Elon Musk zaprezentował „Cybercab” na długo oczekiwanym wydarzeniu dla inwestorów Tesli, sugerując, że taksówki autonomiczne mogą pojawić się na rynku już przed 2027 rokiem – i to za mniej niż 30 000 dolarów. Prezentacja odbyła się w Warner Bros Studios w Los Angeles, gdzie Musk zaprezentował nowości w Cybercabie bez kierownicy i pedałów.

Ogłoszenie początkowo wprawiło akcje Tesli w trend wzrostowy, zanim po rozczarowująco krótkim i opóźnionym wydarzeniu spadły o prawie dziewięć procent. Pomimo początkowego wzrostu, kurs akcji zakończył handel na poziomie 70,01 USD, co odpowiada niewielkiej stracie.

Musk ogłosił, że faza rozpoczęcia produkcji robotaksówek zacznie się przed 2027 rokiem, pod warunkiem uzyskania zgody od organów regulacyjnych. Dodatkowo, Tesla zaprezentowała „Robovana”, autonomiczny pojazd mieszczący do 20 osób, który jest przewidziany na drugą połowę 2025 roku. Te produkty mają zrewolucjonizować rynek pojazdów samojezdnych i zapewnić zindywidualizowane rozwiązanie dla transportu masowego.

Trotz tych ambitnych planów brakowało konkretnych szczegółów dotyczących technologii i środków na obniżenie kosztów. Szczególnie rozczarowujący dla inwestorów był brak tańszego pojazdu elektrycznego, tak zwanego Modelu 2, który ma kosztować 25 000 dolarów, aby ożywić starzejące się portfolio produktowe Tesli.

Analiticy wyrazili sceptycyzm co do wykonalności celów.

W porównaniu z konkurentami takimi jak Nvidia, która dzięki swoim chipom AI H200 nadal pozostaje liderem rynku, Tesla pozostaje wyzwaniem bez wyraźnej przewagi technologicznej. Podczas gdy Nvidia z powodzeniem wprowadziła swoje procesory AI na rynek, Tesla zmaga się z przeszkodami regulacyjnymi i kwestiami bezpieczeństwa swoich systemów autonomicznej jazdy, które opierają się na kamerach i sztucznej inteligencji, w przeciwieństwie do podejść lidarowych stosowanych przez konkurentów takich jak Waymo czy Baidu.

Tłumaczenie tego nagłówka na język polski brzmi:

"Mimo tych wyzwań Musk pozostaje optymistą, że zapotrzebowanie na infrastrukturę AI i autonomiczny transport będzie nadal rosło. 'To jest początek, nie koniec wyścigu AI' – podkreślił na zakończenie, nie przedstawiając jednak konkretnych kroków w celu pokonania istniejących barier technicznych i regulacyjnych.