Акции американского автомобильного концерна Stellantis упали в пятницу на 3,8% на европейских торгах, и зафиксировали падение на 45% с начала этого года. Падение курса последовало сразу после объявления о масштабных изменениях в руководстве, всего через несколько дней после того, как компания понизила свой прогноз прибыли на весь год.

Стеллантис, в который входят такие бренды, как Jeep, Ram, Chrysler, Fiat и Peugeot, сообщил о снижении выручки на 7,1% в третьем квартале и доставке 2,2 млн автомобилей. Особенно пострадал китайский рынок, где поставки сократились на 15%. Член правления Стеллантис Марко Шуберт заявил: «Конкуренция в Китае особенно интенсивна, что является основной причиной глобального снижения наших поставок.»

Снижение продаж в Китае связано с агрессивными ценовыми скидками конкурентов, которые вводят новые модели по низким ценам для завоевания доли рынка. Stellantis придерживается своей ценовой стратегии, чтобы обеспечить необходимую прибыль для технологических инвестиций, что, однако, усложняет конкурентоспособность в условиях ценовой конкуренции.

В связи со сменой руководства нынешний генеральный директор Карлос Таварес уйдет в отставку по окончании своего контракта весной 2026 года. Также в отставку подадут финансовый директор и операционный директор по Северной Америке. Эти меры, по словам Stellantis, должны заложить основу для перемен, однако аналитики остаются скептичными.

Бернштейн-аналитики раскритиковали, что смены руководства не решают непосредственные проблемы Stellantis. «Компании необходимо сократить излишки и повысить прибыльность в США, а также справиться со стратегическими вызовами в ЕС», — сказал один из аналитиков. Текущие изменения не предлагают четких ответов на эти проблемы.

В частности, американские дилеры брендов Jeep и Ram жаловались на избыточные запасы автомобилей, вызванные агрессивными производственными целями и высокими ценами. Эти опасения долгое время игнорировались Stellantis, что привело к потере доверия инвесторов. «Компания значительно потеряла доверие, когда в сентябре она снизила прогноз прибыли», — прокомментировали аналитики Bernstein.

Помимо внутренних проблем Stellantis сталкивается с обостряющейся торговой войной с Китаем. ЕС планирует ввести пошлины до 45% на произведенные в Китае электромобили, что может ещё больше увеличить затраты для европейских производителей. Эти геополитические напряженности усложняют и без того трудное положение Stellantis на рынке.

В связи с продолжающимися проблемами с ценообразованием и высокими производственными затратами будущее Stellantis остается неопределенным. Хотя предстоящая смена руководства может дать стратегические импульсы, основные проблемы рынка остаются нерешенными.