Илон Маск представил «Сайберкаб» на ожидаемом с нетерпением мероприятии для инвесторов Tesla, намекнув, что беспилотные такси могут выйти на рынок уже до 2027 года — и стоимостью менее 30 000 долларов. Презентация прошла в Warner Bros Studios в Лос-Анджелесе, где Маск представил новинки в «Сайберкабе» без руля и педалей.

Объявление сначала привело акции Tesla к восходящему тренду, затем они упали почти на девять процентов после разочаровывающе короткого и отложенного мероприятия. Несмотря на первоначальный рост, курс акций на конец торгов составил 70,01 доллара США, что означает небольшой убыток.

Маск заявил, что начальная фаза производства роботакси начнется до 2027 года, при условии одобрения регулирующими органами. Кроме того, Tesla представила «Робован» — автономное транспортное средство, рассчитанное на перевозку до 20 человек, запуск которого запланирован на вторую половину 2025 года. Эти продукты должны революционизировать рынок беспилотных автомобилей и предложить индивидуализированное решение для массового транспорта.

Несмотря на эти амбициозные планы, отсутствовали конкретные детали по технологии и мерам по снижению затрат. Особенно разочаровало инвесторов отсутствие более доступного электромобиля, так называемой модели 2, которая планируется за 25 000 долларов для оживления устаревающего продуктового портфеля Tesla.

Here is the translated heading in Russian:

Аналитики выразили сомнения относительно осуществимости целей. Гарретт Нельсон из CFRA Research критиковал недостаток ясности в ближайшем продуктовом плане Tesla и подчеркнул, что это мероприятие мало способствовало улучшению среднесрочных перспектив доходности. Кроме того, прежние обещания Маска, такие как полная автономия к 2017 году или один миллион роботакси к 2020 году, также неоднократно не были выполнены.

По сравнению с конкурентами, такими как Nvidia, которые продолжают оставаться лидерами рынка со своими AI-чипами H200, Tesla остается соперником без явного технологического превосходства.

Несмотря на эти трудности, Маск остается оптимистом, что спрос на ИИ-инфраструктуру и автономный транспорт продолжит расти. «Это только начало, а не конец гонки ИИ», — подчеркнул он в заключение, не конкретизируя шаги по преодолению существующих технических и регуляторных барьеров.