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Tesla desafia a queda nas vendas e continua sendo líder de mercado em carros elétricos.

As ações da Tesla sobem após resultados surpreendentemente bons, permanecendo como líder mundial na fabricação de carros elétricos, apesar da crescente concorrência.

Eulerpool News 4 de jul. de 2024, 15:15

Tesla verzeichnete im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

Das Unternehmen gab bekannt, dass es weltweit 443.956 Fahrzeuge in einem Zeitraum von drei Monaten ausgeliefert hat, was einem Rückgang von 4,8 % im Vergleich zum Vorjahresquartal entspricht. Dieser Rückgang ist auf eine schwache Nachfrage und zunehmenden Wettbewerb zurückzuführen.

A empresa anunciou que entregou mundialmente 443.956 veículos em um período de três meses, o que representa uma queda de 4,8% em comparação com o trimestre do ano anterior. Esse declínio se deve à fraca demanda e ao aumento da concorrência.

Apesar da taxa de crescimento desacelerada da Tesla, o setor mais amplo enfrenta desafios. Outros fabricantes de automóveis lançaram numerosos novos modelos elétricos no mercado, mas a demanda ficou aquém das expectativas, apesar da queda nos preços e de uma enxurrada de ofertas de leasing e de juros baixos.

Os resultados melhores do que o esperado levaram a um aumento de 10% no preço das ações da Tesla na terça-feira. Antes desta notícia, o preço das ações da Tesla tinha caído 16% neste ano.

Os analistas consideram a queda na produção trimestral como positiva para a Tesla, uma vez que as vendas diminuídas resultaram em um aumento dos veículos não vendidos. A empresa produziu 410.831 veículos durante esse período, uma queda de 14% em comparação com o ano anterior.

CEO Elon Musk enfrenta um dos seus maiores desafios dos últimos anos, pois precisa gastar dinheiro no desenvolvimento de novos e mais acessíveis modelos, enquanto simultaneamente investe em apostas caras em robôs e tecnologia de condução autónoma.

Tesla, um indicador para a indústria de veículos elétricos, foi cuidadosamente observado no segundo trimestre para obter pistas sobre se a empresa pode voltar a crescer após um primeiro trimestre ruim. No primeiro trimestre, a Tesla registrou a primeira queda nas entregas globais em comparação anual desde 2020, em parte devido a paradas de produção.

A frota de veículos da Tesla está envelhecendo, com o modelo mais popular, o SUV Model Y, em breve completando cinco anos - um momento em que os fabricantes de automóveis tradicionais geralmente fazem grandes mudanças de design para aumentar a demanda. A empresa está aumentando a produção de um sedan Model 3 atualizado e do seu modelo mais recente, o massivo Cybertruck, que custa entre 61.000 e 100.000 dólares.

Tesla enfrenta alguns de seus concorrentes mais difíceis na China, onde as vendas da empresa caíram à medida que os concorrentes lançam modelos de veículos elétricos mais baratos. Em junho, as vendas da Tesla na China caíram 24% em comparação com o ano anterior, enquanto o mercado em geral registrou um aumento nas entregas devido a uma enxurrada de descontos e subsídios governamentais.

Der Rivale BYD verzeichnete im zweiten Quartal Verkäufe von 426.039 EVs, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

O rival BYD registrou vendas de 426.039 VE no segundo trimestre, um aumento de 21% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Musk reduziu os preços dos veículos da Tesla à medida que outros grandes fabricantes de automóveis lançam muitas ofertas concorrentes no mercado. No entanto, essas reduções de preços também significam menores lucros, e as margens operacionais da Tesla, antes líderes da indústria, eram de 5,5% no primeiro trimestre deste ano, comparadas com 16,8% em 2022. Para sustentar os lucros, Musk está reduzindo os custos e anunciou que vai demitir mais de 10% da força de trabalho global da empresa.

No meio da agitação, Musk perdeu alguns funcionários de longa data, incluindo o ex-diretor financeiro Zach Kirkhorn e Drew Baglino, que supervisionava grande parte dos trabalhos da empresa em baterias.

Musk tentou reacender o entusiasmo dos investidores em relação às apostas da empresa em robótica e inteligência artificial, tecnologias que, segundo ele afirmou na assembleia anual de acionistas da Tesla em junho, poderiam aumentar o valor de mercado da Tesla em até 30 trilhões de dólares.

Das Unternehmen plant, in diesem Jahr 10 Milliarden US-Dollar für die Erforschung künstlicher Intelligenz auszugeben und wird voraussichtlich im August ein autonomes Robotaxi vorstellen. Musk sagte auch, dass Tesla im nächsten Jahr mit der begrenzten Produktion seines Optimus-Roboters beginnen würde.

A empresa planeja gastar 10 bilhões de dólares em pesquisa de inteligência artificial este ano e deverá apresentar um robotáxi autônomo em agosto. Musk também disse que a Tesla começará a produção limitada de seu robô Optimus no próximo ano.

No entanto, o chefe da Tesla deve manter os lucros fluindo para financiar essas apostas. Ele disse em abril que a empresa planeja aumentar as entregas globais em 2024, mas, ao contrário dos anos anteriores, Musk não definiu metas concretas para esse crescimento.

Enquanto a Tesla ainda domina as vendas de VE nos EUA, a vantagem está diminuindo. A empresa representou quase metade de todos os veículos elétricos vendidos nos EUA em maio, em comparação com cerca de 60% das vendas no mesmo período do ano anterior, segundo dados da Motor Intelligence.

Outros grandes fabricantes de automóveis também relataram as vendas nos EUA do segundo trimestre na terça-feira. A General Motors informou que suas vendas para o período de abril a junho ficaram aproximadamente inalteradas, enquanto a Toyota Motor registrou um aumento de 9% em relação ao trimestre do ano anterior. No mercado de veículos elétricos, vários fabricantes de automóveis, incluindo a GM, relataram aumentos saudáveis de dois dígitos, mas essas vendas ainda representam uma pequena porcentagem de seus negócios totais.

Analistas esperam que um ataque cibernético no mês passado ao fornecedor de software CDK Global prejudique os números trimestrais. Muitos comerciantes perderam o acesso a software importante que usam para administrar seus negócios e tiveram que tentar fechar negócios à moda antiga, com caneta e papel.

Uma porta-voz da CDK disse na terça-feira que "quase todos" os seus clientes comerciantes estão novamente online.

Já antes do hacking, as vendas de automóveis nos EUA para o primeiro semestre do ano foram esperadas como aproximadamente estáveis em comparação ao ano anterior, já que o setor continua a enfrentar altas taxas de juros que aumentam os pagamentos mensais.

Veículos elétricos são mais afetados por custos mais altos de crédito, pois tendem a ser mais caros do que suas contrapartes a gasolina.

Tesla ist nicht der einzige Hersteller, der sich in einem stagnierenden EV-Markt zurechtfinden muss. Automobilhersteller von etablierten Giganten wie Ford Motor bis hin zu Start-ups wie Rivian Automotive haben vor einer schwachen Nachfrage nach Elektroautos in den USA gewarnt, da sich die Verbraucher als weniger bereit erwiesen haben, ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge aufzugeben.

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A Tesla não é o único fabricante que precisa se ajustar a um mercado de veículos elétricos estagnado. Fabricantes de automóveis, desde gigantes estabelecidos como a Ford Motor até startups como a Rivian Automotive, alertaram sobre uma demanda fraca por veículos elétricos nos EUA, já que os consumidores se mostraram menos dispostos a desistir de seus veículos movidos a gasolina.

Musk disse que acreditava que milhões de pessoas a mais comprariam um Tesla se os veículos fossem mais baratos.

Das Unternehmen arbeitet auch an erschwinglicheren Modellen, die Musk zufolge entweder später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres vorgestellt werden sollen.
A empresa também está trabalhando em modelos mais acessíveis, que, segundo Musk, deverão ser apresentados ainda este ano ou no início do próximo ano.

Para a maioria das pessoas, realmente não é uma questão de saber se elas querem um Tesla. Elas querem um Tesla. Elas simplesmente não têm dinheiro suficiente para comprar um", disse Musk em uma reunião com acionistas em junho.

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