Европейский сервис совместных поездок Bolt, конкурент Uber, начал предоставлять британским водителям право на отпуск и гарантию минимальной заработной платы. Эти меры, вступившие в силу 1 августа, дополняют недавно введенную систему корпоративных пенсий. Несмотря на эти изменения, Bolt по-прежнему настаивает на том, что водители являются самостоятельными подрядчиками.

Эстонская компания, готовящаяся к первичному публичному размещению акций, конкурирует за британских водителей, которые работают на различных платформах, таких как Uber. Uber уже предоставила своим водителям в Великобритании статус «работника», что, среди прочего, дает им право на отпуск и, в некоторых случаях, на корпоративное пенсионное обеспечение. Этот статус был присвоен после решения Верховного Суда в 2021 году.

Компании гиг-экономики все больше испытывают давление в улучшении оплаты и условий труда для водителей и курьеров, после того как в начале года по обе стороны Атлантики произошли забастовки. В дополнение к этому, они борются с рядом юридических проблем, касающихся трудового статуса своих сотрудников. Так, Верховный суд Калифорнии на прошлой неделе постановил, что службы такси на основе приложений, такие как Uber и Lyft, могут по-прежнему рассматривать своих водителей как независимых подрядчиков.

Генеральный директор и основатель Bolt Маркус Виллиг заявил в мае, что компания работает над тем, чтобы быть готовой к IPO. В результате раунда финансирования в начале 2022 года компания Bolt была оценена в 7,4 миллиарда евро.

Новое предложение для британских водителей поступило за несколько недель до слушания в Лондонском трудовом суде. Выдвинутое в 2022 году профсоюзом GMB, оно включает в себя и участие адвокатской конторы Leigh Day, которая на условиях успеха представляет интересы более 10,000 водителей Bolt.

На вопрос, почему компания предоставляет водителям те же права, что и работникам, но при этом продолжает называть их самозанятыми, представитель Bolt объяснил, что новые дополнения должны «увеличить доходы водителей и обеспечить им дополнительную финансовую безопасность». Bolt вводит еженедельные надбавки, чтобы гарантировать, что водители за выполненные поездки зарабатывают не менее минимальной заработной платы, и делает взносы на отпускные счета. Это следует за введением опциональной пенсионной системы в мае.

Энди Прендергаст, национальный секретарь GMB, назвал новое предложение Bolt «циничной последней попыткой избежать своей ответственности». GMB продолжит добиваться того, чтобы водители получили право на почасовой минимальный оклад и отпускные, а не оставались на усмотрение Bolt. Если суд решит, что водители являются наемными работниками, они также могут иметь право на отпускные задним числом.

GMB и Leigh Day, вероятно, будут утверждать, что отношение Bolt к водителям по существу аналогично отношению Uber к водителям. Bolt, напротив, подчеркивает, что он предоставляет водителям возможность регистрировать нескольких человек на одном аккаунте и договариваться об условиях. Это дает независимым водителям шанс действовать как «предприниматели».

«Компания Bolt была основана для поддержки предпринимателей, и наш акцент по-прежнему остается на том, чтобы помогать водителям действовать независимо», — заявила компания. Однако профсоюз GMB подчеркнул, что на практике лишь немногие водители пользуются этой возможностью.

Прендергаст сказал, что, несмотря на ожидания, что решение по Uber приведет к изменениям в отрасли, этого пока не произошло в ожидаемой степени. Кроме того, задержки в трудовых судах привели к тому, что рассмотрение дела заняло два года. «Основная беспокойство вызывает продолжительность времени, необходимого для достижения справедливости», добавил он.