Etihad Airways cenšas palielināt pasažieru skaitu no pašreizējiem 13 miljoniem līdz 30 miljoniem līdz 2030. gadam, piedāvājot vairāk starpposma pieturvietu Abū Dabī. Tas tiek darīts, reaģējot uz kaimiņu Dubaijas Starptautiskās lidostas pieaugošo pārslogotību, kas 2023. gadā jau apkalpoja 87 miljonus pasažieru un vairākus gadus turpinās būt pārslogota, jo jaunā lidosta tiks atklāta tikai tālākā nākotnē.

Antonoaldo Neves, Etihad izpilddirektors, Financial Times norādīja: "Dubaija šobrīd ir ļoti pārslogota, un tur ir maz pieejamās kapacitātes. Abū Dabija mums piedāvā iespēju turpināt mūsu paplašināšanos un apmierināt pieaugošo pieprasījumu attālās starptautiskās aviolidojumu tirgū." Šī stratēģija paredzēta, lai palīdzētu Etihad nostiprināt savu pozīciju konkurences pilnajā tirgū ar tādiem konkurentiem kā Emirates, Qatar Airways un Turkish Airlines. Neskatoties uz šiem sāncenšiem, Etihad joprojām ir mazākais spēlētājs starp četrām lielajām aviokompānijām, un Saūda Arābija plāno nākamgad uzsākt savu aviokompāniju.

Kopš viņa iecelšanas 2022. gadā Neves apzināti izvairījās no tiešas konkurences „ultra-long-haul” lidojumos un tā vietā koncentrējās uz jaunu tirgu apgūšanu. Etihad paplašina maršrutu tīklu ar vairākiem ikdienas lidojumiem uz Mumbaju, Omānu un Rijādu, lai piesaistītu pasažierus, kuri citādi lidotu caur Dubaiju. Šī taktiskā pārorientēšanās paredzēta, lai maksimizētu Abu Dabi bāzes noslogotību un samazinātu atkarību no pārpildītās Dubaijas centrmezgla.

Vienas no būtiskākajiem Etihad ieguvumiem ir pastāvīgais globālais lidmašīnu un rezerves daļu trūkums, kas ierobežo pārmērīgas paplašināšanās iespēju.

Neben der Expansion in neue Märkte erwägt Etihad einen Börsengang (IPO), wobei die Mehrheit der Investitionen vom Abu Dhabi Sovereign Wealth Fund ADQ getragen wird. Neves versicherte, dass die geplante Expansion von 7 Milliarden US-Dollar nicht auf externes Kapital angewiesen sei und dass das Unternehmen bereit sei, die notwendigen Schritte zur Finanzierung intern zu bewältigen. „Wir müssen bereit sein, und das ist eine Frage des Managements. Der Zeitpunkt eines IPO wird von den Aktionären bestimmt, nicht von uns“, erläuterte er.

"Papildus paplašināšanai jaunajos tirgos Etihad apsver akciju sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO), kurā lielāko daļu investīciju nodrošinās Abū Dabī Suverēnie bagātības fonda ADQ. Neve apliecināja, ka plānotā paplašināšanās par 7 miljardiem ASV dolāru nav atkarīga no ārējā kapitāla, un ka uzņēmums ir gatavs iekšēji īstenot nepieciešamos soļus finansēšanai. "Mums ir jābūt gataviem, un tā ir vadības jautājums. IPO laiku noteiks akcionāri, nevis mēs," viņš paskaidroja.

Nesenās lidojumu atcelšanas uz Beirūtu un Telavivu pieaugošā konflikta starp Izraēlu un "Hezbollah" Libānā dēļ tomēr norāda uz izaicinājumiem, ar kuriem saskaras Etihad. Neves skaidroja: "Mēs paļaujamies uz saviem riska vērtējumiem un ārēju informāciju, lai nodrošinātu mūsu lidojumu drošību." Neraugoties uz šiem ārējiem traucējumiem, Etihad joprojām ir apņēmības pilns sasniegt savus izaugsmes mērķus un nostiprināt savu pozīciju globālajā aviācijas nozarē.