Daimler Truck sasniedz izšķirošu progresu attīstot ātrās uzlādes tehnoloģijas elektrokravas automobiļiem. Kā ziņo DAX uzņēmums no Leinfelden-Echterdingen, pirmo reizi ir veiksmīgi izmēģināts bateriju elektriskā tālvadības kravas automobiļa eActros 600 prototips pie vienas megavata jaudas uzlādes stacijas. Eksperiments notika attīstības un izmēģinājumu centrā Wörth am Rhein, kas pēc uzņēmuma teiktā ir nozīmīgs solis elektriskās mobilitātes attīstībā.

Viena megavata uzlādes jauda ļauj eActros 600 baterijas uzlādēt aptuveni 30 minūtēs no 20 līdz 80 procentiem. Tas ir būtisks priekšrocības aspekts īsu paužu laikā ilgdistances braucienos. Peteris Zīglers, Mercedes-Benz Trucks elektrisko uzlādes komponentu vadītājs, uzsvēra šī sasnieguma nozīmi nozarei. Viņš paziņoja, ka uzņēmums tagad strādā pie šīs tehnoloģijas izstrādes līdz ražošanas gatavībai, ar plānoto transportlīdzekļa sērijveida ražošanu gada beigās.

Arī konkurenti, piemēram, MAN, strādā pie šo tehnoloģiju turpmākās attīstības. MAN jau Minhenē prezentēja uzlādes procesu ar vairāk nekā 700 kilovatiem sadarbībā ar ABB E-mobility. Pašlaik parastajās CCS ātrās uzlādes sistēmās (Combined Charging System) iespējami maksimāli 350 kilovatstundas.

Jauninovatīvais lādēšanas standarts MCS (Megavatu lādēšanas sistēma), kas šeit tiek izmantots, tomēr vēl ir salīdzinoši jauns un prasa attiecīgas infrastruktūras attīstību, it īpaši lietojumam autoceļu atpūtas vietās. Savukārt kravas pārvadātāja depo darbībā praktiski ir arī ilgākas lādēšanas reizes ar mazāku jaudu.

Šīs tehnoloģijas ieviešana varētu ļaut ievērojami paātrināt uzlādes procesus un tādā veidā būtiski palielināt elektrokrautuvju akceptēšanu un efektivitāti tālsatiksmē. Daimler Truck plāno vēlāk piedāvāt klientiem iespēju uzstādīt MCS tehnoloģiju uz to jau esošām automašīnām. Neskatoties uz progresu elektromobilitātes jomā, Daimler Truck akcija XETRA tirdzniecībā piedzīvoja nelielu kritumu par 0,94 procentiem līdz 43,14 eiro.