73-летний британский гражданин скончался на борту рейса Singapore Airlines из Лондона в Сингапур после того, как самолет «внезапно попал в сильные турбулентности», сообщила авиакомпания во вторник. По меньшей мере еще 30 человек получили травмы.

Боинг 777-300ER, вылетевший в понедельник вечером с лондонского аэропорта Хитроу, был перенаправлен в Бангкок и приземлился там во вторник днем. На борту находились 211 пассажиров и 18 членов экипажа. Умерший имел историю сердечных проблем и, предположительно, умер от сердечного приступа, как пояснил Киттипонг Киттикачорн, генеральный директор аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке. Семеро из пострадавших находятся в критическом состоянии, 18 человек были госпитализированы.

Турбулентность началась примерно через десять часов после взлета. Эндрю Дэвис, 54-летний житель Лондона, рассказал, что он как раз собирался выбирать между дремой и фильмом, когда самолет внезапно начал падать. "Подушки, тарелки и чашки были брошены в воздух. Мой ремень безопасности сдавил мне талию, и я оказался облит кофе моего соседа", - сказал Дэвис.

Самолет стабилизировался спустя несколько секунд, но сцены на борту были хаотичны. Одна женщина получила глубокую разрезную рану головы, и несколько членов экипажа были ранены. Один пожилой пассажир, казалось, потерял сознание. Дэвис помог вытащить мужчину из его кресла. Экипаж в течение примерно 20 минут пытался реанимировать его, но так и не смог его спасти.

"Это был очень сюрреалистический опыт," сказал Дэвис. "Без ремня безопасности я был бы одним из многих пострадавших."

Полет из Лондона в Сингапур обычно занимает около 13 часов и пролегает через части Европы, Центральной Азии и Северной Индии. Авиакомпания сообщила, что турбулентность произошла на высоте 37 000 футов над бассейном реки Иравади, который в основном находится в Мьянме.

Flightradar24, сервис отслеживания данных о полетах, сообщил, что самолет столкнулся с турбулентностью незадолго до 14:50 по местному времени Бангкока. Данные показывают, что за минуту самолет поднялся на 400 футов, а затем снова опустился. Примерно через 20 минут началось снижение к Бангкоку, где машина приземлилась в 15:45. В регионе наблюдались грозы.

Марко Чан, бывший пилот и преподаватель курсов по авиационным операциям в Новом университете Бакингемшира в Англии, объяснил, что самолет, вероятно, находился в сложной грозовой обстановке. Такие турбулентности могли быть вызваны зоной межтропического конвергенции, регионом, известным своими сильными грозами.

Этот инцидент - первое смертельное происшествие на борту авиакомпании Singapore Airlines за почти 25 лет, сообщает авиационная информационная компания Cirium. Последний случай произошёл в октябре 2000 года, когда Boeing 747 при взлёте с неправильной взлётно-посадочной полосы в Тайване врезался в бетонное ограждение, в результате чего погибли 83 человека.

Skytrax, международная организация по оценке авиакомпаний, назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира в прошлом году. Турбулентность может вызвать внезапные толчки во время полёта. Согласно данным Национального совета по безопасности на транспорте США, с 2009 по 2022 год на американских рейсах было зафиксировано 163 случая серьёзных травм вследствие турбулентности, из которых 129 пришлись на членов экипажа.

В декабре 2022 года несколько пассажиров получили серьезные травмы, когда рейс Hawaiian Airlines из Феникса в Гонолулу столкнулся с сильными турбулентностями. Брюс Ландсберг, бывший председатель NTSB, призвал к более тесному сотрудничеству между авиакомпаниями, метеорологами и авиадиспетчерами для обмена наблюдениями и прогнозами турбулентности, чтобы таким образом предотвратить потенциальные травмы.

NTSB сообщило, что направит представителя и четырех технических экспертов для помощи в расследовании аварии.