🇩🇪

Duitsland Autoproductie

Koers

Koers
358.6 Eenheden
Verandering +/-
+52.7 Eenheden
Procentuele verandering
+17,23 %

De huidige waarde van de Autoproductie in Duitsland is 358.6 Eenheden. De Autoproductie in Duitsland steeg naar 358.6 Eenheden op 1-2-2026, nadat het 305.9 Eenheden was op 1-1-2026. Van 1-7-1999 tot 1-1-2026 was het gemiddelde BBP in Duitsland 419.785,97 Eenheden. Het recordhoogtepunt werd bereikt op 1-3-2011 met 583.399,00 Eenheden, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2020 met 11.287,00 Eenheden.

Bron: VDA - German Association of the Automotive Industry

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_upmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Autoproductie

Autoproductie

  • Max

Automobilproductie
Date
Automobilproductie
7 jan 1999
408.400,00 Units
8 jan 1999
361.200,00 Units
9 jan 1999
509.800,00 Units
10 jan 1999
508.300,00 Units
11 jan 1999
545.700,00 Units
12 jan 1999
410.044,00 Units
1 jan 2000
394.000,00 Units
2 jan 2000
492.200,00 Units
3 jan 2000
552.400,00 Units
4 jan 2000
438.100,00 Units
5 jan 2000
535.400,00 Units
6 jan 2000
444.300,00 Units
7 jan 2000
414.400,00 Units
8 jan 2000
361.600,00 Units
9 jan 2000
482.600,00 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autoproductie Geschiedenis

Autoproductie — Geschiedenis
DatumWaarde
358.6 Eenheden
305.9 Eenheden
263.5 Eenheden
398.5 Eenheden
352.502 Eenheden
391.74 Eenheden
239.186 Eenheden
343.166 Eenheden
357.344 Eenheden
366.879 Eenheden
...

Vergelijkbare macro-indicatoren voor Autoproductie

🇩🇪

Bedrijfsklimaat

Maandelijks

Huidige
87,6 points
Vorige
87,6 points
🇩🇪

Bedrijfswinsten

Kwartaal

Huidige
205,477 Miljard EUR
Vorige
210,509 Miljard EUR
🇩🇪

Capaciteitsbenutting

Kwartaal

Huidige
78 %
Vorige
77,3 %
🇩🇪

Composite PMI

Maandelijks

Huidige
52,1 points
Vorige
51,3 points
🇩🇪

Dienstensector PMI

Maandelijks

Huidige
52,4 points
Vorige
52,7 points
🇩🇪

Elektriciteit spotprijzen

frequency_null

Huidige
103,94 EUR/MWh
Vorige
108,15 EUR/MWh
🇩🇪

Fabricage PMI

Maandelijks

Huidige
49,1 points
Vorige
47 points
🇩🇪

Fabrieksbestellingen

Maandelijks

Huidige
7,8 %
Vorige
5,7 %
🇩🇪

Faillissementen

Maandelijks

Huidige
2.108 Companies
Vorige
1.94 Companies
🇩🇪

Ifo-Geschäftsklima

Maandelijks

Huidige
85,7 points
Vorige
85,6 points
🇩🇪

Ifo-verwachtingen

Maandelijks

Huidige
89,5 points
Vorige
89,7 points
🇩🇪

Industriële productie

Maandelijks

Huidige
-0,6 %
Vorige
0,5 %
🇩🇪

Industriële Productie MoM

Maandelijks

Huidige
-1,9 %
Vorige
0,2 %
🇩🇪

Mijnbouwproductie

Maandelijks

Huidige
2,4 %
Vorige
3,2 %
🇩🇪

Nieuwe bestellingen

Maandelijks

Huidige
92,8 points
Vorige
87,9 points
🇩🇪

Productie van goederen

Maandelijks

Huidige
-0,3 %
Vorige
1 %
🇩🇪

Registratie van personenauto's JoJ

Maandelijks

Huidige
-6,6 %
Vorige
9,7 %
🇩🇪

Registraties elektrische voertuigen

Maandelijks

Huidige
54.774 Units
Vorige
55.741 Units
🇩🇪

Samengestelde vroege indicator

Maandelijks

Huidige
101,401 points
Vorige
101,258 points
🇩🇪

Staalproductie

Maandelijks

Huidige
2,7 Miljoen Tonnes
Vorige
2,8 Miljoen Tonnes
🇩🇪

Veranderingen in Voorraden

Kwartaal

Huidige
21,22 Miljard EUR
Vorige
17,4 Miljard EUR
🇩🇪

Voertuigregistraties

Maandelijks

Huidige
193.981 Units
Vorige
246.439 Units
🇩🇪

ZEW huidige situatie

Maandelijks

Huidige
-72,7 points
Vorige
-81 points
🇩🇪

ZEW-index economisch sentiment

Maandelijks

Huidige
59,6 points
Vorige
45,8 points

Wat is Autoproductie?

Car Production is een essentiële categorie binnen de macro-economie en speelt een cruciale rol in de mondiale industriële sector. Bij Eulerpool streven we ernaar om een uitgebreide, nauwkeurige en toegankelijke bron van macro-economische data te bieden, en onze sectie over Car Production vormt hierop geen uitzondering. In dit artikel belichten we de verschillende aspecten van autoproductie, de onderliggende economische factoren, de regionale verschillen, en de uitdagingen en kansen die deze sector kenmerken. Allereerst is het belangrijk om te begrijpen wat Car Production precies inhoudt. Car Production betreft de processen en activiteiten die betrokken zijn bij het ontwerpen, fabriceren en assembleren van auto's. Dit omvat een breed scala aan activiteiten zoals het vervaardigen van auto-onderdelen, de assemblage van voertuigen in fabrieken, en kwaliteitscontroles om ervoor te zorgen dat de voertuigen voldoen aan de gestelde normen. De autoproductie-industrie is een van de meest kapitaal- en arbeidsintensieve sectoren in de wereld en speelt een sleutelrol in de economische ontwikkeling van veel landen. Een van de belangrijkste deeldomeinen van autoproductie is de toeleveringsketen. Deze keten bestaat uit tal van leveranciers die specifieke onderdelen en materialen leveren die nodig zijn voor de productie van auto's. Van staal en aluminium tot kunststof en elektronica, de toeleveringsketen voor auto's is zeer uitgebreid en wereldwijd verspreid. Het management van deze keten is van cruciaal belang voor de efficiëntie en kostenbeheersing binnen de autoproductie-industrie. Fluctuaties in grondstofprijzen, verstoringen in logistieke netwerken en geopolitieke spanningen kunnen allemaal een aanzienlijke impact hebben op de productiecapaciteit en de uiteindelijke prijs van auto's. Regionale verschillen spelen ook een belangrijke rol in de autoproductie-industrie. Sommige landen hebben zich gepositioneerd als leidende producenten dankzij hun ontwikkelde infrastructuur, hoogopgeleide arbeidskrachten en gunstige beleidsmaatregelen. Landen zoals Duitsland, Japan, de Verenigde Staten en recentelijk China zijn prominente voorbeelden. Deze landen hebben aanzienlijke investeringen gedaan in onderzoek en ontwikkeling, waardoor ze in staat zijn technologische innovaties te omarmen en toe te passen binnen de autoproductie. Bovendien profiteren ze van een netwerk van toeleveranciers en sterke binnenlandse markten die de vraag naar auto's stimuleren. De autoproductie-industrie wordt ook geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen die een invloed kunnen hebben op de toekomst van deze sector. De stijgende eisen van consumenten voor milieuvriendelijke voertuigen hebben fabrikanten gedwongen om te investeren in elektrische en hybride voertuigen. De opmars van elektrische voertuigen (EV's) heeft een paradigmaverschuiving veroorzaakt in de manier waarop auto's worden geproduceerd. Dit vereist niet alleen nieuwe productietechnologieën maar ook een heroverweging van de toeleveringsketen, aangezien de productie van EV's een andere set van componenten en materialen vereist dan conventionele verbrandingsmotorvoertuigen. Daarnaast vormen arbeidskosten een voortdurende uitdaging. Terwijl sommige landen profiteren van relatief lage arbeidskosten die hen een concurrentievoordeel bieden in de productie, staan fabrikanten in meer ontwikkelde economieën onder druk om hun productieprocessen te automatiseren om de hoge loonkosten te compenseren. De integratie van automatisering en robotica in de productieprocessen kan leiden tot hogere productiviteit en lagere kosten op de lange termijn, maar vereist aanzienlijke upfront-investeringen en kan leiden tot sociale en economische implicaties, zoals het verlies van arbeidsplaatsen. Een ander belangrijk aspect is het beleid en de regelgeving die de autoproductie beïnvloeden. Overheden over de hele wereld implementeren steeds strengere emissienormen en milieuregelgeving om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Dit dwingt fabrikanten om te investeren in schonere technologieën en innovatieve productiemethoden. Hoewel dit kan leiden tot hogere kosten op korte termijn, bieden deze veranderingen ook kansen voor fabrikanten om een voortrekkersrol te spelen in de transitie naar een duurzamere mobiliteit. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van gedetailleerde, nauwkeurige en up-to-date gegevens voor de analyse van de autoproductie-industrie. Onze gebruikers hebben toegang tot een uitgebreide database met statistieken over productievolumes, investeringen in onderzoek en ontwikkeling, arbeidskosten, en vele andere relevante macro-economische indicatoren. Onze data-analyses helpen bedrijven, beleidsmakers en onderzoekers om weloverwogen beslissingen te nemen en strategische inzichten te verkrijgen in de dynamiek van de autoproductie-sector. Tot slot, de toekomst van Car Production lijkt zowel uitdagend als beloofd te zijn. De sector bevindt zich op een kruispunt van technologische innovatie, veranderende consumentenvoorkeuren en strengere milieuregels. Bedrijven die flexibel en innovatief kunnen blijven en die kunnen anticiperen op deze veranderingen zullen waarschijnlijk succesvol zijn in de komende decennia. Bij Eulerpool adviseren we onze gebruikers om zich bewust te blijven van deze dynamische omgeving en om gebruik te maken van onze uitgebreide data-analyse hulpmiddelen om zich aan te passen en te gedijen in deze zich voortdurend ontwikkelende sector. De Car Production-industrie is ongetwijfeld een hoeksteen van de moderne economie. Het biedt niet alleen werk aan miljoenen mensen wereldwijd maar drijft ook de innovatie in talloze andere sectoren. Door deze uitgebreide beschrijving hopen we bij Eulerpool bij te dragen aan een beter begrip van de complexiteit en de mogelijkheden binnen deze fascinerende industrie.

Autoproductie Duitsland — FAQ

What is the current Autoproductie in Duitsland?

The current Autoproductie in Duitsland is 358.6 Eenheden as of 1-2-2026.

How has the Autoproductie in Duitsland changed recently?

The Autoproductie in Duitsland increased from 305.9 Eenheden (1-1-2026) to 358.6 Eenheden (1-2-2026).

What is the all-time high for Autoproductie in Duitsland?

The all-time high for Autoproductie in Duitsland was 583.399,00 Eenheden, recorded on 1-3-2011.

What is the all-time low for Autoproductie in Duitsland?

The all-time low for Autoproductie in Duitsland was 11.287,00 Eenheden, recorded on 1-4-2020.

What is the historical average of Autoproductie in Duitsland?

The historical average of Autoproductie in Duitsland is 419.785,97 Eenheden, calculated over the period from 1-7-1999 to 1-1-2026.

Where does the Autoproductie data for Duitsland come from?

The Autoproductie data for Duitsland is sourced from VDA - German Association of the Automotive Industry and published on Eulerpool.