Nowy elektrowóz BYD, model L, wprowadza chiński producent na rynek, konkurując bezpośrednio z modelem Tesla Y. Według ekspertów, BYD wkrótce może wyprzedzić Teslę jako światowego lidera sprzedaży samochodów elektrycznych.
W kwietniu 2023 roku na Shanghai Auto Show została po raz pierwszy zaprezentowana nowa piosenka L. Od połowy grudnia 2023 jest oficjalnie dostępny i cieszy się dużą popularnością w Chinach, jak podaje portal informacyjny electrik.co. Już w ciągu trzech dni złożono ponad 8 000 zamówień i odnotowano prawie 30 000 przed zamówień. Piosenka L jest dostępna w pięciu wersjach wyposażenia i kosztuje od 189 800 do 249 800 juanów (26 700 - 35 100 dolarów amerykańskich). Samochód oparty jest na własnej platformie elektronicznej 3.0 BYD, która jest również wykorzystywana w innych modelach, takich jak Seal i Dolphin. Posiada napęd na cztery koła i zasięg od 550 do 662 kilometrów.
Również wizualnie piosenka L przekonuje: ze swoją charakterystyczną "twarzą łowczego smoka" i wąskimi reflektorami LED oraz zderzakiem odpornym na wstrząsy z trapezowym wlotem powietrza, jest prawdziwym przyciągającym wzrok. Elektryczny SUV dostępny jest w pięciu kolorach i oferuje atrakcyjną alternatywę dla Tesli Model Y dla kupujących poszukujących przystępnych cenowo samochodów elektrycznych w Chinach.
Chiny są największym rynkiem zbytu pojazdów na świecie, a w roku 2022 według danych Statistyki sprzedano tam samochodów osobowych o liczbie 23,56 milionów. W porównaniu do modelu Tesla Y, samochód BYD Song L według Motorwatt.com jest dłuższy o 90 mm, szerszy o 29 mm i ma 40 mm dłuższy rozstaw osi. Ponadto jest on o 64 mm niższy niż jego amerykański odpowiednik.
Czy piosenka L będzie również dostępna w Europie, na razie jest niepewne. Zależy to również od rozwoju stosunków politycznych między UE a Chinami, które coraz bardziej się zaostrzają w dziedzinie elektromobilności. Tańsze ceny chińskich samochodów elektrycznych w porównaniu do producentów europejskich i amerykańskich mogą być możliwe nie tylko dzięki chińskiej efektywności kosztowej. Ponieważ gospodarka europejska, zwłaszcza niemiecka, silnie zależy od przemysłu motoryzacyjnego, sprawiedliwe i transparentne ceny producentów chińskich są od dłuższego czasu obecne na politycznej agendzie UE.
W październiku 2023 roku przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen ogłosiła w swoim przemówieniu o stanie Unii oficjalne dochodzenie antydotacyjne Komisji Europejskiej w celu zbadania możliwych nielegalnych dotacji chińskich producentów przez rząd Chińskiej Republiki Ludowej. Jeśli potwierdzi się to, to importowane chińskie pojazdy elektryczne mogą podlegać cłom antydotacyjnym.
Według danych z "Global Passenger Electric Vehicle Market Share" platformy badawczej Counterpoint Research, BYD w trzecim kwartale 2023 roku dogonił globalny udział w rynku sprzedanych pojazdów elektrycznych i obecnie osiągnął poziom 17 procent, również z Teslą. W porównaniu, udział Tesli w pierwszym kwartale 2023 roku wynosił jeszcze 22 procent, a BYD 14 procent.
W trzecim kwartale 2023 roku BYD był w stanie sprzedać niemal tyle samo pojazdów elektrycznych, włącznie z hybrydami typu plug-in, co Tesla. Chiński koncern odnotował wzrost o 66 procent w porównaniu do poprzedniego roku i prawdopodobnie wkrótce przejmie pozycję lidera rynku od Tesli. Według Teslamag, BYD prawdopodobnie stanie się największym sprzedawcą czystych samochodów elektrycznych w drugim kwartale 2024 roku.
