Ryanair planuje znaczne rozszerzenie działalności lotniczej.

Ryanair, ciężarówka w europejskim sektorze niskokosztowym, w ramach ambitnej ofensywy wzrostowej, dąży do zwiększenia liczby swoich pasażerów do 300 milionów do roku 2034. Ogłosił to w Wiedniu w wtorek Michael O'Leary, dyrektor naczelny irlandzkiej taniej linii lotniczej. Znaczący przyrost w stosunku do obecnie przewożonych 184 milionów pasażerów rocznie ma zostać osiągnięty poprzez zwiększenie liczby floty z obecnych 600 do około 800 maszyn z serii Boeing. Cała branża spotyka się jednak z problemem wąskich gardeł dotyczących pojemności, które są dodatkowo zaostrzane przez kosztowne prace konserwacyjne na specyficznym modelu silników Airbusa A320. Wyzwania te, według O'Leary'ego, skutkują prognozowanym ogólnym wzrostem cen biletów lotniczych w tym lecie o około dziesięć procent. Ryanair wyraża silne postanowienie, aby utrzymać wysokie tempo wzrostu i wskazuje na już istniejące połączenia do ponad 250 lotnisk w 37 krajach. Szczególny potencjał ekspansji linia lotnicza widzi w Maroku, gdzie planuje nie tylko zwiększyć ofertę lotów, ale również ustanowić loty krajowe. Efektywność, która wyróżnia Ryanair od konkurencji, to konsekwencja w kosztach na pasażera, które przez lata utrzymywały się na stabilnym poziomie 31 euro, przy obrotach wynoszących około 65 euro na pasażera. Ta efektywność zaprzecza, w porównaniu do konkurentów, którzy mają znacznie wyższe koszty na pasażera, twierdzeniom, że kontrola kosztów Ryanaira opiera się na niższych płacach pracowników. Dyrektor Ryanaira Austria, Andreas Gruber, podkreśla, że płace są zarówno sprawiedliwe, jak i oparte na wydajności. Na obecny rok obrachunkowy, który kończy się w marcu, O'Leary prognozuje zysk między 1,85 a 1,95 miliarda euro – liczba ta podkreśla finansowe ambicje przedsiębiorstwa lotniczego.