Volkswagen (VW) atkal ir pakļauts spiedienam gada sapulcē. Kritiķi prasa vienkāršāku modeļu klāstu un efektīvākus pētniecības un attīstības izdevumus. Uzņēmumam ir grūtības pārejā uz elektromobilitāti un nav vēl radīts "tautai pieejams" elektromobilis. No 2025. gada Brisele pastiprina CO2 mērķus nozarē, kas VW nozīmētu milzīgu elektrisko transportlīdzekļu daļas pieaugumu. Tomēr tas varētu būt sarežģīti, jo ārpus Ķīnas uzņēmuma klienti lielākoties pērk iekšdedzes dzinēju automašīnas. Tagad pastāv draudi par miljardu dolāru sodiem.

VW ir izvirzījis sākuma modeli nākamajiem gadiem. Modelis ar darba nosaukumu ID.1, kura cena varētu būt apmēram 20 000 eiro, tirgū, iespējams, nonāks tikai 2027. gadā. Investori arī kritizē cilvēktiesību jautājumu. Viņi ar lielām bažām raugās uz VW darbībām Siņdzjanā un pieprasa, lai koncerns nodrošinātu savas piegādes ķēdes tīrību.

Atšķirībā no iepriekšējā gada šoreiz galvenā sapulce notiek tikai digitāli. VW oficiāli pamato atgriešanos pie tikai digitālā formāta ar izmaksu iemesliem. Tomēr akciju pārstāvji kritizē šo lēmumu un aicina VW nākotnē atkal aicināt akcionārus uz klātienes sapulcēm. Wolfsburgā trešdien, tomēr, paredzēti protesti. Klimata aizsardzības aktīvisti plāno pie rūpnīcas vārtiem rīkot "alternatīvu galveno sapulci" un prasa būtiskas pārmaiņas satiksmes politikā, prom no automašīnām.

Volkswagen koncerns ir apstiprinājis apsvērumus izmantot TRATON akciju pieaugušo kursu akciju pārdošanai.

Volkswagen izpilddirektors Olivers Blūme akcionāriem sola ievērojami pieaugošu peļņu un turpmākus sasniegumus peļņas gūšanas jomā nākamajiem gadiem. Plānošanas kārtības ietvaros turpmākajiem gadiem Blūme sola akcionāriem būtisku uzlabojumu rezultātos, maržā, naudas plūsmā un ieguldījumu līmenī. Pārdošana nedaudz palielināšoties, bet ieņēmumi pieaugs līdz pat 5 procentiem. "Kopumā mēs esam optimistiski, ka spēsim saglabāt savas stiprās pozīcijas pasaules reģionos," sacīja Blūme.