С помощью песни L, китайский производитель BYD выпускает на рынок новый электрический кроссовер, который конкурирует прямо с Tesla Model Y. По мнению экспертов, BYD в ближайшее время может обойти Tesla и стать глобальным лидером продаж электромобилей.
В апреле 2023 года на выставке автомобилей в Шанхае впервые была представлена совершенно новая песня "L". С середины декабря 2023 года электрический внедорожник-SUV официально доступен в Китае и, согласно новостному порталу electrik.co, пользуется большой популярностью. За всего три дня было оформлено более 8 000 заказов, а также зарегистрировано почти 30 000 предзаказов. "L" доступен в пяти вариантах комплектации и стоит от 189 800 до 249 800 юаней (26 700-35 100 долларов США). Автомобиль основан на собственной электронной платформе 3.0 от BYD, которая также используется для других моделей, таких как Seal и Dolphin. Он оснащен полным приводом и имеет дальность хода от 550 до 662 километров.
Аuch optisch kann der Song L überzeugen: Mit seinem markanten "hunting dragon face" und schmalen LED-Scheinwerfern sowie einer stoßfesten Stoßstange mit trapezförmigem Lufteinlass ist er ein echter Blickfang. Der Elektro-SUV ist in fünf Farben erhältlich und bietet mit seinem Einstiegspreis eine attraktive Alternative zum Tesla Model Y für Käufer, die in China nach erschwinglichen Elektroautos suchen.
Также внешне песня L впечатляет: с его характерной "охотничьей головой дракона" и узкими светодиодными фарами, а также ударопрочным бампером с трапециевидным воздухозаборником, он является настоящим привлекательным предметом взгляда. Электрический внедорожник доступен в пяти цветах и предлагает привлекательную альтернативу Tesla Model Y для покупателей, ищущих доступные электромобили в Китае.
Китай - крупнейший в мире рынок сбыта автомобилей, и только в 2022 году было продано целых 23,56 миллиона легковых автомобилей только в Китае, согласно статистике Statista. По сравнению с моделью Tesla Model Y, BYD Song L длиннее на 90 мм, шире на 29 мм и имеет на 40 мм большую колесную базу. Кроме того, он на 64 мм ниже, чем его американский аналог, согласно Motorwatt.com.
Вопрос о том, будет ли песня L доступна в Европе, пока неизвестен. Это также зависит от развития политических отношений между ЕС и Китаем, которые постепенно усугубляются в области электромобильности. Более низкие цены на китайские электромобили по сравнению с европейскими и американскими производителями могут быть обусловлены не только китайской экономической эффективностью. Поскольку экономика Европы, особенно Германии, сильно зависит от автомобильной промышленности, справедливая и прозрачная ценовая политика китайских производителей находится на политической повестке дня ЕС уже давно.
В октябре 2023 года председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в своей речи о состоянии Союза объявила о проведении официального антисубсидиарного расследования Европейской комиссией для выявления возможных незаконных субсидий китайских производителей со стороны китайского государства. В случае подтверждения этого, импортированные китайские электромобили могут быть облагаемыми антисубсидиарными пошлинами.
Согласно данным исследовательской платформы Counterpoint Research о глобальном рейтинге рынка пассажирских электромобилей, за третий квартал 2023 года компания BYD догнала Tesla и теперь держит 17 процентов глобальной доли проданных электромобилей. В сравнении с этим, в первом квартале 2023 года доля Tesla составляла 22 процента, а BYD – 14 процентов.
В третьем квартале 2023 года BYD смогла продать почти такое же количество электромобилей, включая плагин-гибриды, как Tesla. Китайская компания отмечает сильный рост на 66 процентов по сравнению с прошлогодним периодом и, вероятно, в скором времени сменит Tesla на позиции лидера на рынке. Согласно информации Teslamag, BYD, предположительно, займет позицию ведущего продавца чистых электромобилей во втором квартале 2024 года.
