Eiropas kopbraukšanas uzņēmums Bolt, Uber konkurents, ir sācis piedāvāt Lielbritānijas vadītājiem atvaļinājuma tiesības un minimālās algas garantiju. Šie pasākumi, kas stājās spēkā 1. augustā, papildina nesen ieviesto darba devēja pensiju sistēmu. Neskatoties uz šīm izmaiņām, Bolt joprojām uzskata, ka vadītāji ir neatkarīgi līgumslēdzēji.

Igaunijas uzņēmums, kas pašlaik gatavojas sākotnējai publiskajai piedāvāšanai, konkurē ar britu vadītājiem, kuri savu darbu izplata dažādās platformās, piemēram, Uber. Uber jau ir piešķīris saviem vadītājiem Apvienotajā Karalistē "darbinieku" statusu, kas viņiem, cita starpā, nodrošina tiesības uz atvaļinājumu un dažos gadījumos arī uzņēmuma pensiju sistēmu. Šis statuss tika piešķirts pēc Apvienotās Karalistes Augstākās tiesas sprieduma 2021. gadā.

Here is the translation of the heading into Latvian:

"Uzņēmumi gig ekonomikas jomā saskaras arvien lielāku spiedienu uzlabot samaksu un darba apstākļus šoferiem un kurjeriem pēc tā, kad gada sākumā abās Atlantijas okeāna pusēs notika streiki. Turklāt viņi cīnās ar virkni juridisku izaicinājumu saistībā ar savu darbinieku darba statusu. Kalifornijas augstākā tiesa pagājušajā nedēļā nolēma, ka lietotņu bāzes pārvadājumu pakalpojumi, piemēram, Uber un Lyft, var turpināt izturēties pret saviem vadītājiem kā neatkarīgiem līgumslēdzējiem.

Bolt-CEO un dibinātājs Marksuss Villigs maijā paziņoja, ka uzņēmums strādā pie tā, lai būtu gatavs IPO. 2022. gada sākumā notikušā finansēšanas kārta novērtēja Bolt ar 7,4 miljardiem eiro.

Jaunais piedāvājums britu autovadītājiem nāk dažas nedēļas pirms tiesas sēdes Londonas darba tiesā. Šī sūdzība tika iesniegta 2022. gadā no arodbiedrības GMB puses. Arī advokātu birojs Leigh Day ir iesaistīts lietā un pārstāv vairāk nekā 10 000 Bolt autovadītāju uz panākumu pamata.

Uz jautājumu, kāpēc uzņēmums piešķir autovadītājiem tādas pašas tiesības kā darbiniekiem, bet turpina tos dēvēt par pašnodarbinātajiem, Bolt paskaidroja, ka jaunās papildinājumi ir paredzēti autovadītāju ienākumu palielināšanai un papildu finansiālās drošības nodrošināšanai. Bolt ievieš iknedēļas piemaksas, lai nodrošinātu, ka autovadītāji par pabeigtajiem braucieniem nopelna vismaz minimālo algu, un veic iemaksas atvaļinājuma kontā. Tas seko pēc maijā ieviestās izvēles pensiju sistēmas.

Sure, here's the translation of the heading to Latvian:

"Andy Prendergast, GMB nacionālais sekretārs, jauno Bolt piedāvājumu raksturoja kā „cinisku pēdējo mēģinājumu izvairīties no atbildības.“ GMB turpinās uzstāt uz to, ka vadītājiem jābūt tiesībām uz stundu minimālo algu un atvaļinājuma tiesībām, nevis šos jautājumus atstāt Bolt ziņā. Ja tiesa nolemtu, ka vadītāji ir darbinieki, viņiem varētu būt arī atpakaļejošs atvaļinājuma naudas pieprasījums.

GMB un Leigh Day, visticamāk, argumentēs, ka Bolts attiecības ar vadītājiem būtībā ir līdzīgas Uber attiecībām. Savukārt Bolt uzsver, ka tas piedāvā vadītājiem iespēju reģistrēt vairākas personas vienā kontā un pašiem izstrādāt savus nosacījumus. Tas sniegtu pašnodarbinātiem vadītājiem iespēju darboties kā "uzņēmējiem".

„Bolt tika dibināts, lai veicinātu uzņēmējus, un mūsu uzmanība joprojām ir vērsta uz to, lai palīdzētu šoferiem darboties neatkarīgi,“ paskaidroja uzņēmums. Tomēr GMB uzsvēra, ka praksē tikai ļoti maz šoferu izmanto šo iespēju.

Here is the translated heading in Latvian:
"Prendergasts sacīja, ka, neraugoties uz gaidām, ka Uber spriedums izraisīs nozares mēroga pārmaiņas, tas līdz šim nav noticis cerētajā apmērā. Turklāt pie darba tiesu kavējumiem tiesvedība ilga divus gadus. 'Patiesais satraukums ir laiks, kas nepieciešams, lai panāktu taisnīgumu,' viņš piebilda.