Xpeng, chiński producent samochodów elektrycznych, wprowadził na rynek długo oczekiwany samochód X9 z siedmioma miejscami. Z wysokimi oczekiwaniami związane jest wprowadzenie tego nowego pojazdu - Brian Gu, szef Xpeng, liczy na nic innego niż sukces sprzedażowy. X9, duży van z rodziny Xpeng i konkurent Tesli w Chinach, może zrewolucjonizować branżę motoryzacyjną.

To jest przynajmniej takie przekonanie Gu, zastępcy przewodniczącego zarządu i współprzewodniczącego chińskiej firmy, w wywiadzie dla CNBC. W styczniu nowy model został wprowadzony na rynek, rozszerzając nie tylko gamę produktów firmy Xpeng, ale także ofertę na konkurencyjnym rynku chińskim.

Równocześnie konkurenci, tacy jak NIO, Huawei i Zeekr, przedstawili nowe modele samochodów elektrycznych. Niemniej jednak, Gu uważa X9 za coś wyjątkowego: "Faktycznie, w przypadku X9 zakładamy, że będzie to punkt zwrotny w segmencie pojazdów elektrycznych MPV", wyjaśnia najwyższy menedżer w wywiadzie dla CNBC.

On dodaje: "Uważamy, że może stać się najlepiej sprzedającym się produktem w swojej kategorii ... ponieważ moim zdaniem ma bardzo innowacyjną technologię i design, doskonałą obsługę oraz wiodącą technologię inteligentnej jazdy w branży - wszystko to zapakowane w estetycznie zaprojektowany produkt."

Mimo ostrej konkurencji, Xpeng prognozuje szybki wzrost w 2024 roku i planuje zwiększenie udziałów rynkowych. Firma ma również na celu zwiększenie marży zysku poprzez większe liczby produkcji i lepszy asortyment produktów. X9 ma odgrywać kluczową rolę.

Xpeng potrzebuje sukcesów, ponieważ rok 2023 okazał się rozczarowujący. Choć liczba dostarczonych pojazdów wzrosła w porównaniu z poprzednim rokiem do 141 601, firma nie osiągnęła własnych oczekiwań. Tymczasowy wzrost akcji Xpeng przyciągnął krótkich sprzedawców, co wywołało wśród inwestorów wątpliwości co do trwałości rozwoju kursu.

Od lata 2023 roku akcje Xpeng straciły znacznie na wartości, tylko w ciągu ostatnich trzech miesięcy kurs spadł o około 30,8 procent. Do tego doszły dochodzenia korupcyjne dotyczące dyrektora łańcucha dostaw Xpeng, które dodatkowo wstrząsnęły zaufaniem inwestorów.

W tym kontekście ważne jest dla Xpenga, aby utrzymać się na rynku rodzimym w obliczu silnej konkurencji, takiej jak NIO, BYD i inni. Według Gu, kluczowym elementem jest różnicowanie poprzez innowacyjne technologie oraz utrzymanie konkurencyjnej przewagi kosztowej poprzez skalowanie i innowacje technologiczne.

X9 może teraz odegrać decydującą rolę: "X9 będzie dla nas bardzo dochodowym produktem", jest przekonany Gu. Firma sama również realizuje ambitne cele wzrostu i planuje między innymi wejście na rynek niemiecki, które zostało potwierdzone poprzez partnerską umowę z Volkswagenem.

Volkswagen niedawno zaangażował się w przedsięwzięcie z udziałem około 700 milionów dolarów i zakupem prawie pięciu procent udziałów w Xpeng, planując rozwój pojazdów elektrycznych na chińskim rynku, gdzie koncern z Wolfsburga dotychczas ma jeszcze niewielką obecność.