Lidmašīnu ražotājs "Boeing" paziņojis, ka tuvākajos mēnešos gaidāmi miljardu zaudējumi un pozitīvu naudas plūsmu uz gada laiku neprognozē. Tas signalizē, ka uzņēmumam ir grūtības tikt galā ar finansiālajām sekām saistībā ar ražošanas un piegādes ķēžu problēmām.

Pēc gandrīz 4 miljardus dolāru smagas slodzes pirmajā ceturksnī, finanšu direktors Braiens Vests ceturtdien brīdināja investorus, ka uzņēmumam arī pašreizējā ceturksnī jārēķinās ar līdzīgi lielu vai vēl lielāku naudas trūkumu.

Boeing akciju vērtība ceturtdien kritās par vairāk nekā 7 %. Kopš gada sākuma akcija ir zaudējusi aptuveni trešdaļu no sava vērtības, zaudējot vairāk nekā 50 miljardus dolāru tirgus kapitalizācijā.

Vests informēja investorus, ka, visticamāk, Boeing visa gada garumā nespēs radīt pozitīvu naudas plūsmu, jo uzņēmums saskaras ar lidmašīnu ražošanas tempa samazināšanos. Tas ir ievērojami pesimistiskāks prognoze nekā pirms mēneša, kad Boeing cerēja samazināt naudas iztekošanu šajā ceturksnī un pabeigt 2024. gadu ar pozitīvu naudas plūsmu.

"Mēs esam frustējuši un vīluši savus klientus sakarā ar dažām ražošanas un piegādes ķēdes problēmām," teica Vests uz rūpniecības un transporta konferences Ņujorkā. Viņš piebilda, ka Boeing otrajā gada pusē atkal vajadzētu sākt radīt naudas plūsmu.

Boeing cīnās ar lēnāku savas labāk pārdotās 737 MAX ražošanu, jo uzņēmumam ir jānovērš kvalitātes problēmas pēc gandrīz katastrofas Aljasas Airlines lidojumam janvārī. Šīs problēmas ir izraisījušas pastiprinātu regulatoru uzraudzību un vadības pārstrukturēšanu.

Vests teica ceturtdien, ka 737 piegādes turpinās palikt ievērojami zem uzņēmuma mērķa – 38 lidmašīnas mēnesī līdz jūnijam. Boeing pirmajā ceturksnī piegādāja 67 šīs lidmašīnas un ir kursā uz līdzīgu skaitu otrajā ceturksnī. Ražošana vēlāk gada laikā plānota atsākties.

"Mēs nedrīkstam pārāk smagi noslogot rūpnīcu vai sistēmu, jo, ja mēs to darīsim pareizi, ieguvums pēc 2025. gada būs liels," teica Vests.

Papildus ražošanas problēmām pastāv virkne neatkarīgu problēmu, kas palēnina ražošanu un neļauj Boeing piegādāt jau uzbūvētos lidmašīnas. To skaitā ir detaļu trūkums un nesen atklātais fakts, ka darbinieki varētu būt izlaiduši 787 Dreamlineru inspekcijas un viltojuši inspekciju protokolus. Analītiķu teiktā, šajā mēnesī Boeing vēl nav uzbūvējis nevienu jaunu 787, un desmitiem šo lidmašīnu gaida piegādi ārpus rūpnīcas North Charlestonā, Dienvidkarolīnā.

Uzņēmuma ikmēneša lidmašīnu piegādes aprīlī sasniedza zemāko līmeni kopš pandēmijas sākuma, kad aviosatiksmes samazinājums gandrīz pilnībā apturēja lidmašīnu ražošanu.

Jaunākā problēma: Šonedēļ Ķīna pagaidu laika posmam apturējusi MAX 8 lidmašīnu pieņemšanu, lai pārbaudītu to 25 stundu kokpitu balss ierakstītāju baterijas. ASV un Ķīnas regulējošās iestādes šajā jautājumā rīko sarunas, un Boeing trešdien paziņoja, ka lēmumu atstās iestāžu ziņā.

Uzņēmums paziņoja, ka Federālā aviacijas administrācija un Eiropas regulējošās iestādes ir apstiprinājušas sistēmu, kas atbilst dažu citu valstu ārpus ASV gaisa drošības iestāžu prasībām par balss ierakstītājiem, kuri reģistrē 25 stundu audio nevis divas.

Boeing had in stock 85 China-bound MAX jets at the end of 2023 and has delivered 22 so far this year. Deliveries resumed after a years-long freeze by Beijing following two fatal crashes of the 737 MAX 8 model.

"Boeing 2023. gada beigās uzkrāja 85 Ķīnas virzienam paredzētos MAX lidmašīnas un šogad līdz šim brīdim ir piegādājis 22. Pēc vairākus gadus ilga piegāžu apturējuma, ko noteica Pekina pēc diviem nāvējošiem 737 MAX 8 modeļa avārijām, piegādes tika atsāktas."

Pagājušajā mēnesī Boeing piesaistīja 10 miljardus dolāru parādu tirgū, jo investori izjūt bažas par uzņēmuma likviditāti. Mēneša beigās uzņēmumam bija 7,5 miljardi dolāru skaidrā naudā un investīcijās, kas ir mazāk nekā puse no tā, kas bija gada sākumā.

Aprīlī Moody's Investors Service pazemināja Boeing neaiznodrošināto parādu reitingu par vienu pakāpi līdz Baa3, kas ir zemākais investīciju pakāpes līmenis. Moody's prognozē, ka naudas plūsmas spiediens saglabāsies līdz 2026. gadam.

"Boeing paziņojis, ka notiek sarunas par Spirit AeroSystems pārņemšanu, kas ražo korpusus 737 lidmašīnām, lai uzlabotu kvalitāti. West teica, ka uzņēmums esot optimistisks par vienošanās sasniegšanu ar Spirit līdz jūnija beigām. Sarunas aizkavējušās sakarā ar pārrunām ar konkurentu Airbus par Spirit rūpnīcu kontroli, kas ražo detaļas Airbus lidmašīnām."