Dāņu kuģniecības uzņēmums A.P. Møller-Maersk ziņo par nozīmīgiem ienākumu zaudējumiem un pastāvīgu nenoteiktību kuģniecības nozarē. Tomēr, neskatoties uz izaicinājumiem, uzņēmums paaugstināja sava gada prognozes apakšējo robežu, ko virza negaidīti noturīga konteineru tirgus vide un stingra izmaksu pārvaldība.
Maersk paaugstina finanšu gaidījumus par uzņēmuma finanšu gadu un revide savas prognozes par pamata zaudējumiem pirms procentiem un nodokļiem līdz 2,0 miljardiem dolāru, iepriekš līdz 5,0 miljardiem dolāru. Prognoze par pamata EBITDA tika arī paaugstināta uz 4 līdz 6 miljardiem dolāru, iepriekš no 1 līdz 6 miljardiem dolāru.
Neto ienākumi pirmajā ceturksnī saruka līdz 177 miljoniem dolāru, kas ir ievērojami zem pagājušā gada perioda 2,33 miljardiem dolāru. Neskatoties uz kritumu, tas ir uzlabojums salīdzinājumā ar pēdējo 2023. gada ceturksni. Apjomi samazinājās par 13 procentiem līdz 12,36 miljardiem dolāru, kas ir nedaudz zem analītiķu prognozēm.
Ieņēmumu kritums daļēji skaidrojams ar zemākām kravas likmēm, kas samazinājās par 18 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, tomēr tas daļēji tika kompensēts ar 7,5 procentu tilpuma pieaugumu. Maersk tagad prognozē, ka šogad konteineru tilpuma pieaugums sasniegs mērķa diapazona augšējo robežu, kas ir no 2,5 līdz 4,5 procentiem.
Pastāvīgie uzbrukumi tirdzniecības kuģiem Sarkanajā jūrā un tādējādi radusī nepieciešamība vadīt kuģus pa garākiem ceļiem ap Lielā Cerību raga, ir ierobežojuši kapacitātes un pagarinājuši piegādes laikus. Maersk plāno turpināt apvedceļu dienvidos no kapa līdz gada beigām. Neskatoties uz pārkapacitātes radītajiem izaicinājumiem, kas noved pie zemākām likmēm, uzņēmums saglabā piesardzīgu optimismu.
Vincent Clerc, Maersk izpilddirektors, uzsver nepieciešamību samazināt izmaksas, ko radījuši traucējumi galvenajā biznesa nozarē - Okeānā, un atjaunot peļņas līmeni loģistikas un pakalpojumu sektorā.
Kā daļu no tā transformācijas par pilnībā integrētu loģistikas pakalpojumu sniedzēju, Maersk šīs nedēļas sākumā izdalīja un ievietoja biržā savu vilkšanas un jūras pakalpojumu biznesu, Svitzer. Tas ir uzņēmuma centienu daļa samazināt atkarību no konteineru kuģniecības biznesa.
