73 gadus vecs britu pilsonis miris uz Singapore Airlines lidojuma no Londonas uz Singapūru, pēc tam, kad lidmašīna "pēkšņi piedzīvoja ekstrēmas turbulences", otrdien paziņoja aviokompānija. Vismaz 30 citi cilvēki tika ievainoti.

Boeing 777-300ER, kas pirmdienas vakarā bija pacēlies no Londonas lidostas "Heathrow", tika novirzīts uz Bangkokas pilsētu un tur nosēdās otrdienas pēcpusdienā. Klājā atradās 211 pasažieri un 18 apkalpes locekļi. Mirušajam bija anamnēzē sirds problēmas un, kā paziņoja Bangkokas lidostas "Suvarnabhumi" ģenerāldirektors Kittipong Kittikachorn, visticamāk mirstība iestājusies sirds apstāšanās rezultātā. Septiņi no ievainotajiem atrodas kritiskā stāvoklī, 18 cilvēki tika nogādāti slimnīcā.

Turbulences notika aptuveni desmit stundas pēc starta. Endrū Deiviss, 54 gadus vecs Londonietis, stāstīja, ka tieši gribēja izvēlēties starp snaudu un filmu, kad pēkšņi lidmašīna sāka krīt. "Spilveni, šķīvji un krūzes tika izmesti gaisā. Drošības josta pievilka manu vidukli, un es biju apklāts ar sava kaimiņa kafiju," teica Deiviss.

Lidmašīna stabilizējās pēc dažām sekundēm, taču ainas klājā bija haotiskas. Vienu sievieti skāra dziļa galvas brūce, un vairāki apkalpes locekļi tika ievainoti. Viens vecāks pasažieris šķita bezsamaņā. Deiviss palīdzēja vīru izvilkt no viņa sēdekļa. Apkalpe veica atdzīvināšanas pasākumus apmēram 20 minūtes, taču nespēja viņu glābt.

"Tā bija ļoti surreāla pieredze," teica Deiviss. "Bez drošības jostas es būtu bijis viens no daudzajiem cietušajiem."

Lidojums no Londonas uz Singapūru parasti ilgst aptuveni 13 stundas un vērš cauri Eiropas daļām, Centrālāzijai un Ziemeļindijai. Aviokompānija paziņoja, ka turbulences notika 37 000 pēdu augstumā virs Iravadijas upes baseina, kas lielākoties atrodas Mjanmā.

Flightradar24, lidojumu datu sekošanas pakalpojums, teica, ka lidmašīna pirms plkst. 14:50 pēc Bangkoka laika piedzīvoja turbulences. Dati rāda, ka lidmašīna vienas minūtes laikā pacēlās par 400 pēdām un pēc tam atkal nokrita. Apmēram 20 minūtes vēlāk sākās nolaišanās lejup uz Bangkoku, kur lidmašīna nolaidās plkst. 15:45. Reģionā valdīja negaisa laikapstākļi.

Marco Čans, bijušais pilots un aviācijas operāciju lektors Anglijas Buckinghamshire New University, teica, ka lidmašīna, visticamāk, ir atradusies sarežģītās pērkona negaisos. Šādu turbulenci varēja izraisīt Intertropu konverģences zona, reģions, kas ir pazīstams ar spēcīgiem negaisiem.

Šis incidents ir pirmais nāvējošais gadījums aviokompānijā Singapore Airlines gandrīz 25 gadu laikā, apgalvo aviācijas datu uzņēmums Cirium. Pēdējais notika 2000. gada oktobrī, kad Boeing 747 reisa laikā startējot no nepareizas skrejceļa Taivānā ietriecās betona barjerā, un gāja bojā 83 cilvēki.

Skytrax, starptautiska aviācijas vērtēšanas organizācija, pagājušajā gadā nosauca Singapore Airlines par labāko aviokompāniju pasaulē. Turbulences laikā lidojuma laikā var izraisīt pēkšņas satricinājumus. Saskaņā ar ASV Nacionālās transporta drošības padomes datiem no 2009. līdz 2022. gadam ASV lidojumos tika reģistrētas 163 smagas traumas, ko izraisījušas turbulences, no kurām 129 bija apkalpes locekļu.

2022. gada decembrī vairāki pasažieri tika smagi ievainoti, kad Hawaiian Airlines lidojums no Fīniksas uz Honolulu piedzīvoja smagas turbulences. Bruces Landsbergs, bijušais NTSB priekšsēdētājs, aicināja uz lielāku sadarbību starp aviokompānijām, meteorologiem un gaisa satiksmes kontrolētājiem, lai dalītos ar novērojumiem un prognozēm par turbulencēm, tādējādi novēršot iespējamas traumas.

NTSB paziņoja, ka nosūtīs pārstāvi un četrus tehniskos konsultantus, lai palīdzētu izmeklēt avāriju.