Nowe rejestracje samochodów w Unii Europejskiej spadły w marcu silniej niż w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, zahamowane przez święta wielkanocne i zgodnie z ogólnie słabnącym popytem. Europejski przemysł motoryzacyjny stoi wobec trudnego roku, który charakteryzuje się wysokimi kosztami kredytowymi dla konsumentów.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) nowe rejestracje, odpowiadające sprzedaży, spadły w marcu o 5,2% w porównaniu z poprzednim rokiem. Jest to największy miesięczny spadek od listopada 2022, kiedy to sprzedaż zmniejszyła się o 6,1%. ACEA w czwartek wyjaśniła, że świąteczny okres Wielkanocy miał wpływ na ograniczenie sprzedaży.

Spadki rejestracji we wszystkich dużych gospodarkach UE, na czele z Niemcami z obniżką o 6,2%. Sprzedaż niemieckiej Grupy Volkswagen w marcu spadła o 9% w porównaniu z poprzednim rokiem, podczas gdy rejestracje dla producenta masowego rynku Stellantis zmniejszyły się o 13%. Francuski producent samochodów Grupa Renault odnotował spadek o 2,1%.

Rejestracje pojazdów w pełni elektrycznych spadły o 11% i odzwierciedlają globalny trend. Te pojazdy bezemisyjne straciły również udziały rynkowe na rzecz innych typów pojazdów; stanowiły 13% ogólnej liczby rejestracji w bloku, w porównaniu do 14% w marcu poprzedniego roku.

Producentowie luksusowych aut takich jak grupa Mercedes-Benz i grupa BMW, opierający się na bardziej rentownych modelach luksusowych, odnotowali spadki odpowiednio o 1,7% i 6,7%.

Analitycy prognozują, że 2023 będzie trudnym rokiem dla przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ wysokie stopy procentowe osłabią popyt konsumentów.