ES ievieš stingrus tarifus Ķīnas elektroauto importam – neskaidra spēle globālajā arēnā

Sarunas starp ES un Ķīnu par elektroautomobiļu (EV) cenu noteikšanu Eiropā ir sasniegušas jaunu augstāko punktu. Neskatoties uz Ķīnas valdības piedāvājumu piedāvāt EV par minimālo cenu 30 000 eiro, ES nolēma ieviest stingrākas tarifas. Šis lēmums balstās uz Eiropas Komisijas visaptverošas izmeklēšanas rezultātiem, kas identificēja konkurenci kropļojošas, valsts atbalstītas subsīdijas. ES dalībvalstis tagad nobalsoja par papildu tarifām līdz 35,3% apmērā uz Ķīnas elektroauto importu. Tas dažiem ražotājiem kopējās tarifas pietuvina gandrīz 50% atzīmei. Vācija un Ungārija balsoja pret šo pasākumu, baidoties no iespējamām pretreakcijām, bet 12 citas dalībvalstis, tostarp Spānija un Zviedrija, atturējās. Ķīnas piedāvātais cenu grīdas piedāvājums tika noraidīts ES septembrī, jo tas nespēja būtiski mazināt subsīdiju izraisītās nevienlīdzības. Salīdzinājumam, vidējā Eiropas EV cena ir aptuveni 66 000 eiro, kā liecina JATO Dynamics pētījumi. Ķīnas autobūves uzņēmumi, piemēram, BYD, joprojām gūst labumu no zemākām ražošanas izmaksām un stingras kontroles pār visu akumulatoru piegādes ķēdi. Eiropas autobūves uzņēmumi kā atbildi uz Ķīnas konkurenci plāno izstrādāt savus ekonomiskos modeļus, piemēram, Volkswagen 20 000 eiro sākumlīmeņa EV, kas tirgū nonāks 2027. gadā. Partnerattiecības, piemēram, Volkswagen dalība Xpeng, akcentē Ķīnas tirgus pieaugošo nozīmi. Pēc balsojuma, Vācijas finanšu ministrs Kristians Lindners brīdināja Eiropas Komisiju par iespējamo tirdzniecības karu ar Ķīnu. Galīgais lēmums par tarifu ieviešanu tagad ir atkarīgs no Eiropas Komisijas. Ķīna jau ir veikusi pirmos soļus virzienā uz atbildes sniegšanu ar tarifām uz Eiropas importu, sākot no cūkgaļas līdz sieram.