Continental stoi przed przeszkodą w hamowaniu: BMW wstrzymuje nowe zamówienia

W branży dostawców motoryzacyjnych panuje niepokój: Continental obecnie zmaga się z trudnościami, które dotykają również klienta BMW. Wobec wezwania do zwrotu systemów hamulcowych, Hanowerczycy zostali na razie wykluczeni z przyznawania nowych zamówień przez bawarskiego producenta samochodów. Decyzję tę potwierdził Philipp von Hirschheydt, szef działu dostaw w Continentalu, podczas wewnętrznej konferencji zarządu, jak donosili uczestnicy. Podczas gdy zarząd Continentalu przekazywał przekonanie o szybkim rozwiązaniu problemu, obie firmy powstrzymywały się od publicznych komentarzy. Skutki te były również odczuwalne na rynku akcji. Papiery wartościowe Conti spadły rano o 1,2 procenta, co umieściło je na końcu w indeksie Dax. Studium UBS zidentyfikowało również firmę jako jedną z mniej atrakcyjnych wartości w branży dostawczej – ocenę, która dotknęła także Schaeffler. Akcje BMW odnotowały jednocześnie spadek o 0,4 procenta, akurat gdy BMW publikowało swoją roczną prognozę. Problem leży w wezwaniu do zwrotu samochodów BMW z powodu systemu hamulcowego Continentalu. BMW już w lutym rozpoczęło duże wezwanie do zwrotu w USA; w grę wchodziły do 80.000 samochodów. Jak domniemywa „Manager Magazin”, na świecie mogłoby chodzić nawet o do 370.000 pojazdów. Co jest szczególne w tej sytuacji: jedynie BMW instaluje wspomniane komponenty hamulcowe. Finansowe ramy kosztów wymiany szacuje się na około 1.000 euro na pojazd. Możliwe całkowite obciążenie dla Continentalu mogłoby sięgnąć do 400 milionów euro. Obie firmy obecnie starają się identyfikować dotknięte systemy hamulcowe poprzez diagnostykę zdalną, aby ustalić rzeczywisty zakres koniecznych działań wymiany. Continental podkreśla wysokie standardy bezpieczeństwa swoich produktów oraz wbudowany poziom awaryjny, który zawsze powinien zapewnić zdolność do jazdy samochodu.