Sąd Najwyższy Kalifornii zatwierdził przełomową decyzję, która pozwala firmom z gig economy traktować swoich pracowników jako niezależnych wykonawców, a nie jako pracowników. To długo oczekiwane orzeczenie stanowi wielkie zwycięstwo dla firm takich jak Uber.

Decyzja najwyższego sądu stanowego jest poważnym ciosem dla grup zajmujących się prawami pracowniczymi, które przez lata starały się obalić kontrowersyjne prawo o nazwie Propozycja 22. Prawo to umożliwia firmom działającym w gospodarce na zlecenie traktowanie swoich pracowników jako niezależnych wykonawców, co mieszkańcy Kalifornii zdecydowanie poparli w 2020 roku.

Proposition 22 zwolniła przedsiębiorstwa z przestrzegania nowego prawa stanowego, które klasyfikowałoby ich pracowników jako zatrudnionych, i zamiast tego przyznała pracownikom prawo do ograniczonych świadczeń zdrowotnych oraz gwarancję minimalnego wynagrodzenia.

Uber oświadczył, że decyzja z czwartku potwierdza „wolę prawie 10 milionów Kalifornijczyków, którzy zagłosowali za zapewnieniem kierowcom historycznych korzyści i środków ochronnych, przy jednoczesnym zachowaniu ich niezależności”.

Firmy takie jak Uber i Lyft agresywnie promowały propozycję przed głosowaniem w 2020 roku, argumentując, że każdy obowiązek traktowania pracowników jako zatrudnionych stanowiłby egzystencjalne zagrożenie dla ich działalności. Finansowali znaczną część kampanii o wartości 200 milionów dolarów wspierającej środek, który był sprzeczny z grupami pracowniczymi, które wyrażały silny sprzeciw wobec Propozycji 22.

Przedsiębiorstwa takie jak Uber i dostawca jedzenia DoorDash ostrzegały, że każde zobowiązanie do ponownej klasyfikacji kierowców jako pracowników wymagałoby zasadniczej zmiany ich modeli biznesowych. Taka zmiana spowodowałaby „znaczne dodatkowe wydatki” i prawdopodobnie „znaczne podwyżki cen dla pasażerów”, powiedział Uber w maju.

Gig-Economy-Unternehmen argumentierten auch, dass eine solche Änderung dazu führen könnte, że Fahrer und Kuriere die Plattformen verlassen, da sie an strikte Arbeitsverträge gebunden wären und nicht mehr die Flexibilität hätten, wann immer sie wollten zu arbeiten.

Polish Translation: Firmy działające w gig-ekonomii argumentowały również, że taka zmiana mogłaby spowodować, że kierowcy i kurierzy opuszczą platformy, ponieważ byliby związani ścisłymi umowami o pracę i nie mieliby już elastyczności w kwestii tego, kiedy chcą pracować.

Uber powiedział w czwartek: „Wolność kierowców, aby decydować, kiedy i jak chcą pracować, jest teraz mocno wpisana w prawo kalifornijskie i kończy błędne próby zmuszenia ich do modelu zatrudnienia, którego zdecydowanie nie chcą”.

Przed werdyktem analitycy z Jefferies oszacowali, że unieważnienie Propozycji 22 w 2025 roku spowodowałoby dodatkowe koszty dla Lyft, DoorDash i Uber w wysokości około 300 milionów, 1 miliarda i 1,1 miliarda dolarów. Firmy mogłyby częściowo pokryć około 85 procent tych dodatkowych kosztów, podnosząc opłaty, jednak spowodowałoby to zmniejszenie popytu.

Orzeczenie Sądu Najwyższego oznacza ostatnią fazę wieloletniego wyzwania w kalifornijskich sądach, podjętego przez poszczególnych kierowców oraz związek zawodowy Service Employees International Union, którzy próbowali obalić Propozycję 22.

Uber und Lyft zgodziły się w czerwcu zapłacić łącznie 175 milionów dolarów, aby zakończyć wieloletni spór prawny w stanie Massachusetts dotyczący tego, czy kierowcy powinni być klasyfikowani jako pracownicy czy niezależni wykonawcy. Chociaż kierowcy tam pozostają niezależnymi wykonawcami, firmy zgodziły się przyznać im szereg świadczeń, w tym ograniczone świadczenia zdrowotne i gwarantowaną minimalną płacę.