Atgriešanās pie iekšdedzes motoriem: Ražotāji konkurencē ar lielām atlaidēm

Autobranžā ir pamanāma tendenču maiņa: pretēji vispārējām tirgus elektrifikācijas turpinātības gaidām, pašreizējie rūpniecības ekspertu novērtējumi liecina, ka autobūvētāji atkal pievēršas spēcīgāk degvielas dzinēju modeļiem. Tas izriet no zīmīgā Bochumer auto eksperta Ferdinanda Dudenhöffera analīzes, kurš marta mēnesī rūpīgāk pētījis ražotāju atlaides stratēģijas. Šīs pētījuma rezultāti atklāj, ka jaunu automobiļu iegādē tiek piešķirtas ievērojamas atlaides uz degvielas dzinēju transportlīdzekļiem, kas pat pārsniedz tās, kas pieejamas elektroauto nozarē. Konkrētos ciparu salīdzinājumos tas nozīmē: klienti, kuri martā izvēlējās modeli ar konvencionālu piedziņu, vidēji ieguva 16,8 procentu atlaides. Salīdzinājumā ar to elektriskie transportlīdzekļi tika piedāvāti tikai ar vidēju 16,2 procentu atlaides apmēru. Savā analīzē Dudenhöffer salīdzināja neatkarīgu interneta starpnieku atlaides piedāvājumus jauniem automobiļiem izvēlētajiem modeļiem, kas aptvēra 15 degvielas dzinēju un 15 elektroauto no kopumā vienpadsmit dažādām autoražotāju zīmēm. Sevišķi izteikta bija Volkswagen cenu politika. Automašīnu gigants ir piešķīris ievērojamas atlaides līdz pat 17,5 procentiem no cenrāža cenas populārā Golfa modeļa atjaunojumam, kas vēl šovasar jāpiegādā pircējiem. Salīdzinājumā ar to atlaides februārī bija tikai 13,8 procenti. Šīs augstās atlaides ir īpaši ievērojamas, jo tās attiecas uz jauno modeļa laidienu – stratēģiju, kas tika piemērota arī Passat un Tiguan modeļiem, lai gan nedaudz mazākā apmērā. Volkswagen elektromodeļu, jo īpaši ID.4, atlaides ar līdz pat 21,7 procentiem joprojām ir augstas, bet salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi tās nav pieaugušas. Citu ražotāju atlaides politika ir līdzīgi stabila: cenu samazinājumi lielā mērā ir nemainīgi, lai gan jau februārī atlaides degvielas dzinēju automobiļiem tendenciozi bija lielākas nekā elektroauto. Interesants aspekts Dudenhöffera vērtējumā ir norāde uz E-automašīnu pirkšanas prēmijas beigām Vācijā, kas paredzētas 2023. gada beigām. Tam automobiļu ražotāji sākotnēji reaģēja ar palielinātām atlaides elektroautomašīnām, tomēr tagad ir sākusies stratēģijas maiņa. Salīdzinoši maza elektroauto pieprasījuma un vēsturiski augstākas peļņas normas degvielas dzinēju automobiļiem šķiet, ka rūpniecību motivē degvielas dzinēju modeļus atkal izcelt priekšplānā un tādējādi labāk izmantot savas ražošanas iekārtas. Auto eksperts Dudenhöffer apkopoja tendenci šādi: "Automašīnu tirgus veic jaunu orientāciju, kur elektroautomobiļi tiek atstumti uz fona." Nozīmīgas atlaides degvielas dzinēju modeļiem liecina, ka ražotāji šeit joprojām gaida labus ienākumus - un ka ekonomiski sarežģītākos laikos pārbaudītas stratēģijas atkal kļūst svarīgākas.