Wieloletni inżynier Boeinga, Sam Salehpour, złożył skargę do federalnych władz na firmę za ignorowanie obaw związanych z jakością i bezpieczeństwem podczas produkcji problematycznych odrzutowców 787 Dreamliner. Adwokaci Salehpoura wyjaśnili we wtorek, że obserwował, jak Boeing podczas montażu procesu 787 stosował skróty, które wywierały nadmierne obciążenie na kluczowe połączenia i wprasowywały resztki wiercenia między połączenia w ponad 1000 samolotach. Te błędy mogą skrócić żywotność samolotów i mogą być trudne do wykrycia.

Boeing odrzuca zarzuty i podkreśla przekonanie co do bezpieczeństwa odrzutowców, które podlegają rygorystycznemu nadzorowi przez Federalną Administrację Lotnictwa. Problemy zostały już zaadresowane i odpowiednio rozwiązane. FAA odmówiła komentarza na temat skargi, którą otrzymała w styczniu, jednak podkreśliła znaczenie dobrowolnych zgłoszeń bez obawy przed reperkusjami dla bezpieczeństwa lotniczego.

Oskarżenia pojawiają się w momencie, kiedy Boeing znajduje się pod zwiększonym nadzorem z powodu kontroli jakości oraz operacji produkcyjnych, w szczególności po incydencie z samolotem 737 MAX linii Alaska Airlines w styczniu. W ostatnich latach Boeing miał problemy z jakością Dreamlinera 787, który jest często wykorzystywany na trasach długodystansowych, produkowanego w Południowej Karolinie. Dostawy samolotu były wstrzymane niemal przez dwa lata od 2020 roku w dużej mierze z powodu różnych problemów produkcyjnych i regulacyjnych.

Salehpour, który jako inżynier jakości odpowiadał za badanie i analizę błędów produkcyjnych w Boeing, twierdzi, że firma niewystarczająco zajęła się małymi szczelinami w miejscach łączeń samolotu w 2021 roku. Po wyrażeniu swoich obaw, został przeniesiony z programu 787 na program 777 niezgodnie z własną wolą, a następnie został zagrożony zwolnieniem po zgłoszeniu problemów w programie 777 swoim przełożonym. Jego prawnicy argumentują, że te problemy wynikają bezpośrednio z decyzji Boeingu o postawieniu zysków ponad bezpieczeństwo, wspieraną przez zbyt łagodne podejście FAA do branży. Jednakże Boeing podkreśla, że odwetowe działania są zabronione i pracownicy są zachęcani do zgłaszania obaw dotyczących jakości i bezpieczeństwa.