Ar Fraport vadītāja Stefana Šultes vērtējumu, Eiropas Savienības tuvināšanās degvielas kvotai ilgtspējīgai aviācijas degvielai (SAF) varētu netikt ievērota. Aviācijas nozare vēlētos izmantot SAF, pamatojoties uz konkurētspējīgu neitrālu regulējumu. "Mūsu problēma šobrīd vairāk ir industrijā: nav pietiekami daudz ilgtspējīgas degvielas, lai izpildītu kvotas," teica Šulte pasākumā. "Ražošana nepalielinās pietiekami ātri." Ar šo problēmu būs jānodarbojas jaunajai ES Komisijai.
Sākot ar 2025. gadu, aviokompānijām ES būs pakāpeniski jāizmanto vairāk ilgtspējīgās aviācijas degvielas (SAF). Degvielas piegādātājiem jānodrošina, ka no 2025. gada SAF īpatsvars ir divi procenti. Kvota palielināsies līdz sešiem procentiem līdz 2030. gadam, no 2035. gada tai jābūt 20 procentiem, un līdz 2050. gadam tai jābūt 70 procentiem. Klimatam draudzīgā degviela pašlaik ir pieejama tikai nelielos daudzumos un maksā līdz sešām reizēm vairāk nekā fosilais petroleja.
Saskaņā ar Šulte, rafinēšanas rūpnīcas trūkumu skaidro ar to, ka joprojām nav pieņemti ES noteikumi par ilgtspējīgu degvielu definīciju, kuras var iegūt no atkritumiem, lietotas eļļas vai zaļās elektromagistrāles. Turklāt radikālais valsts atbalsta līdzekļu samazinājums Vācijā no diviem miljardiem eiro līdz tikai dažiem miljoniem bija vēl viens trieciens.
Šulte, kurš ir arī Vācijas lidostu asociācijas ADV prezidents, paziņoja, ka aviācijas nozare aicinās jauno Eiropas Komisiju nodrošināt, lai klimata aizsardzības prasības neradītu konkurences traucējumus salīdzinājumā ar ne-Eiropas konkurentiem. Eiropas aviokompānijas uzskata sevi par neizdevīgā stāvoklī, jo tām jāuzpilda dārgā SAF degviela visam tālsatiksmes lidojumam. Konkurenti, piemēram, Gulf Airlines ar pārsēšanās lidojumiem caur Dubaiju vai Turkish Airlines caur Stambulu, varētu klimata draudzīgi veikt tikai pirmo lidojuma posmu līdz saviem mezgliem, tādējādi iegūstot izmaksu priekšrocības.
Pēc visiem signāliem no Briseles jaunā ES Komisija lielā mērā saglabās klimata politiku, bet vairāk saskaņos to ar labklājību un ekonomisko spēju, sacīja Šulte. "Mēs jau esam pārliecināti, bet tas būs grūts uzdevums.
