A importância da condução autônoma na indústria automobilística está crescendo constantemente. Além da Tesla, outros fabricantes também estão empenhados no desenvolvimento de seus próprios sistemas de condução autônoma. Recentemente, a Toyota surgiu como um novo concorrente destacado.
Os esforços da Tesla para o sistema "Full Self-Driving" (FSD) têm sido um tema há anos. Frequentemente, havia relatos de problemas com a condução semi-autônoma. Recentemente, no entanto, a Tesla conseguiu uma importante conquista. Após uma visita de Elon Musk à China, a empresa recebeu a aprovação para o FSD. Um acordo de navegação e mapeamento foi firmado com o gigante chinês online Baidu. As autoridades chinesas deram sinal verde para o lançamento da nova versão do "Autopilot", segundo fontes do Bloomberg.
Das neue "Full Self-Driving" soll Ampelsignale und Vorfahrtsregeln erkennen können. Tesla betont jedoch, dass die Software das Fahrzeug noch nicht vollständig autonom macht und der Fahrer jederzeit eingreifen können muss.
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O novo "Full Self-Driving" deverá ser capaz de reconhecer sinais de semáforo e regras de prioridade. A Tesla, no entanto, enfatiza que o software ainda não torna o veículo totalmente autônomo e que o motorista deve poder intervir a qualquer momento.
Os acionistas da Tesla reagiram positivamente à notícia. As ações subiram 15,31% e registraram o melhor dia desde março de 2021, relata a CNBC.
No entanto, houve também opiniões críticas. O investidor profissional Mark Hawtin alertou que o entusiasmo em torno do FSD não era justificado. Ele afirmou à CNBC que a introdução das funcionalidades da Tesla na China não era tão revolucionária quanto se pensava. Hawtin continua a ver fundamentos fracos na Tesla e acredita que o fabricante de carros elétricos ainda está a anos de distância de veículos verdadeiramente autônomos e, atualmente, apenas iguala a concorrência na China em sistemas de assistência à condução.
Na China, a Tesla enfrenta uma crescente concorrência de marcas locais. No último trimestre de 2023, a BYD superou a Tesla em entregas globais. Os concorrentes também se destacam com sistemas de assistência ao motorista, enquanto a Tesla enfrenta limitações nessa área.
Por último, os concorrentes da Tesla, BYD e NIO, receberam permissão para testar sua tecnologia de condução automatizada nas estradas. Nove fabricantes de automóveis podem utilizar funções de condução autônoma em áreas delimitadas de sete cidades, incluindo Pequim e Xangai. Antes que o teste prático possa começar, são necessários testes e avaliações de segurança, de acordo com o Ministério, segundo "DER AKTIONÄR".
O mais novo concorrente neste campo é a empresa japonesa Toyota. Segundo o Electrek, a Toyota planeja apresentar um veículo elétrico com um sistema avançado de condução autônoma na China no próximo ano. A joint venture da Toyota, GAC Toyota, planeja lançar o SUV Bozhi 3X, que deve ter capacidades de Autocondução Completa semelhantes às dos veículos da Tesla.
A tecnologia é baseada em uma parceria com a Momenta, uma startup de veículos autônomos de Pequim. A Toyota foi um dos principais investidores na rodada de financiamento C da Momenta em 2021. A solução de condução inteligente da Momenta utiliza uma abordagem cíclica de dados impulsionada por IA e oferece uma experiência de condução segura e confiável para todos os cenários, relata Gasgoo.
Os veículos serão equipados com um LiDAR de 126 linhas e a plataforma NVIDIA Orin X, que oferece um poder de computação de 254 TOPS. Esta solução permite que o veículo ative funções de direção inteligente em qualquer lugar onde haja uma estrada, evite obstáculos e estacione em qualquer lugar livre.
Enquanto a Tesla continua a fazer progressos no desenvolvimento do seu sistema FSD, a concorrência está a ficar mais forte. A capacidade de inovação e a colaboração com empresas líderes em tecnologia mostram que a competição pela supremacia na área da condução autónoma está a tornar-se mais intensa. O futuro da condução autónoma continua a ser emocionante e promissor, com grandes avanços tecnológicos no horizonte.
