Датская судоходная компания A.P. Møller-Maersk сообщила о значительных потерях доходов и продолжающейся неопределенности в судоходной отрасли. Несмотря на вызовы, компания, однако, повысила нижний порог своего годового прогноза, благодаря неожиданно стабильной конъюнктуре контейнерного рынка и строгому управлению затратами.

Maersk повысил свои финансовые ожидания на год и пересмотрел прогноз базового убытка до вычета процентов и налогов до 2,0 миллиарда долларов с ранее ожидаемых до 5,0 миллиардов долларов. Прогноз базовой величины EBITDA также был повышен до 4-6 миллиардов долларов с ранее ожидаемых 1-6 миллиардов долларов.

Чистая прибыль в первом квартале упала до 177 миллионов долларов, что значительно ниже 2,33 миллиарда долларов за аналогичный период предыдущего года. Несмотря на снижение, это улучшение по сравнению с последним кварталом 2023 года. Выручка уменьшилась на 13 процентов до 12,36 миллиарда долларов, что немного ниже ожиданий аналитиков.

Снижение доходов частично связано с понижением ставок фрахта, которые упали на 18 процентов по сравнению с прошлым годом, но частично компенсированы ростом объемов на 7,5 процента. Теперь Maersk ожидает, что рост объема контейнеров в этом году достигнет верхней границы целевого диапазона от 2,5 до 4,5 процента.

Продолжающиеся атаки на торговые суда в Красном море и вытекающая из этого необходимость перенаправления судов через длительные обходные пути вокруг мыса Доброй Надежды ограничили пропускные способности и удлинили сроки доставки. Maersk планирует продолжить перенаправление южнее мыса до конца года. Несмотря на проблемы, связанные с избыточной мощностью, которые приводят к снижению тарифов, компания сохраняет осторожный оптимизм.

Винсент Клерк, генеральный директор Maersk, подчеркнул необходимость снижения затрат, вызванных перебоями, в основной деятельности в области морских перевозок и восстановления маржи в сегменте логистики и услуг.

В рамках своего преобразования в полностью интегрированного логистического оператора, в начале этой недели Maersk выделил свой бизнес буксирных и морских услуг, Svitzer, и вывел его на биржу. Это часть усилий компании по сокращению зависимости от бизнеса контейнерных перевозок.