Европейская отрасль коммерческого транспорта сталкивается с увеличивающимся конкурентным давлением со стороны китайских производителей электробусов и грузовиков. Кристиан Левин, глава дочерней компании Volkswagen TRATON, объединяющей под собой марки MAN и Scania, предупреждает о развитии похожей ситуации в сегменте грузовых автомобилей, подобной уже наблюдаемой в секторе электробусов. Китайские компании, такие как BYD, уже успешные в сегменте легковых автомобилей, используют свою передовую батарейную технологию для того, чтобы закрепиться и в Европе. BYD, в частности, планирует строительство завода в Венгрии.

В то время как Volkswagen TRATON, Daimler Truck и Volvo уже предлагают электрогрузовики в Европе, продажи этих транспортных средств пока невелики. Однако Левин видит в быстром наращивании позиций китайских производителей серьёзный вызов для устоявшихся европейских марок.

В ответ на растущую конкуренцию Scania, бренд TRATON, расширяет своё присутствие в Китае, строя там собственный завод по производству грузовиков. Ожидается, что на заводе будет выпускаться до 50 000 грузовиков в год, что станет первым независимым производственным предприятием иностранного производителя грузовиков в Китае. Начало производства запланировано на конец 2025 года.

Аналитическое агентство Warburg Research повысило целевую цену акций TRATON с 41 до 43 евро на фоне сильной рыночной позиции и ожидаемого дальнейшего успеха, продолжая рекомендовать их к покупке. Особенно марка Scania хорошо стартовала в году, в то время как Navistar, еще одна марка под крылом TRATON, все еще испытывает проблемы с цепочками поставок, которые, однако, должны быть решены в течение года.

Эти тенденции демонстрируют динамику и конкурентное давление в отрасли коммерческого транспорта, где европейским производителям все чаще приходится отстаивать свои позиции против передовых технологий и проникновения на рынок китайских компаний.