Keraguan Terhadap Statistik Resmi China Semakin Meningkat Karena Perkembangan Terbaru Menunjukkan Bahwa Pertumbuhan PDB Tahun Lalu Lebih Rendah dari Klaim Beijing. Keraguan Ini Diperkuat oleh Keterlambatan Pengiriman Ribuan Mobil Mewah ke AS Baru-Baru Ini, yang Disebabkan oleh Komponen Kecil Namun Krusial yang Diproduksi oleh Perusahaan China yang Masuk Daftar Hitam.

Ini Menunjukkan Bagaimana Kebijakan Perdagangan AS Mengacaukan Rantai Pasokan Global. Bagian yang terpengaruh, sebuah Transformer LAN yang dipasang dalam sistem kontrol pada kendaraan Volkswagen dari Eropa dan Meksiko ke AS, diproduksi oleh perusahaan Sichuan Jingweida Technology. Perusahaan ini dimasukkan ke dalam Daftar Entitas AS oleh Departemen Keamanan Dalam Negeri AS pada bulan Desember karena diduga menggunakan tenaga kerja paksa di China.

Pendaftaran Blacklist Menyebabkan Volkswagen Menahan Impor Kendaraan Porsche, Audi, dan Bentley ke AS, Diperkirakan Terjadi Penundaan Hingga Setidaknya Maret Sementara Volkswagen Mengganti Komponen. Volkswagen Mengonfirmasi Bahwa Komponen Bermasalah Adalah LAN Transformer dan Pemasok Ditempatkan dalam Daftar Entitas pada Bulan Desember. Volkswagen Juga Menyatakan Bahwa Mereka Sedang Berupaya Memastikan Kepatuhan Standar dalam Rantai Pasokan, Menggunakan Prosedur yang Ada dan Mencari Solusi Baru untuk Mencegah Kerja Paksa dalam Rantai Pasokan.

AS Memiliki Undang-Undang Berusia Dua Tahun yang Memblokir Impor Barang-Barang yang Berhubungan dengan Xinjiang, Tempat Jutaan Uighur Beragama Islam Tinggal dan Dijalankan Kampanye Asimilasi Paksa oleh Pemerintah Tiongkok, yang Telah Dikondemnasi oleh AS sebagai Genosida.

Beijing Menyangkal Tuduhan. Hukum Sudah Mempengaruhi Industri Pakaian dan Produsen Panel Surya, yang Pengirimannya ke AS Ditahan atau Dikembalikan. Kasus ini, Bersama dengan Laporan Terbaru dari Peneliti yang Menghubungkan Kerja Paksa dengan Rantai Pasokan Otomotif, Kemungkinan Telah Membuat Industri Mobil dan Produsen Industri yang Berkaitan dengan Wilayah Ini Resah.

Ekspor Komponen Otomotif China Telah Bertiga Lipat Menjadi Sekitar 79 Miliar Dolar Dalam Sepuluh Tahun Hingga 2023. Sebuah Mobil Biasanya Terdiri Dari Puluhan Ribu Komponen, Yang Membuat Pelacakan Asal-usulnya Menjadi Sangat Sulit. Otoritas AS Telah Empat Kali Memperluas Daftar Entitas Yang Dikaitkan Dengan Pekerjaan Paksa, Dan Kini Meliputi Lebih Dari 30 Perusahaan. JWD Technology, Yang Memproduksi Jaringan Dan Transformator Listrik, Filter Radio Frekuensi (RF), dan Produk Lainnya, Merupakan Salah Satu Perusahaan Yang Terakhir Ditambahkan.

Peneliti dari Australian Strategic Policy Institute dan Sheffield Hallam University serta Human Rights Watch Telah Menerbitkan Laporan Terpisah yang Memperingatkan Bahwa Perusahaan Perlu Melakukan Pemeriksaan Lebih Lanjut untuk Memastikan Komponen Bebas dari Keterkaitan dengan Tenaga Kerja Paksa di Xinjiang. Studi Ini Telah Menyebabkan Produsen Otomotif Melakukan Pemeriksaan Rantai Pasokan, Namun Perusahaan-Perusahaan Menemukan Bahwa Pelacakan Asal-Usul Tidaklah Mudah.

Pemasok Mungkin Ragu untuk Membocorkan Informasi Tentang Sumber Pengadaan Komponen atau Bahan-bahan Mereka, Khawatir Kehilangan Keunggulan Komersial. Dan Bagi Pemasok Cina, Mungkin Berisiko Secara Politis untuk Mengungkapkan Informasi dalam Konteks Pekerja Paksa di Xinjiang, Mengingat Pemerintah Cina Menyangkal Adanya Masalah Seperti Itu.