Zibens dzirksteles Parīzē: Auto izstāde izgaismo tirdzniecības konfliktu e-mobilitātes sektorā

Parīzes automobiļu izstāde sākās saspringtas diskusijas par Ķīnā ražotu elektroautomobiļu tarifiem vidū. Izstāde ir viena no nozīmīgākajām automobiļu pasākumiem Eiropā un notiek nozarei izšķirošā laikā. Eiropas autobūvētāji atrodas spiedienā pierādīt savu konkurētspēju, kamēr Ķīnas konkurenti vēlas iegūt tirgus daļu. Tomēr pastāv arī kopīgas intereses: abu reģionu vadītāji izteica bažas par ES tarifu sekām. Stella Li, Ķīnas elektroautomašīnu giganta BYD viceprezidente, brīdināja, ka šādi tarifi varētu apgrūtināt nabadzīgāku iedzīvotāju piekļuvi elektroautomobiļiem. Arī Stellantis izpilddirektors Karlos Tavares vērsa uzmanību uz draudiem, ka Ķīnas ražotāji varētu apiet tarifus un veidot rūpnīcas Eiropā. Tas varētu novest pie pārprodukcijas un vietējo rūpnīcu slēgšanas. Šā gada izstādē deviņi Ķīnas zīmoli, tostarp BYD un Leapmotor, prezentēs savus jaunākos modeļus. Pirms diviem gadiem Ķīnas ietekme bija vēl spēcīgāka, kas uzsver Eiropas ražotāju apņēmību aizstāvēt savu vietējo tirgu. Neskatoties uz ES dalībvalstu ierobežoto lēmumu par līdz 45% lielu importa tarifu uzlikšanu Ķīnas elektroauto, viedokļu nesaskaņas Savienības iekšienē vēl nav atrisinātas. ES apsūdz Ķīnu negodīgās subsīdijās, kamēr Pekina draud ar atbildes pasākumiem. Vienlaikus Eiropas autobūvētāji saskaras ar izaicinājumiem Ķīnas tirgū. Vājas pārdošanas dēļ nozares giganti, tādi kā Volkswagen, Mercedes-Benz un BMW, izcēla piesardzīgas peļņas prognozes. Papildus tam nāk ziņojumi par Stellantis krājumu problēmām ASV, kas arī noveda pie peļņas prognozes samazināšanas.