Japan Autoproductie

Koers

Koers

589.567 Eenheden

Verandering +/-

-86.332 Eenheden

Procentuele verandering

-12,77 %

De huidige waarde van de Autoproductie in Japan is 589.567 Eenheden. De Autoproductie in Japan daalde naar 589.567 Eenheden op 1-4-2026, na 675.899 Eenheden op 1-3-2026. Van 1-1-1980 tot 1-4-2026 was het gemiddelde BBP in Japan 674.404,47 Eenheden. Het hoogste niveau ooit werd bereikt op 1-3-2006 met 961.994,00 Eenheden, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2011 met 249.772,00 Eenheden.

Bron: Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA)

The current value of Autoproductie in Japan is 589.567 Eenheden. Autoproductie in Japan decreased to 589.567 Eenheden from 675.899 Eenheden.Autoproductie in Japan averaged 674.404,47 Eenheden from 1-1-1980 until 1-4-2026.The all-time high was 961.994,00 Eenheden (1-3-2006)and the record low was 249.772,00 Eenheden (1-4-2011).

Autoproductie

Autoproductie

  • Max

Automobilproductie
Date
Automobilproductie
9 jan 2025
649.316,00 Units
10 jan 2025
699.029,00 Units
11 jan 2025
587.348,00 Units
12 jan 2025
590.810,00 Units
1 jan 2026
576.093,00 Units
2 jan 2026
633.712,00 Units
3 jan 2026
675.899,00 Units
4 jan 2026
589.567,00 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autoproductie Geschiedenis

Autoproductie — Geschiedenis
DatumWaarde
589.567 Eenheden
675.899 Eenheden
633.712 Eenheden
576.093 Eenheden
590.810 Eenheden
587.348 Eenheden
699.029 Eenheden
649.316 Eenheden
463.991 Eenheden
631.759 Eenheden
...

Vergelijkbare macro-indicatoren voor Autoproductie

Bedrijfsklimaat

Kwartaal

Huidige
22 points
Vorige
17 points

Bedrijfswinsten

Kwartaal

Huidige
32,63 Biljoen JPY
Vorige
30,03 Biljoen JPY

Capaciteitsbenutting

Maandelijks

Huidige
103 points
Vorige
102,9 points

Cementproductie

Maandelijks

Huidige
3,82 Miljoen Tonnes
Vorige
3,45 Miljoen Tonnes

Composite PMI

Maandelijks

Huidige
52,8 points
Vorige
51,1 points

Dienstensector PMI

Maandelijks

Huidige
52,2 points
Vorige
50 points

Economische waarnemersonderzoek Outlook

Maandelijks

Huidige
45,7 points
Vorige
40,7 points

Enquête economische waarnemers

Maandelijks

Huidige
44 points
Vorige
43,6 points

Fabricage PMI

Maandelijks

Huidige
54,8 points
Vorige
54,5 points

Faillissementen

Maandelijks

Huidige
1.021 Companies
Vorige
780 Companies

Gelijktijdige index

Maandelijks

Huidige
118,5 points
Vorige
118,1 points

Index tertiaire industrie

Maandelijks

Huidige
107,3 points
Vorige
106,1 points

Industriële productie

Maandelijks

Huidige
-2,1 %
Vorige
2 %

Industriële Productie MoM

Maandelijks

Huidige
0,1 %
Vorige
0,5 %

Leidende economische indicator

Maandelijks

Huidige
116,8 points
Vorige
116,1 points

Machinebestellingen

Maandelijks

Huidige
-12,4 %
Vorige
8,7 %

Machinegereedschapbestellingen

Maandelijks

Huidige
203,52 Miljard JPY
Vorige
176,83 Miljard JPY

Mijnbouwproductie

Maandelijks

Huidige
-7,1 %
Vorige
-8,7 %

Nieuwe bestellingen

Maandelijks

Huidige
1,69 Biljoen JPY
Vorige
1,25 Biljoen JPY

Ondernemingspeiling Index Grote Productiebedrijven

Kwartaal

Huidige
-1,8 %
Vorige
3,8 %

Particuliere investeringen

Kwartaal

Huidige
0 %
Vorige
6,5 %

PMI Dienstensector

Kwartaal

Huidige
37 points
Vorige
36 points

Productie van goederen

Maandelijks

Huidige
-1,6 %
Vorige
2,1 %

Reuters Tankan-index

Maandelijks

Huidige
13 points
Vorige
13 points

Samengestelde vroege indicator

Maandelijks

Huidige
100,3 points
Vorige
100,24 points

Sentiment kleine bedrijven

Kwartaal

Huidige
9 points
Vorige
7 points

Staalproductie

Maandelijks

Huidige
7 Miljoen Tonnes
Vorige
6,6 Miljoen Tonnes

Tankan Capex Alle Industrieën

Kwartaal

Huidige
11,5 %
Vorige
3,3 %

Tankan Outlook Niet-Verwerkende Sector

Kwartaal

Huidige
28 points
Vorige
29 points

Tankan-outlook voor grote productiebedrijven

Kwartaal

Huidige
17 points
Vorige
14 points

Veranderingen in Voorraden

Kwartaal

Huidige
-1,85 Biljoen JPY
Vorige
-1,48 Biljoen JPY

Voertuigregistraties

Maandelijks

Huidige
247.956 Units
Vorige
187.486 Units

Wat is Autoproductie?

Car Production is een essentiële categorie binnen de macro-economie en speelt een cruciale rol in de mondiale industriële sector. Bij Eulerpool streven we ernaar om een uitgebreide, nauwkeurige en toegankelijke bron van macro-economische data te bieden, en onze sectie over Car Production vormt hierop geen uitzondering. In dit artikel belichten we de verschillende aspecten van autoproductie, de onderliggende economische factoren, de regionale verschillen, en de uitdagingen en kansen die deze sector kenmerken. Allereerst is het belangrijk om te begrijpen wat Car Production precies inhoudt. Car Production betreft de processen en activiteiten die betrokken zijn bij het ontwerpen, fabriceren en assembleren van auto's. Dit omvat een breed scala aan activiteiten zoals het vervaardigen van auto-onderdelen, de assemblage van voertuigen in fabrieken, en kwaliteitscontroles om ervoor te zorgen dat de voertuigen voldoen aan de gestelde normen. De autoproductie-industrie is een van de meest kapitaal- en arbeidsintensieve sectoren in de wereld en speelt een sleutelrol in de economische ontwikkeling van veel landen. Een van de belangrijkste deeldomeinen van autoproductie is de toeleveringsketen. Deze keten bestaat uit tal van leveranciers die specifieke onderdelen en materialen leveren die nodig zijn voor de productie van auto's. Van staal en aluminium tot kunststof en elektronica, de toeleveringsketen voor auto's is zeer uitgebreid en wereldwijd verspreid. Het management van deze keten is van cruciaal belang voor de efficiëntie en kostenbeheersing binnen de autoproductie-industrie. Fluctuaties in grondstofprijzen, verstoringen in logistieke netwerken en geopolitieke spanningen kunnen allemaal een aanzienlijke impact hebben op de productiecapaciteit en de uiteindelijke prijs van auto's. Regionale verschillen spelen ook een belangrijke rol in de autoproductie-industrie. Sommige landen hebben zich gepositioneerd als leidende producenten dankzij hun ontwikkelde infrastructuur, hoogopgeleide arbeidskrachten en gunstige beleidsmaatregelen. Landen zoals Duitsland, Japan, de Verenigde Staten en recentelijk China zijn prominente voorbeelden. Deze landen hebben aanzienlijke investeringen gedaan in onderzoek en ontwikkeling, waardoor ze in staat zijn technologische innovaties te omarmen en toe te passen binnen de autoproductie. Bovendien profiteren ze van een netwerk van toeleveranciers en sterke binnenlandse markten die de vraag naar auto's stimuleren. De autoproductie-industrie wordt ook geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen die een invloed kunnen hebben op de toekomst van deze sector. De stijgende eisen van consumenten voor milieuvriendelijke voertuigen hebben fabrikanten gedwongen om te investeren in elektrische en hybride voertuigen. De opmars van elektrische voertuigen (EV's) heeft een paradigmaverschuiving veroorzaakt in de manier waarop auto's worden geproduceerd. Dit vereist niet alleen nieuwe productietechnologieën maar ook een heroverweging van de toeleveringsketen, aangezien de productie van EV's een andere set van componenten en materialen vereist dan conventionele verbrandingsmotorvoertuigen. Daarnaast vormen arbeidskosten een voortdurende uitdaging. Terwijl sommige landen profiteren van relatief lage arbeidskosten die hen een concurrentievoordeel bieden in de productie, staan fabrikanten in meer ontwikkelde economieën onder druk om hun productieprocessen te automatiseren om de hoge loonkosten te compenseren. De integratie van automatisering en robotica in de productieprocessen kan leiden tot hogere productiviteit en lagere kosten op de lange termijn, maar vereist aanzienlijke upfront-investeringen en kan leiden tot sociale en economische implicaties, zoals het verlies van arbeidsplaatsen. Een ander belangrijk aspect is het beleid en de regelgeving die de autoproductie beïnvloeden. Overheden over de hele wereld implementeren steeds strengere emissienormen en milieuregelgeving om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Dit dwingt fabrikanten om te investeren in schonere technologieën en innovatieve productiemethoden. Hoewel dit kan leiden tot hogere kosten op korte termijn, bieden deze veranderingen ook kansen voor fabrikanten om een voortrekkersrol te spelen in de transitie naar een duurzamere mobiliteit. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van gedetailleerde, nauwkeurige en up-to-date gegevens voor de analyse van de autoproductie-industrie. Onze gebruikers hebben toegang tot een uitgebreide database met statistieken over productievolumes, investeringen in onderzoek en ontwikkeling, arbeidskosten, en vele andere relevante macro-economische indicatoren. Onze data-analyses helpen bedrijven, beleidsmakers en onderzoekers om weloverwogen beslissingen te nemen en strategische inzichten te verkrijgen in de dynamiek van de autoproductie-sector. Tot slot, de toekomst van Car Production lijkt zowel uitdagend als beloofd te zijn. De sector bevindt zich op een kruispunt van technologische innovatie, veranderende consumentenvoorkeuren en strengere milieuregels. Bedrijven die flexibel en innovatief kunnen blijven en die kunnen anticiperen op deze veranderingen zullen waarschijnlijk succesvol zijn in de komende decennia. Bij Eulerpool adviseren we onze gebruikers om zich bewust te blijven van deze dynamische omgeving en om gebruik te maken van onze uitgebreide data-analyse hulpmiddelen om zich aan te passen en te gedijen in deze zich voortdurend ontwikkelende sector. De Car Production-industrie is ongetwijfeld een hoeksteen van de moderne economie. Het biedt niet alleen werk aan miljoenen mensen wereldwijd maar drijft ook de innovatie in talloze andere sectoren. Door deze uitgebreide beschrijving hopen we bij Eulerpool bij te dragen aan een beter begrip van de complexiteit en de mogelijkheden binnen deze fascinerende industrie.

Autoproductie Japan — FAQ

What is the current Autoproductie in Japan?

The current Autoproductie in Japan is 589.567 Eenheden as of 1-4-2026.

How has the Autoproductie in Japan changed recently?

The Autoproductie in Japan decreased from 675.899 Eenheden (1-3-2026) to 589.567 Eenheden (1-4-2026).

What is the all-time high for Autoproductie in Japan?

The all-time high for Autoproductie in Japan was 961.994,00 Eenheden, recorded on 1-3-2006.

What is the all-time low for Autoproductie in Japan?

The all-time low for Autoproductie in Japan was 249.772,00 Eenheden, recorded on 1-4-2011.

What is the historical average of Autoproductie in Japan?

The historical average of Autoproductie in Japan is 674.404,47 Eenheden, calculated over the period from 1-1-1980 to 1-4-2026.

Where does the Autoproductie data for Japan come from?

The Autoproductie data for Japan is sourced from Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) and published on Eulerpool.

Meer tools en analyses

Gratis tools en marktdata van Eulerpool.