🇩🇪

Duitsland Auto-exporten

Koers

Koers
271.3 Eenheden
Verandering +/-
+52.056 Eenheden
Procentuele verandering
+23,74 %

De huidige waarde van de Auto-exporten in Duitsland is 271.3 Eenheden. De Auto-exporten in Duitsland stegen naar 271.3 Eenheden op 1-2-2026, nadat het 219.244 Eenheden was op 1-1-2026. Van 1-1-2013 tot 1-1-2026 was het gemiddelde BBP in Duitsland 296.508,27 Eenheden. Het recordhoogste werd bereikt op 1-11-2017 met 440.651,00 Eenheden, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2020 met 22.680,00 Eenheden.

Bron: VDA - German Association of the Automotive Industry

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_upmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Auto-exporten

Auto-exporten

  • Max

Auto-export
Date
Auto-export
1 jan 2013
310.700,00 Units
2 jan 2013
355.275,00 Units
3 jan 2013
369.323,00 Units
4 jan 2013
374.996,00 Units
5 jan 2013
318.154,00 Units
6 jan 2013
357.599,00 Units
7 jan 2013
360.169,00 Units
8 jan 2013
305.028,00 Units
9 jan 2013
392.423,00 Units
10 jan 2013
353.728,00 Units
11 jan 2013
416.851,00 Units
12 jan 2013
283.270,00 Units
1 jan 2014
343.408,00 Units
2 jan 2014
405.493,00 Units
3 jan 2014
396.867,00 Units
Access this data via the Eulerpool API

Auto-exporten Geschiedenis

Auto-exporten — Geschiedenis
DatumWaarde
271.3 Eenheden
219.244 Eenheden
217.9 Eenheden
292.2 Eenheden
277.5 Eenheden
286.353 Eenheden
191.338 Eenheden
269.57 Eenheden
268.526 Eenheden
285.078 Eenheden
...

Vergelijkbare macro-indicatoren voor Auto-exporten

🇩🇪

aardgasimporten

Maandelijks

Huidige
364.14 Terajoule
Vorige
350.327,265 Terajoule
🇩🇪

Buitenlandse directe investeringen

Maandelijks

Huidige
9,16 Miljard EUR
Vorige
5,694 Miljard EUR
🇩🇪

Buitenlandse schuld

Kwartaal

Huidige
6,787 Biljoen EUR
Vorige
6,678 Biljoen EUR
🇩🇪

Buitenlandse schuld tot bbp

Kwartaal

Huidige
153 % of GDP
Vorige
152 % of GDP
🇩🇪

Geldovermakingen

Maandelijks

Huidige
671,784 Miljoen EUR
Vorige
671,784 Miljoen EUR
🇩🇪

Goudreserves

Kwartaal

Huidige
3.350,25 Tonnes
Vorige
3.350,25 Tonnes
🇩🇪

Handelsbalans

Maandelijks

Huidige
17,1 Miljard EUR
Vorige
13,6 Miljard EUR
🇩🇪

Handelsbalans goederen

Maandelijks

Huidige
12,652 Miljard EUR
Vorige
16,167 Miljard EUR
🇩🇪

Handelsvoorwaarden

Maandelijks

Huidige
103,8 points
Vorige
103,8 points
🇩🇪

Invoer

Maandelijks

Huidige
116,2 Miljard EUR
Vorige
114,6 Miljard EUR
🇩🇪

Kapitaalstromen

Maandelijks

Huidige
34,914 Miljard EUR
Vorige
-33,19 Miljard EUR
🇩🇪

Lopende rekening

Maandelijks

Huidige
15,099 Miljard EUR
Vorige
14,8 Miljard EUR
🇩🇪

Lopende rekening diensten

Maandelijks

Huidige
-4,676 Miljard EUR
Vorige
-8,455 Miljard EUR
🇩🇪

Lopende rekening naar BBP

Jaarlijks

Huidige
5,8 % of GDP
Vorige
5,5 % of GDP
🇩🇪

Ruwe oliëproductie

Maandelijks

Huidige
32 BBL/D/1K
Vorige
30 BBL/D/1K
🇩🇪

Terrorismeindex

Jaarlijks

Huidige
4,748 Points
Vorige
2,782 Points
🇩🇪

Toeristenaankomsten

Maandelijks

Huidige
2,568 Miljoen
Vorige
3,188 Miljoen
🇩🇪

Uitvoer

Maandelijks

Huidige
133,3 Miljard EUR
Vorige
128,11 Miljard EUR
🇩🇪

Wapenverkopen

Jaarlijks

Huidige
2,049 Miljard SIPRI TIV
Vorige
2,472 Miljard SIPRI TIV

Wat is Auto-exporten?

Auto Exports: Een Diepgaande Analyse van Nederland's Belangrijke Economische Factor Bij Eulerpool streven we ernaar om nauwkeurige en gedetailleerde macro-economische informatie te verstrekken. Een van de belangrijkste categorieën in onze macro-economische gegevens is de auto-export. In deze uitgebreide beschrijving willen we het belang van auto-export voor de Nederlandse economie belichten, de factoren die hierop van invloed zijn, en de toekomstige kansen en bedreigingen die dit belangrijke exportsegment kenmerken. Auto-export is een cruciale pijler van de Nederlandse economie. Nederland fungeert niet alleen als een belangrijke productiebasis voor auto’s, maar vervult ook een essentiële rol als doorvoerhaven voor Europese en wereldwijde automerken. De strategische ligging van Nederland, met zijn geavanceerde infrastructuur, wereldhavens zoals Rotterdam en Amsterdam, en een uitstekend weg- en spoorwegennet, maakt het land tot een knooppunt voor internationaal vervoer. In termen van exportwaarde nemen auto’s een aanzienlijke plaats in binnen de Nederlandse exportsector. De auto-industrie zelf creëert tal van werkgelegenheidsmogelijkheden en draagt bij aan de technologische vooruitgang door innovatie en onderzoek. Met grote productiebedrijven zoals VDL Nedcar en belangrijke logistieke hubs, blijft de sector een economische krachtpatser. Een van de factoren die een sterke invloed hebben op de auto-export is de globale economische gezondheid. Vraag en aanbod op wereldmarkten zijn direct van invloed op de Nederlandse exportcijfers. Sterke groei in opkomende markten, zoals China en India, evenals een stabiele vraag in traditionele markten zoals de Europese Unie en de Verenigde Staten, kunnen de exportcijfers gunstig beïnvloeden. Daarnaast spelen technologische innovaties een sleutelrol. Met de opkomst van elektrische voertuigen (EV’s) en geavanceerde technologieën zoals autonoom rijden, is de Nederlandse auto-industrie genoodzaakt zich razendsnel aan te passen. Nederland is echter goed gepositioneerd om van deze technologische veranderingen te profiteren, dankzij zijn sterke R&D-sector en ondersteunende overheidsbeleid voor groene technologieën. Echter, net als bij elke belangrijke economische sector, zijn er verschillende uitdagingen waar de Nederlandse auto-export mee te maken heeft. Handelsbeleid en politieke spanningen kunnen een directe impact hebben op de auto-export. De Brexit is hiervan een recent voorbeeld, waarbij de handel met een van de grootste exportbestemmingen, het Verenigd Koninkrijk, aanzienlijk ingewikkelder en kostbaarder is geworden. Bovendien kunnen mondiale handelsconflicten en tariefverhogingen de exportmogelijkheden beperken. Milieu- en duurzaamheidskwesties vormen ook een cruciaal aspect van de huidige en toekomstige auto-export. De druk om de koolstofvoetafdruk te verminderen heeft geleid tot strengere emissienormen en regelgeving. De Nederlandse auto-industrie moet zich houden aan deze normen om concurrerend te blijven op de internationale markt. Dit biedt tegelijkertijd ook kansen: elektrische voertuigen en innovatieve technologieën in het kader van duurzaamheid kunnen nieuwe exportmogelijkheden openen. Verder speelt de valutamarkt een rol in de competitiviteit van Nederlandse auto's op de wereldmarkt. Schommelingen in wisselkoersen kunnen de prijs competitiviteit van exportproducten beïnvloeden. Een sterkere euro kan Nederlandse auto's bijvoorbeeld duurder maken voor kopers in landen buiten de eurozone, wat de export zou kunnen belemmeren. Naast de directe economische factoren, is de Nederlandse auto-export ook nauw verweven met de bredere Europese economische structuur en beleid. De Europese Unie organiseert regelmatige overlegmomenten en wspacten die direct van invloed kunnen zijn op de Nederlandse markt. Als één van de leidende landen in de EU staat Nederland vaak aan het voorfront van beleidsontwikkelingen, wat zowel voordelen als verplichtingen met zich meebrengt. Hoewel Nederland zelf een relatief klein autoproductieland is, speelt het een disproportioneel grote rol in de Europese autohandel. Logistieke efficiëntie en hoogwaardige infrastructuur stellen Nederland in staat om een grote doorvoerhaven te zijn voor auto's van Europese, Aziatische en Amerikaanse oorsprong. Rotterdamse haven is bijvoorbeeld de grootste haven van Europa en een belangrijk re-export centrum. Van daaruit worden auto’s via een uitgebreid netwerk aan bestemmingen over de hele wereld verscheept. Tot slot kan men niet voorbij gaan aan de belangrijke rol van innovatie en digitalisering in de Nederlandse auto-exportsector. De integratie van nieuwe technologieën, zoals Internet of Things (IoT), kunstmatige intelligentie (AI), en data-analyse, verbetert niet alleen de productiviteit en efficiëntie van de toeleveringsketen, maar biedt ook mogelijkheden voor verdere differentiatie op de mondiale markt. Kortom, de auto-export is een veelzijdige en dynamische sector die een fundamentele bijdrage levert aan de Nederlandse economie. Met een combinatie van strategische voordelen, zoals geavanceerde logistiek, technologische innovatie en een gunstig investeringsklimaat, blijft Nederland een cruciale speler in de wereldwijde auto-industrie. Desondanks is het belangrijk om de sector continu te monitoren en aan te passen aan de veranderende marktomstandigheden, beleidswijzigingen en technologische vooruitgang. Bij Eulerpool blijven wij toegewijd aan het leveren van betrouwbare en up-to-date macro-economische gegevens om u te helpen navigeren en begrijpen in deze complexe en vitale markt.

Auto-exporten Duitsland — FAQ

What is the current Auto-exporten in Duitsland?

The current Auto-exporten in Duitsland is 271.3 Eenheden as of 1-2-2026.

How has the Auto-exporten in Duitsland changed recently?

The Auto-exporten in Duitsland increased from 219.244 Eenheden (1-1-2026) to 271.3 Eenheden (1-2-2026).

What is the all-time high for Auto-exporten in Duitsland?

The all-time high for Auto-exporten in Duitsland was 440.651,00 Eenheden, recorded on 1-11-2017.

What is the all-time low for Auto-exporten in Duitsland?

The all-time low for Auto-exporten in Duitsland was 22.680,00 Eenheden, recorded on 1-4-2020.

What is the historical average of Auto-exporten in Duitsland?

The historical average of Auto-exporten in Duitsland is 296.508,27 Eenheden, calculated over the period from 1-1-2013 to 1-1-2026.

Where does the Auto-exporten data for Duitsland come from?

The Auto-exporten data for Duitsland is sourced from VDA - German Association of the Automotive Industry and published on Eulerpool.