Hvilken P/E har FTAI Aviation 2024?
P/E-forholdet til FTAI Aviation er −428,78.
Aksjekursdiagrammet tilbyr detaljerte og dynamiske innblikk i FTAI Aviation-aksjens ytelse og viser daglige, ukentlige eller månedlige aggregerte kurser. Brukere kan bytte mellom forskjellige tidsrammer for å nøye analysere aksjens historikk og treffe informerte investeringsbeslutninger.
Intradag-funksjonen gir sanntidsdata og lar investorer overvåke FTAI Aviation-aksjens kursbevegelser i løpet av handelsdagen for å treffe tidsaktuelle og strategiske investeringsbeslutninger.
Se på total avkastning for FTAI Aviation-aksjen for å vurdere dens lønnsomhet over tid. Den relative prisendringen, basert på den første tilgjengelige kursen i valgte tidsramme, gir innsikt i aksjens prestasjon og hjelper med å vurdere dens investeringspotensial.
Bruk de omfattende dataene presentert i aksjekursdiagrammet for å analysere markeds trender, prisbevegelser og potensielle avkastninger fra FTAI Aviation. Ta informerte investeringsbeslutninger ved å sammenligne forskjellige tidsrammer og vurdere intradag-data for et optimalisert porteføljestyring.
Dato | FTAI Aviation Aksjekurs |
---|---|
132,90 USD | |
129,55 USD | |
126,04 USD | |
130,07 USD | |
130,12 USD | |
130,00 USD | |
130,39 USD | |
130,22 USD | |
126,43 USD | |
126,77 USD | |
126,96 USD | |
125,23 USD | |
121,07 USD | |
115,88 USD | |
113,89 USD | |
113,03 USD | |
112,55 USD | |
118,88 USD | |
119,41 USD | |
117,93 USD |
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Få innsikt i FTAI Aviation, en omfattende oversikt over finansiell ytelse kan oppnås ved å analysere omsetnings-, EBIT- og inntektsdiagrammet. Omsetningen representerer den totale inntekten som FTAI Aviation oppnår fra sine hovedaktiviteter og viser selskapets evne til å tiltrekke seg og beholde kunder. EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) gir informasjon om selskapets operasjonelle lønnsomhet, fri for skatter og renteutgifter. Inntektsavsnittet reflekterer nettfortjenesten av FTAI Aviation, et ultimat mål for sin finansielle helse og lønnsomhet.
Se på de årlige søylene for å forstå den årlige ytelsen og veksten til FTAI Aviation. Sammenlign omsetning, EBIT og inntekt for å vurdere selskapets effektivitet og lønnsomhet. En høyere EBIT sammenlignet med foregående år indikerer en forbedring av den operasjonelle effektiviteten. På samme måte indikerer en økning i inntekten på en økt total lønnsomhet. Analysen av år-for-år-sammenligningen støtter investorer i å forstå vekstbanen og operasjonell effektivitet til selskapet.
De forventede verdiene for de kommende årene gir investorer et innblikk i den forventede finansielle ytelsen til FTAI Aviation. Analysen av disse prognosene sammen med historiske data bidrar til å ta informerte investeringsbeslutninger. Investorer kan vurdere de potensielle risikoene og avkastningen og tilpasse sine investeringsstrategier deretter for å optimalisere lønnsomheten og minimere risikoene.
Sammenligning mellom omsetning og EBIT hjelper med å evaluere den operasjonelle effektiviteten til FTAI Aviation, mens sammenligning av omsetning og inntekt avslører nettolønnsomheten etter å ha tatt hensyn til alle utgifter. Investorer kan få verdifull innsikt ved å nøye analysere disse finansielle parametrene og dermed legge grunnlaget for strategiske investeringsbeslutninger for å utnytte vekstpotensialet til FTAI Aviation.
Dato | FTAI Aviation Omsetning | FTAI Aviation EBIT | FTAI Aviation Inntekt |
---|---|---|---|
2027e | 2,39 mrd. USD | 923,41 mill. USD | 0 USD |
2026e | 2,34 mrd. USD | 824,57 mill. USD | 571,38 mill. USD |
2025e | 1,97 mrd. USD | 580,63 mill. USD | 446,44 mill. USD |
2024e | 1,65 mrd. USD | 354,43 mill. USD | −31,13 mill. USD |
2023 | 1,17 mrd. USD | 356,99 mill. USD | 212,02 mill. USD |
2022 | 708,40 mill. USD | 157,10 mill. USD | −220,40 mill. USD |
2021 | 455,80 mill. USD | 47,90 mill. USD | −129,00 mill. USD |
2020 | 366,50 mill. USD | 47,90 mill. USD | −105,00 mill. USD |
2019 | 578,80 mill. USD | 65,20 mill. USD | 223,30 mill. USD |
2018 | 342,10 mill. USD | 33,70 mill. USD | 5,90 mill. USD |
2017 | 185,10 mill. USD | 2,40 mill. USD | 100 000,00 USD |
2016 | 148,70 mill. USD | −6,70 mill. USD | −20,10 mill. USD |
2015 | 136,60 mill. USD | −100 000,00 USD | −11,80 mill. USD |
2014 | 57,90 mill. USD | 7,30 mill. USD | 7,80 mill. USD |
2013 | 19,50 mill. USD | 9,40 mill. USD | 24,80 mill. USD |
2012 | 3,50 mill. USD | −1,00 mill. USD | 2,20 mill. USD |
Omsetning | EBIT | Inntekt | |
---|---|---|---|
2012 | 3,50 mill. USD | −1,00 mill. USD | 2,20 mill. USD |
2013 | 19,50 mill. USD | 9,40 mill. USD | 24,80 mill. USD |
2014 | 57,90 mill. USD | 7,30 mill. USD | 7,80 mill. USD |
2015 | 136,60 mill. USD | −100 000,00 USD | −11,80 mill. USD |
2016 | 148,70 mill. USD | −6,70 mill. USD | −20,10 mill. USD |
2017 | 185,10 mill. USD | 2,40 mill. USD | 100 000,00 USD |
2018 | 342,10 mill. USD | 33,70 mill. USD | 5,90 mill. USD |
2019 | 578,80 mill. USD | 65,20 mill. USD | 223,30 mill. USD |
2020 | 366,50 mill. USD | 47,90 mill. USD | −105,00 mill. USD |
2021 | 455,80 mill. USD | 47,90 mill. USD | −129,00 mill. USD |
2022 | 708,40 mill. USD | 157,10 mill. USD | −220,40 mill. USD |
2023 | 1,17 mrd. USD | 356,99 mill. USD | 212,02 mill. USD |
2024e | 1,65 mrd. USD | 354,43 mill. USD | −31,13 mill. USD |
2025e | 1,97 mrd. USD | 580,63 mill. USD | 446,44 mill. USD |
2026e | 2,34 mrd. USD | 824,57 mill. USD | 571,38 mill. USD |
2027e | 2,39 mrd. USD | 923,41 mill. USD | 0 USD |
Enkel
Utvidet
Driftsresultat
Balanse
Cashflow
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,02 | 0,06 | 0,14 | 0,15 | 0,19 | 0,34 | 0,58 | 0,37 | 0,46 | 0,71 | 1,17 | 1,65 | 1,97 | 2,34 | 2,39 |
- | 533,33 | 200,00 | 138,60 | 8,82 | 25,00 | 84,86 | 69,01 | −36,68 | 24,32 | 55,60 | 65,25 | 40,85 | 19,78 | 18,64 | 1,92 |
33,33 | 89,47 | 91,23 | 88,97 | 89,19 | 91,35 | 95,32 | 93,77 | 95,08 | 96,48 | 64,41 | 55,56 | - | - | - | - |
1,00 | 17,00 | 52,00 | 121,00 | 132,00 | 169,00 | 326,00 | 542,00 | 348,00 | 439,00 | 456,00 | 650,00 | 0 | 0 | 0 | 0 |
−1,00 | 9,00 | 7,00 | 0 | −6,00 | 2,00 | 33,00 | 65,00 | 47,00 | 47,00 | 157,00 | 356,00 | 354,00 | 580,00 | 824,00 | 923,00 |
−33,33 | 47,37 | 12,28 | - | −4,05 | 1,08 | 9,65 | 11,25 | 12,84 | 10,33 | 22,18 | 30,43 | 21,48 | 29,38 | 35,18 | 38,67 |
2,00 | 24,00 | 7,00 | −11,00 | −20,00 | 0 | 5,00 | 223,00 | −105,00 | −129,00 | −220,00 | 212,00 | −31,00 | 446,00 | 571,00 | 0 |
- | 1 100,00 | −70,83 | −257,14 | 81,82 | - | - | 4 360,00 | −147,09 | 22,86 | 70,54 | −196,36 | −114,62 | −1 538,71 | 28,03 | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
73,50 | 73,50 | 73,50 | 67,00 | 75,70 | 75,80 | 83,70 | 86,00 | 86,00 | 89,90 | 99,40 | 100,43 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Den FTAI Aviation omsetningen og omsetningsveksten er avgjørende for å forstå et selskaps finansielle helse og driftseffektivitet. En konstant økning i omsetning tyder på selskapets evne til å markedsføre og selge sine produkter eller tjenester effektivt, mens prosentandelen av omsetningsvekst gir innsikt i hastigheten selskapet vokser over tid.
Bruttomarginen er en kritisk faktor som viser prosentandelen av omsetningen over produksjonskostnadene. En høyere bruttomargin indikerer et selskaps effektivitet i å kontrollere produksjonskostnadene og antyder potensiell lønnsomhet og finansiell stabilitet.
EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) og EBIT-margin gir dyp innsikt i et selskaps lønnsomhet uten å ta hensyn til effekter av renter og skatter. Investorer vurderer ofte disse målene for å bedømme driftseffektivitet og den iboende lønnsomheten til et selskap uavhengig av dets finansielle struktur og skatteforhold.
Nettoinntekten og den påfølgende veksten er essensielle for investorer som ønsker å forstå et selskaps lønnsomhet. Konstant inntektsvekst understreker et selskaps evne til å øke sin lønnsomhet over tid, og reflekterer operasjonell effektivitet, strategisk konkurransekraft og finansiell helse.
Utestående aksjer refererer til det totale antallet aksjer som et selskap har utstedt. Det er avgjørende for beregning av viktige nøkkeltall som fortjeneste per aksje (EPS). Disse er kritiske for investorer når de skal vurdere et selskaps lønnsomhet på per aksje-basis og gir en mer detaljert oversikt over selskapets finansielle helse og evaluering.
Sammenligning av årlige data lar investorer identifisere trender, vurdere selskapets vekst og forutse potensiell fremtidig ytelse. Analyse av hvordan nøkkeltall som omsetning, inntekt og marginer endrer seg fra år til år, kan gi verdifull innsikt i operasjonell effektivitet, konkurranseevne og selskapets finansielle helse.
Investorer sammenligner ofte nåværende og tidligere finansielle data med markedets forventninger. Denne sammenligningen bidrar til vurderingen av om det FTAI Aviation presterer som forventet, under gjennomsnittet eller over gjennomsnittet, og leverer avgjørende data for investeringsbeslutninger.
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Bruttomarginen, oppgitt i prosent, indikerer bruttofortjenesten fra FTAI Aviation sitt salg. En høyere prosentandel bruttomargin betyr at FTAI Aviation beholder mer inntekter etter at kostnadene for solgte varer er tatt i betraktning. Investorer bruker denne nøkkeltallet for å vurdere den finansielle helsen og den operative effektiviteten og sammenligne den med konkurrenter og bransjegjennomsnitt.
EBIT-marginen representerer FTAI Aviation sitt resultat før renter og skatter. Analysen av EBIT-marginen over ulike år gir innsikt i operasjonell lønnsomhet og effektivitet, uten effekter av finansiell gearing og skattestruktur. En voksende EBIT-margin over årene signaliserer en forbedret operasjonell ytelse.
Omsetningsmarginen viser den totale omsetningen som FTAI Aviation har generert. Ved å sammenligne omsetningsmarginen fra år til år kan investorer vurdere vekst og markedsekspansjon hos FTAI Aviation. Det er viktig å sammenligne omsetningsmarginen med brutto- og EBIT-marginen for å forstå kostnads- og inntektsstrukturer bedre.
De forventede verdiene for brutto-, EBIT- og omsetningsmarginer gir et fremtidig finansielt utsyn for FTAI Aviation. Investorer bør sammenligne disse forventningene med historiske data for å forstå potensiell vekst og risikofaktorer. Det er avgjørende å ta hensyn til de underliggende forutsetningene og metodene som brukes til å forutsi disse forventede verdiene for å ta informerte investeringsbeslutninger.
Sammenligning av brutto-, EBIT- og omsetningsmarginer, både årlig og over flere år, lar investorer utføre en omfattende analyse av den finansielle helsen og vekstutsiktene til FTAI Aviation. Evaluering av trender og mønstre i disse marginene hjelper med å identifisere styrker, svakheter og potensielle investeringsmuligheter.
FTAI Aviation Bruttomargin | FTAI Aviation Inntjeningsmargin | FTAI Aviation EBIT-margin | FTAI Aviation Inntjeningsmargin |
---|---|---|---|
2027e | 55,58 % | 38,68 % | 0 % |
2026e | 55,58 % | 35,21 % | 24,40 % |
2025e | 55,58 % | 29,41 % | 22,62 % |
2024e | 55,58 % | 21,49 % | −1,89 % |
2023 | 55,58 % | 30,49 % | 18,11 % |
2022 | 64,44 % | 22,18 % | −31,11 % |
2021 | 96,42 % | 10,51 % | −28,30 % |
2020 | 94,95 % | 13,07 % | −28,65 % |
2019 | 93,76 % | 11,26 % | 38,58 % |
2018 | 95,41 % | 9,85 % | 1,72 % |
2017 | 91,46 % | 1,30 % | 0,05 % |
2016 | 88,77 % | −4,51 % | −13,52 % |
2015 | 89,02 % | −0,07 % | −8,64 % |
2014 | 90,67 % | 12,61 % | 13,47 % |
2013 | 88,72 % | 48,21 % | 127,18 % |
2012 | 48,57 % | −28,57 % | 62,86 % |
Bruttomargin | EBIT-margin | Inntjeningsmargin | |
---|---|---|---|
2012 | 48,57 % | −28,57 % | 62,86 % |
2013 | 88,72 % | 48,21 % | 127,18 % |
2014 | 90,67 % | 12,61 % | 13,47 % |
2015 | 89,02 % | −0,07 % | −8,64 % |
2016 | 88,77 % | −4,51 % | −13,52 % |
2017 | 91,46 % | 1,30 % | 0,05 % |
2018 | 95,41 % | 9,85 % | 1,72 % |
2019 | 93,76 % | 11,26 % | 38,58 % |
2020 | 94,95 % | 13,07 % | −28,65 % |
2021 | 96,42 % | 10,51 % | −28,30 % |
2022 | 64,44 % | 22,18 % | −31,11 % |
2023 | 55,58 % | 30,49 % | 18,11 % |
2024e | 55,58 % | 21,49 % | −1,89 % |
2025e | 55,58 % | 29,41 % | 22,62 % |
2026e | 55,58 % | 35,21 % | 24,40 % |
2027e | 55,58 % | 38,68 % | 0 % |
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Omsetningen per aksje representerer den totale omsetningen som FTAI Aviation oppnår, delt på antall utestående aksjer. Det er en avgjørende metrikk, siden den gjenspeiler selskapets evne til å generere salg, og indikerer potensialet for vekst og ekspansjon. Årlig sammenligning av omsetning per aksje gjør det mulig for investorer å analysere en bedrifts inntektskonsistens og forutse fremtidige trender.
EBIT per aksje viser fortjenesten til FTAI Aviation før renter og skatt, og gir innsikt i driftsrentabiliteten uten effektene av kapitalstrukturen og skattesatsene. Det kan sammenlignes med omsetning per aksje for å vurdere effektiviteten av å konvertere salg til profitt. En jevn økning i EBIT per aksje over årene understreker operasjonell effektivitet og lønnsomhet.
Inntekt per aksje, eller fortjeneste per aksje (EPS), viser andelen av FTAI Aviation sin fortjeneste som er tildelt hver utstedt ordinær aksje. Det er viktig for å vurdere lønnsomheten og den finansielle helsen. Ved å sammenligne med omsetning og EBIT per aksje, kan investorer se hvor effektivt et selskap omgjør salg og driftsfortjeneste til nettoinntekt.
De forventede verdiene er prognoser for omsetning, EBIT og inntekt per aksje for de kommende årene. Disse forventningene, som er basert på historiske data og markedsanalyser, hjelper investorer med å planlegge sine investeringer, vurdere fremtidig prestasjon av FTAI Aviation, og estimere fremtidige aksjekurser. Det er imidlertid viktig å ta hensyn til marknadsvolatiliteter og usikkerheter som kan påvirke disse prognosene.
Dato | FTAI Aviation Omsetning per aksje | FTAI Aviation EBIT per aksje | FTAI Aviation Resultat per aksje |
---|---|---|---|
2027e | 23,35 USD | 0 USD | 0 USD |
2026e | 22,91 USD | 0 USD | 5,59 USD |
2025e | 19,31 USD | 0 USD | 4,37 USD |
2024e | 16,13 USD | 0 USD | −0,30 USD |
2023 | 11,66 USD | 3,55 USD | 2,11 USD |
2022 | 7,13 USD | 1,58 USD | −2,22 USD |
2021 | 5,07 USD | 0,53 USD | −1,43 USD |
2020 | 4,26 USD | 0,56 USD | −1,22 USD |
2019 | 6,73 USD | 0,76 USD | 2,60 USD |
2018 | 4,09 USD | 0,40 USD | 0,07 USD |
2017 | 2,44 USD | 0,03 USD | 0,00 USD |
2016 | 1,96 USD | −0,09 USD | −0,27 USD |
2015 | 2,04 USD | −0,00 USD | −0,18 USD |
2014 | 0,79 USD | 0,10 USD | 0,11 USD |
2013 | 0,27 USD | 0,13 USD | 0,34 USD |
2012 | 0,05 USD | −0,01 USD | 0,03 USD |
Omsetning per aksje | EBIT per aksje | Resultat per aksje | |
---|---|---|---|
2012 | 0,05 USD | −0,01 USD | 0,03 USD |
2013 | 0,27 USD | 0,13 USD | 0,34 USD |
2014 | 0,79 USD | 0,10 USD | 0,11 USD |
2015 | 2,04 USD | −0,00 USD | −0,18 USD |
2016 | 1,96 USD | −0,09 USD | −0,27 USD |
2017 | 2,44 USD | 0,03 USD | 0,00 USD |
2018 | 4,09 USD | 0,40 USD | 0,07 USD |
2019 | 6,73 USD | 0,76 USD | 2,60 USD |
2020 | 4,26 USD | 0,56 USD | −1,22 USD |
2021 | 5,07 USD | 0,53 USD | −1,43 USD |
2022 | 7,13 USD | 1,58 USD | −2,22 USD |
2023 | 11,66 USD | 3,55 USD | 2,11 USD |
2024e | 16,13 USD | 0 USD | −0,30 USD |
2025e | 19,31 USD | 0 USD | 4,37 USD |
2026e | 22,91 USD | 0 USD | 5,59 USD |
2027e | 23,35 USD | 0 USD | 0 USD |
3 år
5 år
Max
Diagrammet visualiserer omsetningen etter segmenter og tilbyr en klar oversikt over omsetningsfordelingen. Hvert segment er tydelig merket for å lette sammenligninger av omsetningen.
Diagrammet muliggjør en rask identifisering av de segmentene med høyest omsetning, noe som er nyttig ved strategiske beslutninger. Det støtter analysen av vekstpotensialer og målrettet ressursallokering.
En investeringsstrategi definerer hvordan kapital skal investeres målrettet i ulike aktivaklasser for å maksimere avkastning. Den bygger på risikovillighet, investeringsmål og en langsiktig plan.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Equipment leasing revenues | - | 335,58 mill. USD | 297,93 mill. USD | 349,32 mill. USD | 253,04 mill. USD | - | - | - |
Infrastructure | - | 120,22 mill. USD | 68,56 mill. USD | 229,45 mill. USD | - | - | - | - |
Infrastructure revenues | - | - | - | - | 126,84 mill. USD | - | - | - |
Aerospace products revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Maintenance revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Asset sales revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Other revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Total equipment leasing revenues | - | 335,58 mill. USD | 297,93 mill. USD | 349,32 mill. USD | 253,04 mill. USD | - | - | - |
Maintenance revenue | 148,85 mill. USD | 128,82 mill. USD | 101,46 mill. USD | 134,91 mill. USD | 89,87 mill. USD | - | - | - |
Asset sales revenue | 208,50 mill. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | 178,87 mill. USD | 2,42 mill. USD | 1,19 mill. USD | 3,36 mill. USD | 1,73 mill. USD | - | - | - |
Crude marketing revenues | - | - | 8,21 mill. USD | 166,13 mill. USD | - | - | - | - |
Aerospace products revenue | 153,55 mill. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Terminal services revenues | - | 45,04 mill. USD | 50,89 mill. USD | 42,97 mill. USD | 10,11 mill. USD | - | - | - |
Other revenue | 18,20 mill. USD | 15,95 mill. USD | 8,28 mill. USD | 16,99 mill. USD | 76,59 mill. USD | - | - | - |
Rail revenues | - | 56,80 mill. USD | - | - | 38,41 mill. USD | - | - | - |
Finance lease income | 440 000,00 USD | 1,75 mill. USD | 2,26 mill. USD | 2,65 mill. USD | 3,35 mill. USD | - | - | - |
Aerospace Product Revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Equipment Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Aviation Leasing | 527,91 mill. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Aviation Leasing | - | 321,42 mill. USD | 281,21 mill. USD | 336,68 mill. USD | 244,27 mill. USD | - | - | - |
Jefferson Terminal | - | 46,35 mill. USD | 60,28 mill. USD | 204,35 mill. USD | 70,99 mill. USD | - | - | - |
Equipment Leasing | - | - | - | - | - | 170,00 mill. USD | 101,95 mill. USD | 92,74 mill. USD |
Aerospace Products | 153,55 mill. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Infrastructure | - | - | - | - | - | 47,66 mill. USD | 46,77 mill. USD | 43,83 mill. USD |
Transtar | - | 57,54 mill. USD | - | - | - | - | - | - |
Ports and Terminals | - | 11,62 mill. USD | 3,86 mill. USD | 22,19 mill. USD | 17,44 mill. USD | - | - | - |
Corporate and Other | 26,95 mill. USD | 18,87 mill. USD | - | - | - | - | - | - |
Railroad | - | - | - | - | 38,41 mill. USD | - | - | - |
Offshore Energy | - | - | - | - | 8,72 mill. USD | - | - | - |
Shipping Containers | - | - | - | - | 50 000,00 USD | - | - | - |
Corporate | - | - | - | - | - | - | 32 000,00 USD | - |
Equipment leasing revenues | Infrastructure | Infrastructure revenues | Aerospace products revenue | Lease income | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Other revenue | Total equipment leasing revenues | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Lease income | Crude marketing revenues | Aerospace products revenue | Terminal services revenues | Other revenue | Rail revenues | Finance lease income | Aerospace Product Revenue | Equipment Lease income | Aviation Leasing | Aviation Leasing | Jefferson Terminal | Equipment Leasing | Aerospace Products | Infrastructure | Transtar | Ports and Terminals | Corporate and Other | Railroad | Offshore Energy | Shipping Containers | Corporate | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 92,74 mill. USD | 0 USD | 43,83 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 101,95 mill. USD | 0 USD | 46,77 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 32 000,00 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 170,00 mill. USD | 0 USD | 47,66 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | 253,04 mill. USD | 0 USD | 126,84 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 253,04 mill. USD | 89,87 mill. USD | 0 USD | 1,73 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 10,11 mill. USD | 76,59 mill. USD | 38,41 mill. USD | 3,35 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 244,27 mill. USD | 70,99 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 17,44 mill. USD | 0 USD | 38,41 mill. USD | 8,72 mill. USD | 50 000,00 USD | 0 USD |
2019 | 349,32 mill. USD | 229,45 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 349,32 mill. USD | 134,91 mill. USD | 0 USD | 3,36 mill. USD | 166,13 mill. USD | 0 USD | 42,97 mill. USD | 16,99 mill. USD | 0 USD | 2,65 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 336,68 mill. USD | 204,35 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 22,19 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | 297,93 mill. USD | 68,56 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 297,93 mill. USD | 101,46 mill. USD | 0 USD | 1,19 mill. USD | 8,21 mill. USD | 0 USD | 50,89 mill. USD | 8,28 mill. USD | 0 USD | 2,26 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 281,21 mill. USD | 60,28 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 3,86 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | 335,58 mill. USD | 120,22 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 335,58 mill. USD | 128,82 mill. USD | 0 USD | 2,42 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 45,04 mill. USD | 15,95 mill. USD | 56,80 mill. USD | 1,75 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 321,42 mill. USD | 46,35 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 57,54 mill. USD | 11,62 mill. USD | 18,87 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 148,85 mill. USD | 208,50 mill. USD | 178,87 mill. USD | 0 USD | 153,55 mill. USD | 0 USD | 18,20 mill. USD | 0 USD | 440 000,00 USD | 0 USD | 0 USD | 527,91 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 153,55 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 26,95 mill. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
3 år
5 år
Max
Diagrammet viser omsetningene etter region og tilbyr en oversiktlig sammenligning av den regionale omsetningsfordelingen. Hver region er tydelig merket for å illustrere forskjellene.
Diagrammet hjelper til med å gjenkjenne de omsetningssterke regionene og treffe målrettede beslutninger for regional ekspansjon eller investeringer. Det støtter analysen av markeds potensialer og strategiske prioriteringer.
En investeringsstrategi etter regioner fokuserer seg på målrettet kapitaldistribusjon i forskjellige markeder for å optimalt utnytte regionale vekstmuligheter. Den tar hensyn til markedsforhold og regionale risikofaktorer.
Dato | Africa | Asia | Europe | North America | South America |
---|---|---|---|---|---|
2023 | 1,70 mill. USD | 153,98 mill. USD | 364,49 mill. USD | 587,05 mill. USD | 63,67 mill. USD |
2022 | 1,87 mill. USD | 124,63 mill. USD | 167,62 mill. USD | 372,15 mill. USD | 42,15 mill. USD |
2021 | 235 000,00 USD | 128,55 mill. USD | 133,54 mill. USD | 182,34 mill. USD | 11,14 mill. USD |
2020 | 10,26 mill. USD | 126,69 mill. USD | 124,67 mill. USD | 101,61 mill. USD | 3,26 mill. USD |
2019 | 14,54 mill. USD | 131,94 mill. USD | 157,94 mill. USD | 265,84 mill. USD | 8,51 mill. USD |
2018 | 10,05 mill. USD | 85,69 mill. USD | 121,55 mill. USD | 158,99 mill. USD | 3,60 mill. USD |
2017 | - | - | 5,60 mill. USD | - | 705 000,00 USD |
2016 | - | - | 30,51 mill. USD | 1,61 mill. USD | - |
2015 | - | 7,48 mill. USD | 15,07 mill. USD | 49,68 mill. USD | - |
Africa | Asia | Europe | North America | South America | |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 7,48 mill. USD | 15,07 mill. USD | 49,68 mill. USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 30,51 mill. USD | 1,61 mill. USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 5,60 mill. USD | 0 USD | 705 000,00 USD |
2018 | 10,05 mill. USD | 85,69 mill. USD | 121,55 mill. USD | 158,99 mill. USD | 3,60 mill. USD |
2019 | 14,54 mill. USD | 131,94 mill. USD | 157,94 mill. USD | 265,84 mill. USD | 8,51 mill. USD |
2020 | 10,26 mill. USD | 126,69 mill. USD | 124,67 mill. USD | 101,61 mill. USD | 3,26 mill. USD |
2021 | 235 000,00 USD | 128,55 mill. USD | 133,54 mill. USD | 182,34 mill. USD | 11,14 mill. USD |
2022 | 1,87 mill. USD | 124,63 mill. USD | 167,62 mill. USD | 372,15 mill. USD | 42,15 mill. USD |
2023 | 1,70 mill. USD | 153,98 mill. USD | 364,49 mill. USD | 587,05 mill. USD | 63,67 mill. USD |
Fair Value av en aksje gir innsikt i om aksjen for øyeblikket er undervurdert eller overvurdert. Den beregnes basert på inntjening, omsetning eller utbytte og tilbyr et omfattende perspektiv av aksjens indre verdi.
Denne beregnes ved å multiplisere inntjeningen per aksje med det gjennomsnittlige P/E-forholdet fra de utvalgte tidligere årene for å skape et glidende gjennomsnitt. Hvis Fair Value er høyere enn den nåværende kursen, indikerer det at aksjen er undervurdert.
Eksempel 2022
Fair Value Inntjening 2022 = Inntjening per aksje 2022 / Gjennomsnittlig P/E 2019 - 2021 (glidende gjennomsnitt over 3 år)
Den blir avledet ved å multiplisere omsetningen per aksje med det gjennomsnittlige Pris/Omsetningsforholdet fra de utvalgte tidligere årene for å skape et glidende gjennomsnitt. En undervurdert aksje blir identifisert når Fair Value er høyere enn den løpende kursverdien.
Eksempel 2022
Fair Value Omsetning 2022 = Omsetning per aksje 2022 / Gjennomsnittlig P/S 2019 - 2021 (glidende gjennomsnitt over 3 år)
Denne verdien finnes ved å dele utbytte per aksje med den gjennomsnittlige utbytterenditen fra de utvalgte tidligere årene for å skape et glidende gjennomsnitt. Et høyere Fair Value enn kursverdien signaliserer en undervurdert aksje.
Eksempel 2022
Fair Value Utbytte 2022 = Utbytte per aksje 2022 * Gjennomsnittlig utbytterendite 2019 - 2021 (glidende gjennomsnitt over 3 år)
Fremtidige forventninger gir potensielle trajektorier for aksjekursene og støtter investorer i deres beslutningsprosess. De forventede verdiene er prognostiserte tall for Fair Value, med tanke på vekst- eller nedgangstrender i inntjening, omsetning eller utbytte.
Sammenligning av Fair Value basert på inntjening, omsetning og utbytte gir en helhetlig oversikt over aksjens finansielle helse. Å observere årlige og pro årlige variasjoner bidrar til forståelsen av konsistensen og påliteligheten i aksjepresentasjonen.
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Omsetningen per aksje representerer den totale omsetningen som FTAI Aviation oppnår, delt på antall utestående aksjer. Det er en avgjørende metrikk, siden den gjenspeiler selskapets evne til å generere salg, og indikerer potensialet for vekst og ekspansjon. Årlig sammenligning av omsetning per aksje gjør det mulig for investorer å analysere en bedrifts inntektskonsistens og forutse fremtidige trender.
EBIT per aksje viser fortjenesten til FTAI Aviation før renter og skatt, og gir innsikt i driftsrentabiliteten uten effektene av kapitalstrukturen og skattesatsene. Det kan sammenlignes med omsetning per aksje for å vurdere effektiviteten av å konvertere salg til profitt. En jevn økning i EBIT per aksje over årene understreker operasjonell effektivitet og lønnsomhet.
Inntekt per aksje, eller fortjeneste per aksje (EPS), viser andelen av FTAI Aviation sin fortjeneste som er tildelt hver utstedt ordinær aksje. Det er viktig for å vurdere lønnsomheten og den finansielle helsen. Ved å sammenligne med omsetning og EBIT per aksje, kan investorer se hvor effektivt et selskap omgjør salg og driftsfortjeneste til nettoinntekt.
De forventede verdiene er prognoser for omsetning, EBIT og inntekt per aksje for de kommende årene. Disse forventningene, som er basert på historiske data og markedsanalyser, hjelper investorer med å planlegge sine investeringer, vurdere fremtidig prestasjon av FTAI Aviation, og estimere fremtidige aksjekurser. Det er imidlertid viktig å ta hensyn til marknadsvolatiliteter og usikkerheter som kan påvirke disse prognosene.
Antall aksjer | |
---|---|
2012 | 73,50 mill. Aktien |
2013 | 73,50 mill. Aktien |
2014 | 73,50 mill. Aktien |
2015 | 67,00 mill. Aktien |
2016 | 75,70 mill. Aktien |
2017 | 75,80 mill. Aktien |
2018 | 83,70 mill. Aktien |
2019 | 86,00 mill. Aktien |
2020 | 86,00 mill. Aktien |
2021 | 89,90 mill. Aktien |
2022 | 99,40 mill. Aktien |
2023 | 100,43 mill. Aktien |
2024e | 100,43 mill. Aktien |
2025e | 100,43 mill. Aktien |
2026e | 100,43 mill. Aktien |
2027e | 100,43 mill. Aktien |
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Diagrammet av det årlige utbyttet for FTAI Aviation gir en omfattende oversikt over de årlige utbytter utdelt til aksjonærene. Analysere trenden for å forstå konstansen og veksten i utbytteutdelinger over årene.
En konstant eller stigende trend i utbytter kan indikere lønnsomhet og finansiell helse for selskapet. Investorer kan bruke disse dataene til å identifisere potensialet til FTAI Aviation for langsiktige investeringer og inntjening gjennom utbytter.
Vurder utbytteinformasjonen i evaluerinng av den totale prestasjonen til FTAI Aviation. En grundig analyse som tar hensyn til andre finansielle aspekter hjelper med å ta informerte beslutninger for optimal kapitalvekst og inntektsopptjening.
Dato | FTAI Aviation Utdeling |
---|---|
2027e | 364,32 USD |
2026e | 446,55 USD |
2025e | 333,50 USD |
2024e | 312,90 USD |
2023 | 1,20 USD |
2022 | 1,29 USD |
2021 | 1,32 USD |
2020 | 1,32 USD |
2019 | 1,32 USD |
2018 | 1,32 USD |
2017 | 1,32 USD |
2016 | 1,32 USD |
2015 | 0,48 USD |
Utdeling | Utdeling (estimat) | |
---|---|---|
2012 | 0 USD | 0 USD |
2013 | 0 USD | 0 USD |
2014 | 0 USD | 0 USD |
2015 | 0,48 USD | 0 USD |
2016 | 1,32 USD | 0 USD |
2017 | 1,32 USD | 0 USD |
2018 | 1,32 USD | 0 USD |
2019 | 1,32 USD | 0 USD |
2020 | 1,32 USD | 0 USD |
2021 | 1,32 USD | 0 USD |
2022 | 1,29 USD | 0 USD |
2023 | 1,20 USD | 0 USD |
2024e | 0 USD | 312,90 USD |
2025e | 0 USD | 333,50 USD |
2026e | 0 USD | 446,55 USD |
2027e | 0 USD | 364,32 USD |
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Det årlige utbetalingsforholdet for FTAI Aviation angir andelen av fortjenesten som utbetales som utbytte til aksjonærene. Det er en indikator på bedriftens finansielle helse og stabilitet og viser hvor mye av fortjenesten som gis tilbake til investorene, sammenlignet med beløpet som reinvesteres i selskapet.
Et lavere utbetalingsforhold for FTAI Aviation kan bety at selskapet reinvesterer mer i sin vekst, mens et høyere forhold indikerer at mer profitt blir utbetalt som utbytte. Investorer som ser etter regelmessige inntekter kan foretrekke selskaper med et høyere utbetalingsforhold, mens de som leter etter vekst kan foretrekke selskaper med et lavere forhold.
Vurder FTAI Aviations utbetalingsforhold i sammenheng med andre finansielle nøkkeltall og ytelsesindikatorer. Et bærekraftig utbetalingsforhold, kombinert med sterk finansiell helse, kan tyde på en pålitelig utbyttebetaling. Et veldig høyt forhold kunne imidlertid indikere at selskapet ikke reinvesterer nok i sin fremtidige vekst.
Dato | FTAI Aviation Utbetalingsforhold |
---|---|
2027e | 2 694,87 % |
2026e | 3 282,54 % |
2025e | 2 474,65 % |
2024e | 2 327,41 % |
2023 | 5 045,56 % |
2022 | −58,37 % |
2021 | −92,31 % |
2020 | −106,45 % |
2019 | 50,97 % |
2018 | 1 885,71 % |
2017 | 13 200,00 % |
2016 | −507,69 % |
2015 | −266,67 % |
2014 | 5 045,56 % |
2013 | 5 045,56 % |
2012 | 5 045,56 % |
Utbetalingsforhold | |
---|---|
2012 | 5 045,56 % |
2013 | 5 045,56 % |
2014 | 5 045,56 % |
2015 | −266,67 % |
2016 | −507,69 % |
2017 | 13 200,00 % |
2018 | 1 885,71 % |
2019 | 50,97 % |
2020 | −106,45 % |
2021 | −92,31 % |
2022 | −58,37 % |
2023 | 5 045,56 % |
2024e | 2 327,41 % |
2025e | 2 474,65 % |
2026e | 3 282,54 % |
2027e | 2 694,87 % |
Direkte emisjoner | — |
Indirekte utslipp fra innkjøpt energi | — |
Indirekte utslipp innenfor verdikjeden | — |
CO₂-utslipp | — |
CO₂-reduksjonsstrategi | ✅ |
Kullenergi | ❌ |
Atomkraft | ❌ |
Dyretesting | ❌ |
Pelz & Leder | — |
Pesticider | — |
Palmolje | — |
Tobakk | ❌ |
Genteknologi | ❌ |
Klimakonsept | — |
Bærekraftig skogbruk | — |
Resirkuleringsforskrifter | ❌ |
Miljøvennlig emballasje | ❌ |
Farlige stoffer | ❌ |
Drivstofforbruk og -effektivitet | ❌ |
Vannforbruk og effektivitet | ❌ |
Kvinnelig ansattandel | — |
Kvinnelig andel i ledelsen | — |
Andel asiatiske ansatte | — |
Andel asiatisk ledelse | — |
Andel av hispano/latino-ansatte | — |
Andel hispano/latino-ledelse | — |
Andel svarte ansatte | — |
Andel av svart ledelse | — |
Andel hvite ansatte | — |
Andel hvitt ledelse | — |
Voksent innhold | ❌ |
Alkohol | ❌ |
Forsvar | — |
Skytevåpen | ❌ |
Hasardspill | ❌ |
Militærkontrakter | ❌ |
Menneskerettighetskonsept | ❌ |
Personvernkonsept | — |
Arbeids- og helsevern | ❌ |
katolsk | ✅ |
Bærekraftsrapport | ❌ |
Stakeholder-engasjement | ❌ |
Tilbakeringingspolicy | ❌ |
Konkurranserett | ❌ |
Det anerkjente Eulerpool ESG Rating er det strengt opphavsrettsbeskyttede intellektuelle eiendommen til Eulerpool Research Systems. Enhver uautorisert bruk, imitasjon eller overtrengelse vil bli bestemt forfulgt og kan føre til betydelige rettslige konsekvenser. For lisenser, samarbeid eller bruksrettigheter, vennligst kontakt oss direkte gjennom vår Kontaktskjema til oss.
% | Navn | Aksjer | Endring | Dato |
---|---|---|---|---|
6,47795 % | Morgan Stanley & Co. LLC | 6 621 110 | 6 621 010 | |
4,76542 % | BofA Global Research (US) | 4 870 738 | 159 232 | |
4,53845 % | Goldman Sachs & Company, Inc. | 4 638 749 | −194 476 | |
3,86430 % | Arctis Global LLC | 3 949 696 | 1 989 539 | |
3,69526 % | Great Mountain Partners LLC | 3 776 923 | 3 776 923 | |
3,29821 % | Ostrum Asset Management | 3 371 100 | 70 200 | |
2,95144 % | Hood River Capital Management LLC | 3 016 667 | −217 490 | |
2,83950 % | Caspian Capital LP | 2 902 253 | 15 000 | |
2,05127 % | BMO Capital Markets (US) | 2 096 600 | −40 | |
11,53095 % | Washington State Investment Board | 11 785 779 | 0 |
Navn | Forhold | Toveukerskorrelasjon | Enmånedskorrelasjon | Trekvartalskorrelasjon | Seksmånederskorrelasjon | Ettårskorrelasjon | Toårig korrelasjon |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LeverandørKunde | 0,59 | 0,71 | -0,26 | -0,16 | -0,18 | 0,79 | |
LeverandørKunde | 0,36 | 0,56 | 0,15 | -0,13 | 0,62 | 0,46 |
P/E-forholdet til FTAI Aviation er −428,78.
FTAI Aviation KUV er 8,09.
AlleAktien kvalitetsscore for FTAI Aviation er 6/10.
forventede FTAI Aviation omsetningen er 1,65 mrd. USD.
forventede FTAI Aviation -gevinsten er −31,13 mill. USD.
For FTAI Aviation er det ingen historikk tilgjengelig.
FTAI Aviation utbetaler et dividende på 1,29 USD fordelt over utdelinger i året.
Utbyttet kan for øyeblikket ikke beregnes for FTAI Aviation eller så utdeler ikke selskapet utbytte.
ISIN-en til FTAI Aviation er KYG3730V1059.
Tikkeren til FTAI Aviation er FTAI.
I løpet av de siste 12 månedene utbetalte FTAI Aviation et utbytte på 1,20 USD . Dette tilsvarer en utbytteavkastning på ca. 0,90 %. For de neste 12 månedene vil FTAI Aviation sannsynligvis betale et utbytte på 333,50 USD.
Utdelingsrendementet til FTAI Aviation er for øyeblikket 0,90 %.
FTAI Aviation betaler utbytte kvartalsvis. Dette blir utdelt i månedene , , , .
FTAI Aviation betalte utbytte hvert år de siste 0 årene.
For de kommende 12 månedene forventes det utbytter på 333,50 USD. Dette tilsvarer en utbytteavkastning på 250,94 %.
FTAI Aviation tilordnes sektoren 'Industri'.
For å motta den siste utbyttet fra FTAI Aviation den på 0,3 USD, måtte du ha aksjen i porteføljen din før ex-datoen den .
Utbetalingen av det siste utbyttet fant sted den .
I løpet av 2023 ble det utbetalt 1,29 USD i utbytte fra FTAI Aviation.
Utdelingene fra FTAI Aviation blir betalt ut i USD.
Børs | FTAI Aviation Ticker |
---|---|
NASDAQ | FTAI |
FTAI Aviation Ticker | FTAI Aviation FIGI |
---|---|
FTAI:US | BBG019M62R45 |
FTAI:UA | BBG019PLQF21 |
FTAI:UC | BBG019PLQF30 |
FTAI:UN | BBG019PLQF58 |
FTAI:UP | BBG019PLQF67 |
FTAI:UB | BBG019PLQF85 |
FTAI:UM | BBG019PLQFB1 |
FTAI:UX | BBG019PLQFC0 |
FTAI:UD | BBG019PLQFJ3 |
FTAI:UW | BBG019PLQFL0 |
FTAI:UF | BBG019PLQFM9 |
FTAI:VY | BBG019PLQFN8 |
FTAI:VJ | BBG019PLQFP6 |
FTAI:VK | BBG019PLQFQ5 |
FTAI:VF | BBG019PLQFR4 |
FTAI:VL | BBG019PLQFS3 |
FTAI:VP | BBG019PLQFT2 |
FTAI:VG | BBG019PLQFV9 |
Vår aksjeanalyse av FTAI Aviation Omsetning-aksjen inneholder viktige finansielle nøkkeltall som omsetning, fortjeneste, P/E-forholdet, P/S-forholdet, EBIT, samt informasjon om utbyttet. Vi ser også på aspekter som antall aksjer, markedsverdi, gjeld, egenkapital og forpliktelser hos FTAI Aviation Omsetning. Hvis du er på utkikk etter mer detaljert informasjon om disse emnene, tilbyr vi deg utfyllende analyser på våre undersider: