Китайский автопроизводитель BYD подписал контракт на 1 миллиард долларов США на строительство завода электромобилей в Турции. Это значительный шаг в стратегии BYD по расширению производства в Европе и продолжению международной экспансии.

Завод, который должен начать работу в конце 2026 года, будет иметь производственную мощность 150 000 автомобилей в год и создаст около 5 000 рабочих мест, сообщило турецкое правительство в понедельник.

Это соглашение заключено в то время, когда BYD, второй по величине производитель электромобилей в мире после Tesla, поддерживаемый Уорреном Баффетом, стремится выйти на большой рынок ЕС. Одновременно Брюссель ужесточает доступ для автомобилей, импортируемых из Китая. В настоящее время BYD также строит завод в Венгрии, который должен начать производство в следующем году, и рассматривает возможность строительства второго завода в этой стране.

Европа планирует увеличить пошлины на электромобили, изготовленные в Китае, чтобы защитить местных автопроизводителей. BYD придется платить общую пошлину в размере 27,4 процента на электромобили, импортируемые из Китая. Также Турция предприняла шаги для защиты своих местных автопроизводителей и недавно ввела дополнительную пошлину в размере 40 процентов на все импортируемые китайские автомобили.

Турция обладает крупной автомобильной промышленностью, где иностранные концерны, такие как Hyundai, Toyota, Renault и Ford, часто работают через совместные предприятия. По данным Турецкой ассоциации автопроизводителей, в прошлом году в Турции было произведено около 1,5 миллиона автомобилей. Основным экспортным рынком страны является ЕС.

Так как Турция является частью Таможенного союза ЕС, транспортные средства могут экспортироваться в блок без дополнительных пошлин.

Аналитики из UBS заявили, что местное производство в Европе всегда является «возможным следствием» пошлин ЕС. «Компания BYD уже по этой причине инвестирует в завод в Венгрии», - сказали они, добавив, что китайские автомобили, произведенные в Восточной Европе, по-прежнему примерно на 25 процентов дешевле, чем автомобили их крупных европейских конкурентов.

Here's the translation of the heading to Russian:
Министр промышленности Турции Мехмет Фатих Качыр заявил в понедельник, что соглашение с BYD является признаком «потенциала Турции быть не только центром международных инвестиций, но и центром инноваций и передовых зелёных технологий». Турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган и основатель BYD Ван Чуанфу приняли участие в церемонии подписания, которая, по данным турецких государственных СМИ, состоялась в Стамбуле.

Кадыр добавил, что Турция ведет «интенсивные переговоры» с другими автопроизводителями в Европе и Азии по поводу инвестиций, в то время как Анкара хочет привлечь иностранный капитал для продвижения широкомасштабных экономических реформ.

BYD не ответила на запросы о сделке или структуре своих инвестиций. По данным Турции, новый завод будет выпускать как электромобили, так и гибридные автомобили, а также включать исследовательский и инновационный центр.

Аналитики указали на то, что данная инвестиция является доказательством того, что китайские автопроизводители адаптируют свои стратегии для обхода протекционистских мер.

Признаком амбиций Турции в сфере электромобилей является просьба президента Эрдогана к Илону Маску в сентябре прошлого года построить завод Tesla в Турции. Страна также разрабатывает собственный электромобиль в рамках поддерживаемого государством проекта.

Высший менеджер BYD в Европе заявил на саммите Future of the Car, организованном Financial Times в мае, что компания намерена увеличить местное производство на своих целевых рынках: «Перевозка автомобилей из Китая в Европу не будет долгосрочным решением. В долгосрочной перспективе это местное производство», — сказал Майкл Шу.