Байди - доминирующий автопроизводитель в Китае и один из крупнейших конкурентов Tesla - недавно отметил рекордные объемы продаж и прибыли. Однако, несмотря на положительные результаты в третьем квартале 2023 года и рекордные продажи в ноябре, эксперты предупреждают о замедлении роста.
Реакция рынка на последние успехи осторожна из-за снижения роста BYD в последние три квартала. Ожидается, что этот тренд сохранится и в следующие два периода, и возникают сомнения, сможет ли BYD достичь своих амбициозных целей продаж на 2023 и 2024 годы, которые составляют 3 миллиона проданных автомобилей и 4 миллиона проданных единиц соответственно. С учетом текущих продаж и наступающего конца года, достижение этой цели может оказаться очень трудным.
Чтобы стимулировать продажи, BYD предлагает скидки, что, однако, вызывает критику экспертов. Аналитики Morgan Stanley указывают на риск отталкивания потенциальных клиентов от поединка в ценах с Tesla, которые ожидают все более дешевые автомобили. Фактически, BYD в последние недели снизил несколько цен, чтобы достичь годовой цели продажи в 3 миллиона автомобилей.
Аналитики брокера UOB-Kay Hian предупреждают о росте запасов на складах и снижении тенденции к продажам. Они рекомендуют продать акции BYD.
Также ставится под сомнение долгосрочный рост компании BYD, поскольку утвердившиеся производители автомобилей и новые участники рынка, такие как Huawei, инвестируют в интеллектуальные и связанные технологии автотранспорта.
Это может привести к тому, что BYD потеряет конкурентный позиции в этих областях и придется уступить рыночные доли конкурентам. Менеджер инвестиционного фонда Xiadong Bao из Edmond de Rothschild Asset Management также видит слабые перспективы отрасли и увеличивающуюся местную конкуренцию как угрозу для BYD.
Вход Huawei на рынок электромобилей сокращает время ввода на рынок новых китайских продуктов и делает BYD более уязвимым к потерям на рынке.
Хотя снижение курса акций BYD может быть возможностью для недорогих покупок, аналитики предупреждают о долгосрочной безопасности, так как оценка компании зависит от достижения высоких ожиданий по результатам.
В настоящее время прямой коэффициент капитализации (КВГ) достигает самого низкого уровня за последние двенадцать лет, что может быть рассмотрено как низкая оценка, но также несет риски. Акции BYD потеряли всего за последний месяц на Шэньчжэньской фондовой бирже 17,4 процента стоимости, а с начала года - в целом 23,6 процента.
В сравнении с этим, акции Tesla за этот период подорожали на 92,41 процента. Остается наблюдать, сможет ли BYD решить свои проблемы и сохранить свою позицию китайского лидера отрасли.
