ASV autobūvniecības uzņēmuma Stellantis akcijas piektdien Eiropas tirdzniecībā kritās par 3,8%, līdz šim šogad piedzīvojot 45% samazinājumu. Kursa kritums sekoja tūlīt pēc plašas vadības maiņas paziņojuma, dažas dienas pēc tam, kad uzņēmums bija samazinājis gada peļņas prognozi.

Stellantis, kas ietver tādus zīmolus kā Jeep, Ram, Chrysler, Fiat un Peugeot, ziņoja par 7,1% ieņēmumu kritumu trešajā ceturksnī, piegādājot 2,2 miljonus transportlīdzekļu. Īpaši cieta Ķīnas tirgus, kur piegādes samazinājās par 15%. Marco Šuberts, Stellantis valdes loceklis, paziņoja: "Konkurences situācija Ķīnā ir īpaši intensīva, kas ir galvenais iemesls mūsu piegāžu globālajam kritumam.

Die sinkenden Umsätze in China resultieren aus aggressiven Preisnachlässen der Wettbewerber, die neue Modelle zu niedrigen Preisen einführen, um Marktanteile zu gewinnen. Stellantis hält an seiner Preisstrategie fest, um die nötigen Gewinne für technologische Investitionen zu sichern, was jedoch die Wettbewerbsfähigkeit im Preisumfeld erschwert.

Latvian translation:
Pārdošanas apjomu kritums Ķīnā ir saistīts ar konkurentu agresīvajām cenu atlaidēm, kas ievieš jaunus modeļus par zemām cenām, lai iegūtu tirgus daļu. Stellantis pieturas pie savas cenu stratēģijas, lai nodrošinātu nepieciešamo peļņu tehnoloģiju investīcijām, kas tomēr apgrūtina konkurētspēju cenu vidē.

Amatā stājoties jaunai vadībai, pašreizējais izpilddirektors Karloss Tavaress atkāpsies no amata pēc līguma termiņa beigām 2026. gada pavasarī. Turklāt no amata atkāpsies arī finanšu direktors un operatīvais vadītājs Ziemeļamerikai. Stellantis norāda, ka šie pasākumi ir paredzēti, lai sagatavotu ceļu pārmaiņām, taču analītiķi joprojām ir skeptiski noskaņoti.

Bernstein analītiķi kritizēja, ka vadības maiņas nerisina tūlītējos Stellantis izaicinājumus. "Uzņēmumam ir jāsamazina pārprodukcija un jāpalielina ienesīgums ASV, kā arī jārisina stratēģiskie izaicinājumi ES," sacīja analītiķis. Pašreizējās izmaiņas nesniedz skaidras atbildes uz šīm problēmām.

Jo īpaši ASV tirgotāji ar Jeep un Ram zīmoliem sūdzējās par pārlieku lielu transportlīdzekļu uzkrājumu, ko izraisīja agresīvi ražošanas mērķi un augstas cenas. Stellantis šīs bažas gandrīz gadu lielākoties ignorēja, kas noveda pie investoru uzticības zaudēšanas. "Uzņēmums ievērojami zaudēja uzticību, kad tas septembrī samazināja peļņas prognozi," komentēja Bernstein analītiķi.

Papildus iekšējiem izaicinājumiem Stellantis saskaras arī ar pieaugošu tirdzniecības karu ar Ķīnu. ES plāno noteikt līdz 45% lielus tarifus Ķīnā ražotajiem elektrotransportlīdzekļiem, kas varētu vēl vairāk palielināt izmaksas Eiropas ražotājiem. Šie ģeopolitiskie saspīlējumi apgrūtina jau tā sarežģīto Stellantis tirgus pozīciju.

Ņemot vērā pastāvīgās cenu problēmas un augstās ražošanas izmaksas, Stellantis nākotne paliek neskaidra. Sagaidāmais vadības maiņa varētu dot stratēģiskus impulsus, taču būtiskie tirgus problēmas paliek atrisinātas.