Ukończenie floty ICE 4: Deutsche Bahn świętuje nowy kamień milowy

Fala odnowy Deutsche Bahn osiąga swój szczyt z ukończeniem floty ICE 4 przez odbiór końcowego, 137. pociągu dużych prędkości od Siemens Mobility, który został ochrzczony na imię "Spree" w sercu Berlina. Ten akt oznacza zakończenie szeroko zakrojonego programu modernizacji kolei i stanowi kluczowy element w planach rządu federalnego, jak podkreślił federalny minister transportu Volker Wissing, mających na celu podwojenie wydajności transportowej na torach do roku 2030 w porównaniu z rokiem 2015. Prezes Deutsche Bahn, Richard Lutz, wyróżnia ICE 4 jako podstawowy element dalekobieżnych przewozów kolejowych w ramach państwowego koncernu kolejowego, podkreślając, że żadna inna generacja ICE nie może pochwalić się tak obszernym kontyngentem, jak ta czwarta edycja. Pomimo maksymalnej prędkości 260 kilometrów na godzinę, ICE 4 nie znajduje się na czele listy najszybszych pociągów, jednak jego ilość w sile floty jest niezrównana. Wissing podkreśla jednakże konieczność posiadania nowoczesnej i sprawnie działającej sieci torowej, która obecnie wyjawia deficytowe pociągi. Zwraca uwagę na rosnące ryzyko awarii z powodu przeciążonych głównych linii kolejowych i węzłów sieciowych, co tłumaczy historycznie zaniedbanymi inwestycjami w utrzymanie. Rząd federalny i Deutsche Bahn adresują te wyzwania planami kompleksowej renowacji często uczęszczanych tras w nadchodzących latach. Początek stanowi już w tym lipcu Riedbahn pomiędzy Frankfurt a Mannheim. W przyszłym roku mają nastąpić kolejne istotne projekty renowacji na trasach Emmerich-Oberhausen i Berlin-Hamburg, a szczególnie z tych ulepszeń mają skorzystać kolejowe przewozy towarowe.