Райнэйр вынуждена ограничивать свои авиалинии в Германии из-за высоких затрат на пребывание. В интервью Reuters TV в Берлине глава авиакомпании Майкл О'Лири сказал, что они будут расширяться только на региональных аэропортах, которые могут предложить конкурентоспособные расходы. Пока такими местами могут быть Мемминген, Баден-Баден, Нюрнберг или Хан в Рейнланд-Пфальце.
Правительству следует сконцентрироваться на снижении общих затрат, а не увеличивать налог на билеты, сказал О'Лири. Он подчеркнул, что высокая стоимость авиаперелетов в Германии является нагрузкой для потребителей и негативно сказывается на туризме и экономике страны.
Однако, если бы Германия ввела более конкурентоспособные налоги, сборы и аэропортовые сборы, Ryanair могла бы удвоить свой пассажиропоток с текущих 16 миллионов пассажиров до 34 миллионов за следующие шесть лет.
В настоящее время Ryanair ежегодно растет примерно на четыре-пять процентов, в то время как рост в Польше составляет двузначное число, а в Италии даже около 25 процентов. В Германии авиакомпания в настоящее время эксплуатирует 14 самолетов на семи местах и, с долей рынка в девять процентов, является вторым по значимости игроком после Lufthansa.
Вследствие происшествия с Boeing 737 MAX, при котором во время полета разбилась кабинная стена, O'Leary в настоящее время не видит никаких негативных последствий для клиентов Ryanair. "Мы не заметили никаких признаков беспокойства у наших пассажиров", подчеркнул он. "Ни один пассажир не жаловался".
По словам Лота О'Лири, модель MAX9, используемая Ryanair, а также заказанная модель MAX10 не затронуты. Это результат долгих телефонных разговоров с американскими, европейскими и ирландскими регулирующими органами в прошлые выходные.
После происшествия американская авиационная администрация FAA ввела запрет на полеты для 171 самолета Boeing 737 MAX, которые не используются в Европе. Управление американского производителя самолетов Boeing приходится с тех пор оправдываться под большим давлением.
О'Лири сказал, что Боинг в последние годы, хоть и сделал "громадный прогресс" в отношении качества производства, но все еще не достиг нужной цели.
Также Ryanair обнаружила некоторые незначительные проблемы при поставке самолетов, которые не должны иметь место у мирового производителя, такого как Boeing. Поэтому важно, чтобы Boeing предприняла еще больше шагов в области контроля качества.
О'Лири подчеркнул, что он все еще на 100 процентов доверяет Boeing и имеет большое доверие к генеральному директору Дейву Калхуну и финансовому директору Брайану Уэсту. Однако все еще существуют опасения относительно ежедневного управления производством в компании Boeing в Сиэтле, а также у поставщика Spirit AeroSystems в Уичита.
"Несмотря на то, что управление в Уичите уже было заменено, я считаю, что требуется больше усилий в повседневной работе в Сиэтле", - сказал О'Лири. Акции Ryanair временно выросли на 1,52 процента до 18,35 евро на бирже в Дублине.
