Chiny wzmacniają swoją obecność na rosyjskim rynku motoryzacyjnym.

W znaczącym kroku chiński producent samochodów Chery rozpoczął montaż pojazdów w Rosji. Zakłady produkcyjne, które wcześniej były obsługiwane przez zachodnie firmy takie jak Volkswagen i Mercedes, znalazły teraz nowych operatorów produkujących modele Chery. To jest wyraźny znak rosnącego wpływu Chin na rosyjski przemysł motoryzacyjny oraz stojącą za nim gospodarkę, odkąd zachodni konkurenci opuścili rynek po konflikcie na Ukrainie. Chery, odpowiedzialne za prawie jedną piątą sprzedaży samochodów osobowych w Rosji, importuje niemal gotowe pojazdy do Rosji, aby ukończyć linie montażowe w trzech rosyjskich fabrykach. Ta strategia może być wspierana przez obecne wyzwania na krajowym rynku motoryzacyjnym Rosji i związane z tym zdolności produkcyjne. Pomimo rosnącej zachodniej nieufności wobec chińsko-rosyjskiej współpracy, te działania mogą pomóc Chery utrzymać solidną pozycję na rosyjskim rynku. Co ciekawe, Chery Tiggo 7 jest w fabryce w Sankt Petersburgu rebrandowany jako Xcite X-Cross 7, co przypomina ożywienie modeli Moskvich przez JAC. Podejście eksportowe, znane jako "Semi Knocked Down" (SKD), umożliwia efektywne dostosowanie i ukończenie pojazdów w Rosji. W Kałudze i Jesipowie modele Chery są montowane przez lokalnych partnerów, w tym także luksusowa wersja Exeed VX. Już teraz wyniki sprzedaży Chery przewyższają te z poprzedniego roku, wyznaczając nowe standardy dla globalnej strategii ekspansji firmy, która w nadchodzących latach zamierza wejść na wiele nowych rynków – pomimo zwiększonych ceł UE na chińskie pojazdy elektryczne. Podczas gdy Chiny i Rosja chcą utrzymać zakres współpracy pod radarem, jej skutki gospodarcze są odczuwalne po obu stronach.