Значение автономного вождения в автомобильной промышленности неуклонно растет. Наряду с Tesla другие производители также стремятся разработать собственные системы автономного вождения. Недавно на передний план вышла новая компания-конкурент — Toyota.

Усилия Tesla по созданию системы "Полного самоуправления" (FSD) обсуждаются уже много лет. Часто поступали сообщения о проблемах с частично автономным вождением. Однако недавно Tesla добилась значительного прорыва. После визита Илона Маска в Китай компания получила разрешение на FSD. Был заключен договор о навигации и картах с китайским интернет-гигантом Baidu. Китайские власти дали зеленый свет для запуска новой версии "Автопилота", сообщили источники Bloomberg.

Новое программное обеспечение "Полностью автономное вождение" должно распознавать сигналы светофоров и правила приоритета. Однако Tesla подчеркивает, что эта программа еще не делает автомобиль полностью автономным, и водитель должен быть готов вмешаться в любой момент.

Акционеры Tesla положительно отреагировали на новость. Акции выросли на 15,31 процента и показали лучший результат с марта 2021 года, сообщает CNBC.

Тем не менее, были и критические голоса. Профессиональный инвестор Марк Хаутион предупредил, что энтузиазм по поводу FSD неоправдан. В интервью CNBC он заявил, что выход функций Tesla в Китае не является таким революционным, как считалось. Хаутион также видит слабые фундаментальные данные компаний и утверждает, что производитель электроавтомобилей ещё на несколько лет отстаёт от создания действительно автономных автомобилей, а сейчас лишь сравним с конкурентами в Китае по системам помощи водителю.

В Китае Tesla сталкивается с растущей конкуренцией со стороны местных брендов. В последнем квартале 2023 года BYD опередила Tesla по глобальным поставкам. Конкуренты также набирают очки благодаря системам помощи водителю, тогда как Tesla до сих пор была ограничена в этой области.

В последнее время конкуренты Tesla, BYD и NIO, получили разрешение тестировать свою автоматизированную технологию вождения на дорогах. Девять автопроизводителей могут использовать функции самоуправления в ограниченных районах семи городов, включая Пекин и Шанхай. Прежде чем приступить к практическим испытаниям, необходимы тесты и оценки безопасности, утверждает министерство согласно "DER AKTIONÄR".

Самый новый конкурент в этой области – японская компания Toyota. По данным Electrek, Toyota планирует представить электромобиль с усовершенствованной автономной системой вождения в Китае в следующем году. Совместное предприятие Toyota - GAC Toyota планирует выпустить на рынок внедорожник Bozhi 3X, который должен обладать аналогичными способностями полного автономного вождения, как у автомобилей Tesla.

Технология основана на партнерстве с Momenta, стартапом из Пекина, занимающимся автономными транспортными средствами. Toyota была одним из основных инвесторов в раунде финансирования C для Momenta в 2021 году. Интеллектуальное решение Momenta для вождения использует управляемое данными, поддерживаемое ИИ маховик и предлагает безопасный и надежный опыт вождения для всех сценариев, сообщает Gasgoo.

Транспортные средства будут оснащены 126-строчным LiDAR и платформой NVIDIA Orin X, обеспечивающей вычислительную мощность 254 TOPS. Это решение позволит автомобилю активировать интеллектуальные функции вождения везде, где есть дорога, избегать препятствий и парковаться на любых свободных местах.

Пока Tesla продолжает продвигаться в разработке своей системы FSD, конкуренция становится сильнее. Инновационная сила и сотрудничество с ведущими технологическими компаниями показывают, что борьба за лидерство в области автономного вождения становится интенсивнее. Будущее автономного вождения остается захватывающим и многообещающим, с большими технологическими достижениями на горизонте.