Delta Air Lines otrajā ceturksnī guva ievērojami mazāku peļņu, jo aviokompānijas aizņemtajā vasaras ceļojumu sezonā saskaras ar jaunu izaicinājumu: ir pārāk daudz lidojumu.
Līdz ar Covid-19 pandēmijas mazināšanos aviokompānijas centās apmierināt šķietami neizsīkstošo pieprasījumu pēc ceļojumiem, pērkot lidmašīnas, pieņemot darbā personālu un paplašinot lidojumu grafikus. Lai gan pasažieru plūsma ASV uzstāda rekordus, piedāvājums pārspēj pieprasījumu, jo aviokompānijas izmanto lielākas lidmašīnas ar vairāk sēdvietām.
Pašlaik ir pārmērīgs piedāvājums ar vietām lidmašīnās, īpaši zemākajā tirgus segmentā, un aviokompānijas samazina iekšzemes tarifus, lai tās aizpildītu, intervijā sacīja Delta vadītājs Eds Bastian. Bastian sagaida, ka iekšzemes tirgus rentabilitāte nākamajos mēnešos uzlabosies aviokompāniju rudens lidojumu plānu samazināšanas rezultātā.
„Mēs jau redzam, ka nozare veic būtiskus korektīvos pasākumus, samazinot jaudu,“ sacīja Bastian. „Un mēs gaidām, ka līdz augusta beigām atjaunosim līdzsvaru.“
Delta ir pirmā aviokompānija, kas publicē otrā ceturkšņa rezultātus, tikai dažas dienas pēc tam, kad ASV lidostu drošības kontrolpunktos dienā pārvietoto pasažieru skaits pirmo reizi pārsniedza trīs miljonus. Tomēr aviokompānijas savā labākajā sezonā saskaras ar sarežģītiem biznesa apstākļiem.
Im letzten Quartal betrug Deltas Gewinn 1,31 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der bereinigte Gewinn lag bei 2,36 US-Dollar pro Aktie, etwas unter den Erwartungen der von FactSet befragten Analysten.
Latvian Translation:
Pēdējā ceturksnī Deltas peļņa bija 1,31 miljards ASV dolāru, kas ir par 29 % mazāk nekā iepriekšējā gadā. Pielāgotā peļņa bija 2,36 ASV dolāri par akciju, nedaudz zemāk par analītiķu no FactSet prognozēm.
Bez pārdošanas ieņēmumiem no Deltas pārstrādes rūpnīcas, apgrozījums pieauga par 5,4 % līdz rekordlieliem 15,4 miljardiem ASV dolāru.
Delta akcijas ceturtdien samazinājās par apmēram 6 %, jo peļņas prognoze trešajam ceturksnim arī neatbilda Wall Street gaidām. Arī citas ASV aviokompānijas piedzīvoja zaudējumus rīta tirdzniecības laikā.
Analītiķi sagaida, ka Delta uzrādīs labākus rezultātus nekā konkurenti, jo uzņēmums koncentrējas uz ienesīgiem starptautiskiem maršrutiem un Premium klases sēdvietām. American Airlines un Southwest Airlines ir pazeminājušas savas prognozes jūnija ceturksnim. Aviokompānijas, kas koncentrējas uz lētākiem lidojumiem, saskaras ar grūtībām un pielāgo savus biznesa modeļus, lai piesaistītu pasažierus.
Zemākas aviobiļešu cenas atspoguļojās ceturtdien publicētajos inflācijas datos. Patēriņa cenu indeksa aviācijas izmaksu indekss jūnijā samazinājās par 5,1 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Deltas stratēģija koncentrēties uz kvalitatīviem piedāvājumiem ir atmaksājusies, jo klienti ir gatavāki maksāt par tādām ērtībām kā piekļuvi lounge un komfortablām sēdvietām.
Vairāk nekā puse Delta ieņēmumu tagad nāk no avotiem, piemēram, lojalitātes programma un augstākas klases biļešu pārdošana. Augstākas klases biļešu pārdošana auga arī ātrāk nekā aviokompānijas galvenajā salonā.
Southwest apsver iespēju pievienot sēdvietas ar lielāku vietu kājām, jo aviokompānijas ir paplašinājušas savas premium opcijas.
„Citiem ir daudz iespēju sekot mūsu piemēram,“ teica Bastian.
Tomēr Delta nebija imūna pret aviokompāniju cenu karu vietējā tirgū, jo konkurentiem bija jāpielāgo krītošās cenas, lai piesaistītu pasažierus. Lai gan kopējie ieņēmumi iekšzemē ir pieauguši, Delta pelna mazāk naudas par vienu lidojuma jūdzi uz vienu sēdvietu, kas norāda uz vājināto cenu noteikšanas spēku. Lidmašīnas bija arī nedaudz mazāk noslogotas nekā iepriekšējā gadā.
Lai gan Delta norādīja, ka pieprasījums pēc transatlantiskajiem ceļojumiem saglabājas stiprs, Bastian paredz, ka vasaras olimpiskās spēles Parīzē samazinās ieņēmumus par 100 miljoniem ASV dolāru no jūnija līdz augustam. Tomēr, pēc Bastiāna teiktā, spēļu ietekme būtu tikai pagaidu.
„Ja vien jūs nedodaties uz Olimpiskajām spēlēm, tur nav veikalu, kas dotos turp, un nav daudz citu, kas dotos turp," sacīja Bastian.
