Raksasa Otomotif Volkswagen, BMW, dan Mercedes-Benz Menghadapi Persaingan Harga yang Intens di Cina, Penjualan Volkswagen Turun 7,1% Menjadi 2,2 Juta Kendaraan pada Kuartal Ketiga. Penurunan yang Sangat Drastis Terjadi di Cina, di Mana Pengiriman Turun 15% Menjadi 0,33 Juta Kendaraan. Marco Schubert, Anggota Dewan Volkswagen, Menyatakan: "Situasi Persaingan di Cina Sangat Intens, yang Menjadi Alasan Utama Penurunan Global Pengiriman Kami.

Volkswagen Tetap Mempertahankan Tingkat Harga yang Solid Meski Ada Tekanan, untuk Memastikan Keuntungan yang Diperlukan bagi Investasi Teknologi. Berbeda dengan Banyak Pesaing, Perusahaan Secara Sadar Menghindari Diskon Harga Agresif yang Sering Mengakibatkan Kehilangan Margin. Namun, Biaya Produksi yang Tinggi dan Margin yang Lemah Telah Berdampak Negatif. Schubert Menekankan Perlunya Peningkatan Basis Biaya: "Basis Biaya yang Lebih Baik, Terutama di Jerman, Sangat Penting untuk Tetap Sukses dalam Lingkungan Ini.

Meskipun terjadi penurunan pendapatan secara umum, Volkswagen berhasil meningkatkan penjualan kendaraan listrik penuhnya di Tiongkok sebesar 5,2% berkat langkah-langkah pengurangan biaya yang terarah. Upaya ini bertujuan untuk memperkuat daya saing kendaraan listrik di pasar yang sangat kompetitif. Sementara itu, perusahaan sedang mempertimbangkan penutupan fasilitas produksi di Jerman untuk mengatasi peningkatan biaya tenaga kerja dan produksi.

Heading: "Produsen otomotif Eropa lainnya seperti BMW dan Mercedes-Benz juga melaporkan tantangan serupa di Tiongkok. Mereka juga mencatat penurunan angka penjualan dan diskon besar-besaran dari pesaing, yang menekan seluruh industri. Tekanan persaingan yang berkelanjutan di Tiongkok memaksa perusahaan untuk memikirkan kembali strategi mereka dan lebih fokus pada segmen yang menguntungkan.

Selain tantangan spesifik pasar, Volkswagen menghadapi kemungkinan eskalasi perang dagang antara UE dan China. UE berencana untuk mengenakan bea masuk hingga 45% pada kendaraan listrik buatan China untuk mengimbangi subsidi yang dianggap tidak adil. Tindakan ini dapat semakin membebani hubungan dagang dan meningkatkan biaya bagi produsen Eropa.

Volkswagen diperkirakan mengirimkan sekitar 9 juta kendaraan tahun ini, yang di bawah 9,24 juta tahun lalu. Hingga akhir September, sudah 6,5 juta kendaraan yang dikirimkan. Kesulitan yang berkelanjutan ini juga menyebabkan penilaian negatif dari lembaga pemeringkat Moody’s, yang menurunkan prospek Volkswagen dari stabil menjadi negatif. Moody’s beralasan bahwa hal ini disebabkan oleh lingkungan pasar yang memburuk dan tren penurunan pada margin keuntungan dan arus kas bebas.

Meskipun menghadapi tantangan-tantangan ini, Volkswagen tetap menjadi pemain penting di pasar otomotif global, namun berupaya melakukan penyesuaian dan penghematan biaya agar tetap kompetitif dalam jangka panjang. "Penyesuaian strategis kami dirancang untuk memperkuat posisi kami dan mengatasi tantangan masa depan," ujar Schubert mengakhiri.