Сомнения в официальной статистике Китая усиливаются, последние события указывают на то, что рост ВВП в прошлом году был ниже, чем утверждает Пекин. Эти сомнения подкрепляются недавней задержкой доставки тысяч дорогих автомобилей в США, которая связана с мелкой, но ключевой деталью, произведенной компанией из черного списка Китая.

Это показывает, как торговая политика США беспорядочно влияет на глобальные цепочки поставок. Пострадавший компонент - LAN-трансформатор, используемый в системах управления транспортных средств Volkswagen из Европы и Мексики в США, произведен компанией Sichuan Jingweida Technology. В декабре эта компания была включена Министерством внутренней безопасности США в список субъектов США (US-Entity-List) из-за предполагаемого использования принудительного труда в Китае.

Включение в черный список привело к тому, что Volkswagen задержал ввоз в США автомобилей Porsche, Audi и Bentley, ожидая задержек как минимум до марта, пока Volkswagen заменяет деталь. Volkswagen подтвердил, что проблемная деталь была LAN-трансформатором и что поставщик был добавлен в список субъектов в декабре. Volkswagen также заявил, что работает над обеспечением соответствия стандартам в цепочке поставок, использует существующие процедуры и ищет новые решения для предотвращения принудительного труда в цепочке поставок.

США применяют двухлетний закон, блокирующий импорт товаров, связанных с Синьцзяном, где проживают миллионы уйгуров-мусульман, подвергшихся кампании принудительной ассимиляции со стороны китайского правительства, которую США осудили как геноцид.

Пекин отрицает обвинения. Закон уже затронул индустрию одежды и производителей солнечных панелей, чьи поставки в США были задержаны или возвращены. Этот случай, наряду с последними отчетами исследователей, связывающими принудительный труд с цепочками поставок автозапчастей, вероятно, беспокоит автомобильную промышленность и промышленных производителей, имеющих связи с этим регионом.

Экспорт автокомпонентов из Китая за десять лет до 2023 года утроился и достиг около 79 миллиардов долларов. Автомобиль обычно состоит из десятков тысяч компонентов, что делает отслеживание их происхождения особенно сложной задачей. США четыре раза расширили список предприятий, связанных с принудительным трудом, и теперь он включает более 30 компаний. JWD Technology, которая производит сетевые и силовые трансформаторы, РЧ-радиочастотные фильтры и другую продукцию, стала одной из последних добавленных в список компаний.

Исследователи Австралийского стратегического политического института и Университета Шеффилда Халлам, а также Human Rights Watch опубликовали отдельные отчеты, в которых предупреждают, что компаниям необходимо уделить повышенное внимание проверкам, чтобы убедиться, что компоненты не связаны с принудительным трудом в Синьцзяне. Эти исследования привели к проверкам цепочек поставок у автопроизводителей, но компании признали, что отслеживание происхождения компонентов является непростой задачей.

Поставщики могут колебаться, раскрывать информацию о том, откуда они получают свои подкомпоненты или материалы, из страха потерять своё коммерческое преимущество. И для китайских поставщиков может быть политически рискованно разглашать информацию в контексте принудительного труда в Синьцзяне, поскольку китайское правительство отрицает существование такой проблемы.