Firma Volvo Cars ostrzegła, że możliwe cła Unii Europejskiej na pojazdy elektryczne z Chin mogą wpłynąć na sprzedaż jednego z jej flagowych modeli. Szwedzki producent samochodów, który jest w większości własnością chińskiej Zhejiang Geely Holding, oświadczył w czwartek, że potencjalne cła UE mogą uderzyć w sprzedaż jego SUV-a EX30, całkowicie elektrycznego pojazdu, który jest obecnie produkowany w Chinach.
Przedsiębiorstwo rozpocznie jednak produkcję modelu w swojej fabryce w Gandawie (Belgia) w pierwszej połowie przyszłego roku, aby produkować więcej pojazdów bliżej rynków zbytu. Wolumen produkcji w Belgii ma zostać znacznie zwiększony w drugiej połowie 2025 roku. Belgia będzie również służyć jako centrum produkcyjne dla dostaw modelu EX30 do USA, po tym jak administracja Bidena zdecydowała się nałożyć nowy 100% cło na chińskie pojazdy elektryczne.
UE wprowadziła tymczasowe nowe cła od 17,4% do 37,6% na wszystkie importowane z Chin samochody elektryczne, oprócz już istniejącego cła w wysokości 10%. Ta niepewność co do ceł dodaje się do istniejących obaw o wysoką inflację, podwyższone stopy procentowe, zmienność cen surowców i złożoność geopolityczną, co skłoniło firmę do obniżenia prognozy sprzedaży detalicznej w czwartek. Na cały rok Volvo Cars oczekuje teraz wzrostu sprzedaży detalicznej o 12% do 15%, w porównaniu z poprzednim celem wynoszącym co najmniej 15%.
„Gdy dochodzenie UE zakończy się jeszcze w tym roku, po głosowaniach państw członkowskich i ewentualnym wprowadzeniu ostatecznych ceł, będziemy mieć jasny obraz tego, jak cła wpłyną na Volvo Cars” - powiedział CEO Jim Rowan.
Volvo Cars wybrało Europę jako główny rynek docelowy dla modelu EX30, ponieważ klienci na kontynencie preferują mniejsze pojazdy.
W Chinach, gdzie ostra konkurencja na rynku pojazdów elektrycznych doprowadziła do obniżek cen przez producentów samochodów w celu zdobycia udziału w rynku, Volvo Cars jest stosunkowo dobrze chronione dzięki swojej pozycji w segmencie premium. Chiny pozostają ważnym rynkiem dla szwedzkiego producenta, a Rowan powiedział, że firma w dużej mierze uniknęła destrukcyjnych wojen cenowych nowych marek EV, które konkurują bardziej na rynku masowym.
„Wciąż oczekujemy wzrostu w Chinach, nie tak silnego jak wcześniej oczekiwano, ale mimo to widzimy silny rynek dla Volvo Cars” – powiedział.
Sprzedaż całkowita w Chinach w kwartale spadła do 40 200 samochodów z 42 100 w tym samym kwartale ubiegłego roku, przy czym samochody elektryczne zasilane bateriami oraz hybrydy typu plug-in stanowiły łącznie 9% tej sprzedaży.
Pomimo utrzymujących się wyzwań, grupa odnotowała w czwartek rekordowy wzrost dochodów podstawowych za drugi kwartał, z 28% wzrostem skorygowanego zysku operacyjnego do rekordowego poziomu 8,2 miliarda koron szwedzkich (777,8 miliona dolarów amerykańskich). Skorygowany zysk netto przypadający akcjonariuszom wzrósł do 5,35 miliarda SEK z 3,33 miliarda SEK, wspierany wyższymi wolumenami i niższymi kosztami materiałów.
Przychody spadły o 0,7% do 101,45 miliarda SEK. Konsensus Visible Alpha oczekiwał zysku netto w wysokości 4,88 miliarda SEK przy przychodach wynoszących 104,82 miliarda SEK.
Sprzedaż detaliczna grupy wzrosła o 15% do 205 400 sprzedanych samochodów w kwartale, przy czym EX30 zanotował mocny start w Europie.
Rowan powiedział, że marże brutto na w pełni elektrycznych samochodach osiągnęły w okresie sprawozdawczym nowy poziom 20%, ponieważ grupa nadal z zyskiem zmierza w kierunku elektryfikacji. Ostrzegł jednak, że przejście na w pełni elektryczne pojazdy powinno być wspierane przez „pomost” w postaci modeli plug-in i miękkiej hybrydowej, ponieważ wielu konsumentów nie może jeszcze całkowicie przejść na pojazdy elektryczne z powodu niewystarczającej infrastruktury ładowania i wycofania się z państwowych zachęt.
W ujęciu regionalnym sprzedaż w Europie wzrosła o 40%, na czele z Wielką Brytanią i Niemcami, podczas gdy sprzedaż w USA i Chinach spadła o 10% i 4%.
O 12:35 GMT akcje Volvo Cars były notowane o 8,5% wyżej, na poziomie 34,87 SEK.
