Teslas automašīnu piegādes trešajā ceturksnī nedaudz neattaisnoja tirgus gaidas, kas vājināja cerības uz ievērojamu atveseļošanos pieaugošā pieprasījuma apstākļos Ķīnas automašīnu tirgū. ASV elektroauto ražotājs visā pasaulē piegādāja 462 890 transportlīdzekļus, kas ir par 6,4 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Tomēr analītiķi bija prognozējuši 463 000 vienību. Tesla akciju vērtība trešdien samazinājās par vairāk nekā 6 procentiem.

Neskatoties uz neizpildīto piegādes mērķi, Tesla joprojām ir pasaulē vadošais elektrotransportlīdzekļu ražotājs. Ķīniešu konkurents BYD ziņoja, ka trešajā ceturksnī ir piegādāti 443 426 elektrotransportlīdzekļi, kas ir par 2,7 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Plug-in hibrīdu jomā BYD reģistrēja spēcīgu pieaugumu par 75,6 procentiem, pēc tam kad uzņēmums maijā ieviesa jaunu hibrīdu tehnoloģiju.

Die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen haben sich verlangsamt, aber besonders in China gibt es positive Signale. Im Juli hat Peking die Subventionen für Verbraucher verdoppelt, die von einem Verbrennungsfahrzeug zu einem Elektroauto oder einem Plug-in-Hybrid wechseln. Dies trug zu einem Anstieg der Nachfrage im größten Automarkt der Welt bei. Laut Branchenanalysten stiegen die Auslieferungen von Tesla in China im Vergleich zum zweiten Quartal um fast 25 Prozent, während die Verkäufe in Europa schwach blieben.

Tesla vairākkārt samazinājusi savu modeļu cenas, reaģējot uz pieaugošo konkurenci no Ķīnas, kur tirgū dominē lētāki E-modeļi un uzlādējamie hibrīdi. Tas ietver arī līzinga cenu samazinājumu. Vienlaikus tādi premium klases ražotāji kā Mercedes-Benz un Porsche nesen brīdinājuši par zemāku peļņu, jo luksusa automašīnu pārdošanas apjomi Ķīnā samazinās vāju patēriņa izdevumu dēļ.

Dan Levy, analītiķis no Barclays, norāda, ka Tesla neizpildītie piegādes mērķi galvenokārt saistīti ar zemāku pieprasījumu pēc augstākās klases modeļiem S un X. Arī jaunais Cybertruck, apvidus transportlīdzeklis, kas tika ieviests pagājušā gada beigās un kopš tā laika saskāries ar ražošanas problēmām un bojātu atsaukumu, veicināja vājākus rādītājus.

Pēdējo nedēļu laikā cerības uz lielāku piegāžu skaitu bija pieaugušas, jo Tesla bija paziņojusi par savu pirmo „Robotaxi” – pašbraucošu taksometru – ieviešanu, kas nākamnedēļ tiks prezentēti pasākumā, kuru Īlons Masks nodēvējis par „vēsturisku”. Masks ir pastiprinājis savu stratēģiju uz autonomo braukšanu, mākslīgo intelektu un robotiku, norādot, ka šīs tehnoloģijas būs Teslas galvenie ieņēmumu un uzņēmuma vērtības virzītāji nākotnē.

Tomēr joprojām pastāv bažas par robotaksometru ekonomisko ieviešanu. Tehnoloģijas, apdrošināšanas izmaksu, transportlīdzekļu cenu un normatīvās vides nenoteiktības rada lielus izaicinājumus. Toms Narajans, RBC Capital Markets analītiķis, uzskata, ka Teslas robotaksometru potenciāls ir aizraujošs, tomēr uzsver, ka to izplatīšanās varētu aizņemt „vēl vairākus gadus, ja ne pat gadu desmitus“.

„Iespēja, ka, ieviešot robotaksometrus, varēs ievērojami palielināt automobiļu nozares apjomu, tomēr padara šo perspektīvu investoriem pievilcīgu,“ piebilda Narajans.