Илон Маск, генеральный директор Tesla, и бывший президент США Дональд Трамп заключили неожиданную союз, несмотря на то, что у них фундаментально разные взгляды по одному ключевому вопросу: электрическим транспортным средствам (EVs). Пока Маск является лидером в области электромобильности, Трамп неоднократно выступал против EVs.

За последние недели, однако, сформировалось тихое перемирие, которое объясняет, как Маск может оправдать свою поддержку Трампу. Трамп теперь подчеркивает, что он принимает электромобили, пока правительство не заставляет их покупать. Маск, в свою очередь, подтвердил свою готовность отказаться от государственных субсидий на электромобили.

Отмените субсидии. Это только поможет Tesla», — написал Маск в Твиттере на прошлой неделе в ответ на критику сторонников Tesla его нового политического союза.

Маск, который годами работал над тем, чтобы стимулировать электронизацию автомобильной отрасли, теперь, кажется, готов поднять мост к электромобильному будущему, в то время как конкуренты еще пытаются его пересечь. Существует риск, что Tesla останется в США единственным игроком на стороне электромобилей, в то время как другие компании уйдут в оборону, и более широкая электрификационная трансформация может потерпеть неудачу.

Трамп использовал электрификацию автомобилей, чтобы напасть на президента Байдена, заявив, что дорогие электромобили навязываются американцам, что может угрожать рабочим местам. «Эти чертовы штуки не проезжают достаточно далеко и слишком дорогие», — сказал Трамп во время митинга недалеко от Детройта в сентябре.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) заявило, что не вводит мандат на электрические автомобили. Однако республиканские критики утверждают, что ужесточение стандартов по выбросам администрации Байдена фактически требует, чтобы электромобили составляли все большую долю будущих продаж автомобилей.

Политизация электромобилей за последние 18 месяцев затормозила рост продаж и нарушила планы автопроизводителей, ранее объявлявших амбициозные цели по увеличению производства. Tesla также пострадала от падения продаж.

В то время как Трамп и Маск в последние месяцы говорили за кулисами, результат этих разговоров теперь начал проявляться публично. В прошлом месяце Трамп изменил свой тон в Аризоне и сказал: «Я большой поклонник электромобилей, мне нравится Илон». Несколько дней спустя, на общем собрании Tesla, Маск подтвердил, что они говорили об электромобилях.

«Я могу быть убедительным», — сказал Маск со смехом. Он добавил, что многие друзья Трампа теперь владеют автомобилями Tesla, и что бывший президент является «огромным поклонником» Cybertruck.

Для Трампа, похоже, этот подход работает. Он завоевал полную поддержку Маска, а вместе с ней и платформу с почти 200 миллионами подписчиков на X, а также потенциальную финансовую поддержку своей кампании.

Для Маска это может быть так же просто, как друг в Белом доме, готовый его выслушать после того, как его отношения с Байденом перешли в стадию горечи и обвинений. Мать Маска публично жаловалась на то, как плохо, по ее мнению, демократ обходился с ее сыном.

В 2020 году Трамп назвал Маска "одним из наших великих гениев, и мы должны защищать нашего гения". Республиканский съезд отметил в своей программе важность расширения коммерческого космического сектора. Недавно кандидат в вице-президенты от Трампа Джей Ди Вэнс сказал: "В некотором смысле Илон Маск — это возвращение к более старому поколению американских предпринимателей.

Во время своей речи на партийном съезде в четверг Трамп подтвердил свое намерение в первый день своего нового правительства прекратить те электромобильные политики, которые ему не нравятся. Но он вновь подчеркнул: "Я за электромобили, у них есть свое применение, но если кто-то хочет купить бензиновый автомобиль... или гибрид, он должен иметь возможность это сделать.