Business
Komisi UE Menyetujui Masuknya MSC ke Dalam Operator Logistik Pelabuhan Hamburg HHLA
Die EU-Komisi telah menyetujui masuknya MSC di HHLA, meskipun ada suara kritis dan kekhawatiran mengenai distorsi persaingan dan keamanan pekerjaan, yang mendorong kemitraan strategis untuk pengembangan lebih lanjut Pelabuhan Hamburg.
Komisi UE Resmi Setujui Masuknya Perusahaan Pelayaran Terbesar Dunia MSC ke dalam Logistik Pelabuhan Hamburg HHLA.
Keputusan Ini Mengikuti Persetujuan Parlemen Hamburg yang Telah Diberikan pada Bulan September. Dengan Pengambilalihan Ini, Struktur Kepemilikan HHLA akan Diubah: Kota Hamburg Memegang 50,1 Persen, MSC Mengambil 49,9 Persen, Sebelumnya Sekitar 70 Persen Dimiliki Publik dan Sisanya Berada di Kepemilikan Publik. MSC Berencana untuk Meningkatkan Volume Kargo di Terminal HHLA Secara Signifikan Mulai Tahun Depan dan Meningkatkannya Hampir Mencapai Satu Juta Kontainer Standar per Tahun pada Tahun 2031. Selain Itu, Kantor Pusat Baru di Jerman Akan Dibangun di Hamburg dan Modal Sendiri HHLA Akan Ditambah Bersama Kota Sebesar 450 Juta Euro.
Senator Ekonomi Melanie Leonhard (SPD) menyambut keputusan tersebut: "Setelah persetujuan oleh Komisi Eropa dan persetujuan dari Parlemen Hamburg, dua tonggak penting untuk mewujudkan kemitraan strategis pengembangan lebih lanjut HHLA telah tercapai." Dia melihat ini sebagai langkah positif untuk masa depan Pelabuhan Hamburg.
Namun demikian, ada kritik. Jurubicara kebijakan ekonomi dari fraksi CDU, Götz Wiese, menganggap keputusan tersebut tergesa-gesa dan menunjukkan kemungkinan bantuan yang tidak sah, karena HHLA dijual jauh di bawah nilai pasar. Pakar pelabuhan Norbert Hackbusch dari partai Kiri memperingatkan agar keputusan ini tidak ditafsirkan sebagai konfirmasi politik. Selain itu, serikat pekerja seperti Verdi sangat menentang kesepakatan tersebut karena mereka melihat ancaman terhadap pekerjaan di HHLA dan perusahaan pelabuhan lainnya, serta MSC dapat memperoleh hak veto yang luas melalui penggabungan ini. Sebelum kesepakatan itu, dengar pendapat para ahli sudah memperingatkan tentang sebuah "kesalahan historis".
The translation of the heading to Indonesian is:
"Terakhir, penutupan kesepakatan masih belum selesai karena otoritas Ukraina harus menyetujui. Badan ekonomi menekankan bahwa semua syarat pelaksanaan telah dipenuhi, asalkan persetujuan dari Ukraina diberikan.
