Industri Otomotif Global Menghadapi Perubahan Signifikan, di Mana Perangkat Lunak Menjadi Komponen Kunci untuk Sukses di Masa Depan. Namun, Produsen Otomotif Besar Seperti Toyota, Volkswagen, dan General Motors Semakin Tertinggal dari Pelopor Seperti Tesla dan Pesaing Tiongkok Seperti Nio, Xpeng, dan BYD. Hal Ini Berdasarkan Indeks "Digital Automaker" Terbaru dari Firma Konsultan Gartner, yang Mengevaluasi Kemampuan Digital Produsen Mobil.
Dari produsen mapan, hanya Ford, GM, dan BMW yang berhasil masuk dalam Top 10 peringkat, sementara mayoritas didominasi oleh start-up yang berfokus pada teknologi seperti Tesla, Rivian, dan Lucid. Perkembangan ini menunjukkan kesenjangan yang semakin besar antara pembuat mobil tradisional dan pelaku baru, yang melihat perangkat lunak sebagai elemen sentral untuk pengoperasian kendaraan – mulai dari fungsi baterai dan keamanan hingga mengemudi otonom dan konektivitas.
„Es ist eine harte Umstellung“, kata Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer di Volvo Cars. „Dibutuhkan perubahan mentalitas dan juga penyesuaian teknologi.“ SUV listrik baru Volvo, EX90, mengandalkan perangkat lunak canggih dan chip Nvidia, tetapi di sini pun pabrikan menghadapi keterlambatan dan masalah dalam pengembangan arsitektur komputer pusat.
Bagi produsen mapan seperti Renault, Volkswagen, dan Toyota, peralihan ke kendaraan berbasis perangkat lunak tidak hanya berarti biaya pengembangan yang lebih tinggi, tetapi juga kebutuhan untuk menarik tenaga ahli dari industri teknologi. Konflik budaya dan ketegangan internal sering menjadi akibatnya. Volkswagen harus bekerja sama dengan startup AS Rivian setelah melebihi anggaran dan mengalami keterlambatan pada anak perusahaan perangkat lunaknya sendiri, Cariad, untuk mendorong rencana perangkat lunaknya.
Daya Tarik Perangkat Lunak Tidak Hanya Terletak pada Peningkatan Fungsi Kendaraan, Tetapi Juga pada Penghasilan Tambahan Melalui Langganan Layanan Seperti Asuransi, Pemeliharaan, dan Perbaikan. Menurut Perkiraan, Pasar Layanan Digital Bisa Tumbuh Hingga 3,5 Triliun Dolar AS pada Tahun 2040 dan Menyumbang Hampir 40 Persen dari Pendapatan Industri Otomotif.
Meskipun demikian, Indeks Gartner menunjukkan bahwa banyak produsen mobil tradisional berisiko terlewatkan tren ini. Analis memperkirakan bahwa pengembangan sistem operasi kendaraan sendiri setidaknya memerlukan biaya 11 miliar dolar AS – sebuah investasi yang hanya bisa dilakukan oleh sedikit produsen.
Berikut ini terjemahan dari judul tersebut ke dalam Bahasa Indonesia:
Tantangan bagi pemain mapan sangat besar.
