2023. gada martā uzņēmums Tesla paziņoja par ambicioziem plāniem būvēt piecus miljardus dolāru vērtu gigarūpnīcu Svētā Katrīnā, netālu no Monterejas, Meksikā. Rūpnīca paredzēta, lai ievērojami samazinātu ražošanas izmaksas un stiprinātu Tesla klātbūtni Ziemeļamerikas tirgū. Konkrēti, Meksikā tiks ražoti uz "Next Generation Vehicles" platformas balstītie Model 3 un Model Y.

Neraugoties uz sākotnējo sajūsmu, projektā radās kavēšanās un neparedzēti apstākļi, kas veicināja tā pašreizējo apturēšanu. Tesla šobrīd koncentrējas uz ieguldījumu konsolidāciju Teksasā globālo ekonomisko izaicinājumu apstākļos. Tomēr vēl viens nozīmīgs iemesls ir neskaidrība par politiskajiem notikumiem ASV.

Tesla-izpilddirektors Īlons Masks paziņoja, ka lēmums ir atkarīgs no gaidāmo prezidenta vēlēšanu rezultātiem ASV. “Nav jēgas ieguldīt Meksikā, ja kļūs par realitāti Trampa priekšlikums par augstiem tarifiem tur ražotajiem transportlīdzekļiem,” saka Masks. “Tramps ir teicis, ka viņš noteiks augstus tarifus Meksikā ražotajiem transportlīdzekļiem. Tāpēc nebūtu prātīgi ieguldīt Meksikā,” citēja uzņēmuma vadītāju “Heise online”.

Stratēģiskā pauze uzsver sarežģīto saikni starp politiskajiem notikumiem un ekonomiskajiem lēmumiem automobiļu industrijā. Ar Trampa draudošajiem tarifiem Teslas Meksikas uzņēmuma rentabilitāte joprojām nav skaidra, kas noved pie piesardzīgas pieejas sīvā konkurences tirgū. Savukārt personīgu iemeslu dēļ Masks, iespējams, atbalstītu Trampa uzvaru vēlēšanās, jo viņš atklāti pauž savu atbalstu republikānim, lai gan Trampa politika varētu novērst būtiskus stimulus elektroautomašīnu iegādei.

Meksikas plānu atlikšana notiek laikā, kad "Tesla" cīnās ar samazinošiem ienākumiem un aizkavējumiem jaunu produktu, piemēram, robotaksi, ieviešanā. Analītiķi atzīst uzņēmuma, kas agrāk bija sensācijas centrs, identitātes krīzi, kura akcijas ir tālu no to rekordaugstumiem 2021. gada rudenī. Pēdējo divpadsmit mēnešu laikā "Tesla" akcijas, kuras pašlaik var iegādāties par 207,67 ASV dolāriem, zaudējušas 18,28 procentus no savas vērtības. Tajā pašā laikā Amerikas tehnoloģiju indekss NASDAQ 100, kurā "Tesla" ieņem izcilu vietu, pieauga par 19,97 procentiem (visos gadījumos attiecīgās cenas 2024. gada 2. augusta noslēguma cena).

Kamēr Tesla aptur savu paplašināšanos Meksikā, citi automobiļu ražotāji, īpaši no Ķīnas, turpina savus plānus. Tādas kompānijas kā BYD un Dongfeng Meksikā izveido filiāles, lai izmantotu nearshoring priekšrocības. Masks šo attīstību vērtē ļoti kritiski. Telefona konferencē pēc rezultātu publiskošanas Teslas CEO brīdināja par draudiem no ķīniešu elektromobiļu ražotājiem kā BYD. Masks pieprasa tirdzniecības barjeras, bez kurām “lielākā daļa citu autoražotāju pasaulē praktiski tiktu iznīcināta”.

Alianse par Amerikas ražošanu (AAM) atbalsta šīs bažas un uzsver, ka ķīniešu automobiļu ražotāji izmanto Meksiku kā aizmugures durvis, lai bez nodokļa piekļūtu ASV tirgum. Tas rada ievērojamu apdraudējumu ASV autobūves nozarei. AAM iesaka palielināt nodokļus par ķīniešu automobiļu importu un pastiprināt USMCA vienošanos, lai novērstu netaisnīgu konkurenci.

Sure, please provide the heading you would like to translate into Latvian.