Vokietijos bilieto įdiegimas studentams prioritetas - nevienodas įgyvendinimas Vokietijos aukštosiose mokyklose

Pasitikus pavasarį ir prasidėjus naujam vasaros semestrui, akademinis jaunimas susiduria su viliojančia judumo inovacija: Vokietijoje ketinama įvesti Deutschlandticket – pigesnę viešojo transporto versiją, kuri pagal politinius sprendimus turėtų palengvinti studentų keliones visoje Federacinėje Respublikoje. Jos įvedimą, kurį praeitų metų pabaigoje dekretavo federalinė ir žemių vyriausybės, Vokietijos aukštųjų mokyklų bendruomenė vertina nevienodai. Užmojis keisti vietos transporto bendrijų galiojantį solidarųjį semestro bilietą į visoje Vokietijoje galiojantį Deutschlandticket atitinka siekį suteikti studentams ekonomiškai efektyvią ir aplinkai draugišką transporto pasirinkimą. Pasiūlymo raktas: žymi 60 procentų nuolaida standartiniam viešojo transporto tarifui. Vis dėlto ši koncepcija nebus diegiama visur vienodai ir tuo pačiu metu. Pavyzdžiui, Hesene ir Hamburge jau daugiau nei 200 000 studentų naudojasi naująja tvarka, tuo tarpu kitose žemėse, pavyzdžiui, Žemutinėje Saksonijoje, Saro žemėje ir Turingijoje, šio bilieto įvedimas galimas ne anksčiau kaip žiemos semestrui. Padėtis Šiaurės Reino-Vestfalijoje atspindi vėlavimus ir nepilną dalyvavimą, vis dar vykstant deryboms tarp kai kurių aukštųjų mokyklų ir transporto įmonių. Nepaisant to, tikimasi, kad didžioji dalis šios žemės studentų galės pasinaudoti lengvatinio bilieto privalumais. Berlyno-Brandenburgo sostinės regione plačiai priimamas Deutschlandticket: 80 procentų aukštųjų mokyklų, turinčių esamas sutartis dėl semestro bilieto, išreiškė teigiamą požiūrį. Likusios aukštosios mokyklos dėl skirtingo akademinio kalendoriaus tebepreferuoja regioninį VBB semestro bilietą. Padėtis Saksonijoje yra nevienalytė, su keliomis aukštosiomis mokyklomis, kurios perima Deutschlandticket, tuo tarpu kitos, pavyzdžiui, Freiberge ir Mittweidoje, turi kitokius interesų prioritetus ir studentai atsisako pereiti prie naujos sistemos. Saksonijoje-Anhalte vyksta svarstymai dėl išlaidų ir naudos santykio, dažnai nepalankūs Deutschlandticket, su potencialiu įvedimu ne anksčiau nei žiemos semestre. Tuo tarpu Mecklenburgui-Priekinėje Pomeranijai tai atrodo kitaip: pavyzdžiui, Greifswaldo universitetas atsisako šio pasiūlymo, tuo tarpu Rostoko universitetas įtraukia jį nuo vasaros semestro. Galiausiai Bavarijos Laivynvalstybė pasirinko savo modelį – „bavarišką lengvatinį bilietą“, kuris nuo rugsėjo bus prieinama alternatyva ir bus pilnai priskaičiuojama prie solidaraus semestro bilieto išlaidų. Ne mažiau svarbi yra kritika, susijusi su praktiniais įgyvendinimo aspektais: Berlyno senato eismo administracija pažymi, kad įvedimas nuo 2024 m. balandžio mėn. yra iššūkis transporto įmonėms ir įgyvendinamas tik dideliu pastangų sąnaudomis. Taigi studentai susiduria su įvairių galimybių peizažu, kuris skiriasi nuo žemės iki žemės ir nuo aukštosios mokyklos iki aukštosios mokyklos bei neretai sprendimus patiki pačių studentų savivaldai.